今天利用看欧洲杯决赛前的时间发帖交作业{:soso_e113:}



对Holux的产品其实很早就开始使用了，最早是GPSLim236，一款蓝牙GPS接受器，配合我的hp4700上安装的灵图天行者当汽车导航使用，真的很好使，开车去过很多地方，非常方便。后来又买了Holux m-241，除了自动记录轨迹还可以代替GPSLim236使用......，总之也算是Holux的老客户了，这次有机会测试Holux的最新产品FunTrek130，将自己的一点使用体会和技巧写出来与大家分享。
为了方便在文本编辑器下写完测试体会，所有图片除了第一张都采用站外引用的方式，如果图片太小看不清楚可以点击图片放大看原图。

Holux 130 评测

第一直观感觉
刚拿到Funtrek130的感觉如下：

外包装：





包装盒内物品：FunTrek130主机、ezTour软件光盘、快速及详细操作手册各一份、保修单、锂电池一块、自行车专用支架零件、充电器及通用USB线、便携袋。



锂电池型号，体积小了，户外充电是个问题，可以再买一个备用：


自行车专用支架，有这东西单车使用方便多了，130主机夹在上面，但这种支架装在把横或把立上后是无法快速拆下的（只能快速拆装130主机），我曾用过橡胶圈固定的快速拆装的支架，如果能设计成快速拆装的就更好了。



FunTrek130主机正面：



FunTrek130主机北面，右上可以看到气压高度表的气孔：


打开后盖，可看到microSD卡插槽、“Made in Taiwan”：

操作系统用的是windows ce：


后盖周围有橡胶密封圈，说明130是适合户外防雨使用的：


130底部是通用的USB接口，用于给锂电池充电及与电脑通讯传输数据，USB接口盖子也是橡胶防水设计：






安装在把立上的效果，固定的很结实，但拧固定支架与130的螺钉有些费劲，空隙太小，如果安装在把横上就没有这个问题：


卸下130很方便，但卸下基座就很麻烦，如果能改进陈橡胶圈快速拆装的形式就更好了：



安装在把立上的效果，还算美观：

130也可单独使用，比如驴友户外徒步，这是与garmin著名的户外手持机Vista C的比较，外观大小差不多，但屏幕大很多，实际使用时130开机定位速度比Vista C快得多：


130由于使用了锂电池，厚度上比Vista C薄很多，Vista C用的是两节5号电池，如果VistaC使用碱性5号电池实际使用感觉两者续航能力差不多：



FunTrek130 GPS的使用
因为130到手时间不长，根据使用体会，感觉这是一款适合自行车旅行及户外运动者的GPS定位、导航、测量设备，也可做汽车导航，但因为没有语音提示，相比专业汽车导航设备稍逊色。

对于自行车骑行者，它完全可以代替自行车专用码表使用，并且是一款信息齐全的高级码表。
开机后按左键可进入旅行信息显示页面：



以上页面可以显示速度、最小速度、最大速度、平均速度、时间、移动时间、停留时间、高度、里程计、日出日落时间等40个参数，一页屏幕最多显示8个参数，通过下方的左右箭头可以翻到第二、三页（默认两页，按齿轮图标继续按左右箭头还可调出电子罗盘、高度变化图、经纬度等信息），如过还没有找到需要的参数，可以点击下方的齿轮图标后再点击屏幕上任何一个参数，会跳出所有40个参数，选择你所希望显示的参数。




再按一下左键可以返回到应用程序界面，点击右下角“应用程序”图标可进入应用程序页面，分3页显示所有应用程序，点击下方齿轮设置图标可进入应用程序位置个性化设置，比如点击“导航”“设置为捷径二”，回到主界面后导航图标就会排在第二个位置，便于快速启动：
        


130的应用程序很多，这里着重体会一下引导、轨迹管理 、航点管理、导航这几项功能，重点体会如下功能:

1.根据地名找的目的地，启动导航引导使用者到达目的地。
2.事先标定一些兴趣点（航点），引导使用者到达这些兴趣点。
3.事先规划好路径（航迹），引导使用者沿着路径到达目的地。
4.对出行前规划好的航迹进行分析，尤其对自行车旅行，掌握将要旅行段的高度变化（上坡下坡）的难度。
5.记录旅行过程所经历及停留过的地方（轨迹记录）
6.定位拍摄照片的地理位置（将经纬度写入数码照片的EXIF信息里）


