2013武岭，请叫我人品之王

阿虎

   今年的赛事准备一切都很顺利，除了试爬的时候贡了个鼎以外，一切都很好。车队的后勤跟补给也完美的没话说。每位选手的成绩与去年相比也都进步了不少 . . . . . 除了我以外。

    一早出发我就一直在排气，不过武岭嘛，这点小事也许有影响，但整体应该不会差太多。到会场之后，佳原帮我打气，交代 120PSI，佳原作事我放心，打完气我就去出发点跟大家聊天等出发。要起跑前顺手捏了一下前轮。怎么软软的？！

    再去捏一下李老师的前轮，确认不是我的手有问题，他的轮子硬得很。难道是佳原失手，气没打饱？总之快出发了，也只能硬上吧。

    集团顺顺通过中心碑，我觉得车子好像还好，除了经过减震条异常的软Q舒适外，一切都还可以。但放行之后，事情就开始像是对不准的描图纸，一点一点的走样了。仁爱之前我觉得还行，集团好像只是有点快，低头看码表时速33，整体还对得起来。

    快到人止关之前有几个坡，感觉有点异常，集团是卯起来催吗？ 怎么今天跟的有点吃力？原本预计盯着转速稳稳骑，转速却显示 178 ，这颗跟了我快五年的 705，也开始不听使唤了...

爬到人都快屎了 (你的脸是已经很屎了）

    而且沿途怎么一直在刷前几梯的卡？ 但武岭杯，跟到人止关是常识，所以我也不管那么多，咬着就对了。跟跟跟跟到人止关，放集团走，自己顺顺骑，周至德任务达成退下来，于是同行一段。还没到雾社之前追到小飞哥，看他用 C24 TU 爬坡好生羡慕，那是组爬坡好轮啊（我没有在暗示我想买一组）。

    不过这时候我觉得越来越诡异，为什么我眼前这条7%的坡，我有种爬得很吃力的感觉？即使我把强度降低，转速跟时速还有齿比也都配合不起来？但想这么多也没用，还是要往上爬。于是就抗啊抗啊抗啊 . . .

    还是让我抗到清境补给点，我决定停车检查一下，果然 . . . 胎压剩不到30，用手都能按扁他。

(刹车边都旧成这样了还在用，很省吧？ 再次强调我没有想要买爬坡轮的意思...）

    补给点没有备轮，那就只好继续硬上。于是我踩着不到 30PSI 的前轮，一圈一圈的往上爬，过程真是灰熊痛苦。骑到青青草原，刚好遇到彰化星光八卦团的问我要不要水，我说：有没有轮子???!!!何大回头说：有！

    就冲回车上拿了一个前轮，几秒内就帮我换好了（好专业的后勤），低头一看： Dura Ace C24 CL...

    吓！ 备轮都这么高级！？ ( 第三次强调我一点都不想买爬坡轮 )

    真感恩啊 ～抽抽抽，车子轻快了许多

    就这样爬完清境到翠峰，但车是轻了，人却轻不起来。因为前面推那个软软轮，已经把肌力消耗得差不多了，现在只是在死撑。

    好不容易歪七扭八的推到鸢峰，停下来拿个补给，内心真的不太想骑，但想想跟人家借了轮子没骑完也太不好意思了。只好继续抗。

    鸢峰到昆阳，中间五层蛋糕坡前，左腿接近抽筋，昆阳硬撑，好在有压住。

    最后天堂路总算有爬完，3:55分，但过程真是太痛苦了 ...上山喝杯热茶赶紧下滑去昆阳包起来取暖。

最速老虎奖： 李老师 3:12 (3:05)

    他去年爬了六次武岭，但成绩差强人意 ，今年在 MONTON车队训练，练的比较少，但状况比去年更好。

    也跑出了生涯最佳成绩，希望他们在车队能不断的挑战、突破自己。

    我也会持续钻研更有效率的训练方式，让选手们练的更好。

    总结我一直认为爬山赛的破胎率 "应该" 是比较低的，就拿了两年前买的管胎来用，赛后猜想可能旧了，有点裂开才会漏气，顶多是我个人人品问题。

    结果，想不到除了我以外，金源在昆阳前 1KM 也破胎，而且他用的是 OPEN 胎，一破就是只能下车牵。

    小彭也破胎，不过好在他