以地名为目的地进行导航
首先启动导航应用程序，一小段安全提示后出现下面画面：


点击“常用”进入常用设置画面：

点击“规划管理”，选择“单车模式”：


返回导航主界面选择菜单，点击“查找”--“模糊查找”：
     

点击“区域”选择“北京市”，在空白区域手写输入“世界花卉”，跳出包含这四个字的地名：
              

选择“世界花卉大观园西门”，地图上会显示其位置，点击旁边“终点”自动进入以“世界花卉大观园西门”为目的地的导航方式，引导骑车人到达目的地。
      

以规划好的航迹为路径，将此航迹导入130，启动航迹引导，引导骑行者到达目的地。
出行前事先规划航迹的方法有多种，这里介绍我常用的两种方法，大家可以灵活运用：
第一种运用ezTour Planner预先规划要出行的线路（航迹）：
首先预先规划航迹
启动ezTour Planner，找到你要规划航迹的地理位置附近


点击右上方“沿道路画出线路图标”，在地图上点击要经过的地方（骑自行车注意避开高速主路），软件自动将各点连成航迹，最后点击“完成”图标：






这时在左侧“新建项目”下多出了一个“望园-花卉”的航迹，选择菜单下“文件”-“与机器同步...”，之后在130的内存：G-Storage/track目录下多了一个“新建项目_望园-花卉.gpx”文件：




运用这个预先规划好的轨迹进行导航：
出发前带上数码相机，并且校准好数码相机的时间（可到授时网站校准，误差越小越好，最好在10秒之内，之后ezTour plus写GPS入照片EXIF信息要用到），按一下右键进入轨迹、航点记录设置页，启动轨迹记录，输入本次记录航迹的名称“望园东路-花卉”、注解“测试130”、运动模式“单车”：
     

再按一次右键回到主页，点击“引导”选择“航迹引导”
     

这时会跳出130内存储的航迹，选择预先规划好的航迹“望园-花卉”，点击“起始点”，点击“∨”
          

这时会出现起始点的经纬度、距离、方向信息以及130所在位置的高度、速度、航向、经纬度信息，点击右下角的向右键可看到结束点的同样的信息，点击眼睛图标进入轨迹导航页面：

静止时130位置会变成“zzz”，移动有速度会变成箭头形状，点击齿轮设置图标可选择“正北朝上”“前方朝上”“航向朝上”：
           

之后所要做的就是顺着这条航迹骑行，到达最终目的地。

应用130自带的导航软件也可以实现轨迹导航，道理是一样的，所要做的就是先启动导航软件，点选“菜单”、“轨迹记录”，找到刚才导入的130内的那条航迹“望园-花卉”、“在地图上显示航迹”、点选“起点”，然后骑着您的单车沿着这条航迹到达目的地，很简单，在此就不贴图了，大家可试试。

途中拍摄了一些地标照片：















用ACDSee查看照片EXIF信息，数码相机拍摄的照片的EXIF信息里是不带经纬度信息的：



用ezTour plus软件将照片拍摄地的经纬度输入到照片的EXIF信息里：
启动ezTour plus，选择菜单“文件”-“导入轨迹记录...”，将130中 /track目录下的“20120627_072835_望园东路一花卉.gpx”文件（测试骑行时自动记录的航迹）导入ezTour plus:

选择菜单“照片”-“添加照片/多媒体文件...”将这段航迹记录过程中拍摄的照片导入ezTour plus中，可看到轨迹上多了一些相机图标，点击这些相机图标会弹出对应的照片和经纬度信息：





选择菜单“照片”-“写入GPS信息至照片”，会出现提示每张照片被写入GPS经纬度信息的过程，之后再查看照片EXIF信息，发现里面比原来多出了GPS经纬度信息：



以上描述了用ezTour planner规划航迹，再将规划好的航迹导入130实现按航迹导航，同时将运用行进过程中记录的轨迹与行进过程拍摄的数码照片时间上的关联利用ezTour plus软件将数码照片拍摄点的GPS经纬度信息写入EXIF信息里，达到给照片定位的目的。






航迹导航的进一步应用
任何航迹、轨迹、路书都可以利用ezTour planner导入130，ezTour planner只接受导入kml、gpx文件，我们所要做的就是将航迹、路书等转换成kml或gpx文件，我经常用的是zGPSconv.exe这个小程序（大家可以到网上找一下，我用的是1.8版本，需要的话我也可以传到130交流QQ空间里），这是个非常好的GPS文件格式转换程序，几乎包括了目前几乎所有GPS格式文件之间的转换，而且还可以利用其做纠偏工作（下面会提到），非常值得推荐!

既然这样，出行前规划航迹就变得丰富多彩了，除了ezTour planner，还可以：借用他人提供的路书、在Google earth上规划路书，让电子地图规划骑行路径......

谷歌、百度、搜狐等都有自己的电子地图，电子地图规划航迹有独特优势，当你不了解出发点与目的地之间的路况时让电子地图给你推荐一条路径是最省事方便的方法，只要设定好出发点、到达点就会自动生成一条路径，如果把这条路径当作航迹输入130导航岂不快哉？
这个想法很好
问题来了，怎么才能将电子地图规划好的线路导出成kml或gpx文件呢？电子地图都没有直接提供这个功能，这里给大家推荐一个小技巧：

举例说明：
计划从延庆火车站骑行到四海镇
首先打开谷歌地图网站 ditu.google.cn
选择-中国-北京市，点击“获取路线”，分别在A、B两个栏目内填上“延庆火车站”“四海镇”（会自动弹出详细地名，直接点选即可），点击“查询路线”，电子地图自动生成一条线路（我们的目的是要将这条线路当作航迹输入到130中完成骑行导航）：


点击打印机图标旁边的分享链接图标，会弹出“在电子邮件或即时消息中粘贴链接”框，如下图所示：


复制第一栏目内的所有内容粘贴到浏览器的地址框中并在最后加上“&output=kml”后回车，这时会下载一个maps.kml文件，这个kml文件就是路径文件。
（最近发现此方法被谷歌和谐了，不能使用了，另一种方法见：  
http://www.fengyunbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=47877&page=1&extra=#pid1035794 ）
用google earth打开，发现这个路径是有偏差的，大概向东偏移了150米左右（误差有些大哦！），需要纠正这个偏差。

如何纠偏？这时就需要用到前面讲到的zGPSconv.exe文件。
运行zGPSconv.exe文件，在第一栏目点击“打开...”选择maps.kml文件，第二栏目文件类型选择“Mapsource文件(*.gdb)”生成一个maps.gdb文件：



再次点击第一栏目旁“打开...”，注意文件类型选择“Mapsource加密文件(*.gdb)”,填入上一步生成的maps.gdb文件，点击第二栏目旁“转换...”文件类型选择kml，转换生成的文件名改为maps_c.kml（避免和未纠偏文件重名），这个文件就是纠正偏差后的正确路径文件（可用Google earth打开验证一下）：






将maps_c.kml文件导入ezTour planner，然后同步到130中，就可以放心的选择轨迹导航，沿着这条轨迹完成延庆火车站至四海镇的骑行。

用Google earth打开maps_c.kml,在左侧栏目里鼠标右击“路线”选择“显示高度配置文件”，可看到这段路径各处的海拔高度，在高度图表里移动鼠标可以看到各段的坡度，这对骑行预测爬坡难易程度很有帮助。



很明显这个路段前面大部分是上坡，后面小部分是下坡，并且上下坡的坡度有缓有陡，如何在这次骑行前计划好途中体力分配，制定休息点、陡坡预先提醒等？这完全可以利用航点作为标记。

写到这里正好赶上周末，于是利用周六的时间带上130进行一次郊区骑行运用，事先同样按照上述过程将航迹输入到130，并在过程中用航点标注坡度大以及海拔最高点的地方，实际使用过程中和预期的基本一致，航迹导航准确方便，精度高（感觉误差很小，30米之内）。

也玩次4+2，将单车运往昌平体育局，130装在单车上汽车在八达岭高速公路上最高时速近100km/h安然无恙：


骑行路线：昌平体育局-解字石：


骑行路径上标注了一些航点，并将它们设置成可见：


实际沿航迹导航时航点虽然可见但图标小旗子被压在航迹之下并且没有名称显示很难发现：


于是修改了一下航点的显示图标，变为红色五角星，但航点名称却显示不出，到了航点附近也不知是什么，是我没有找到设置还是设计就这样？


途中路过：


到达解字石最高点：


返回之后记录下的航迹显示：解字石海拔643.5米，下山最高速度52.8km/h.....


骑行路线中的“最高点”、“大坡度起点”等航点是利用前面提到的Google earth航迹高度配置文件找出并标记的，要将这些航点输入到130中，利用ezTour planner同步到机器是不行的。


如何将kml、gpx文件中包含的航点输入到130？
首先利用格式转换工具将kml文件转化成gpx文件，再利用文本编辑器打开gpx文件，可以找到
<wpt lat="......" lon="......">
......
</wpt>
每个以上字段表示一个航点:



将包含这些航点字段的内容拷贝复制到130中/wpt目录下的waypoint.gpx对应的航点字段的位置：



保存之后断开130与电脑的USB接口，打开130电源，点选“航点管理”你就会发现130中增加了刚才拷贝到waypoint.gpx文件中那些航点。这种方法弥补了ezTour planner不能导入航点至130的不足。


130是一部适合户外运动使用的GPS手持机，它功能广泛，短短几天只体会了一小部分内容，还有很多内容没有体会到，比如：利用经纬度、电子罗经甚至可以当航海导航仪器使用；配合GPS Tracker使用可以用于汽车防盗、追踪、定位驴友同伴；利用日出日落时间可以为摄影爱好者的拍摄提供时机安排......总之，学会融会贯通、灵活运用，就能发挥Funtrek 130强大功能，非常值得推荐给广大户外运动爱好者！

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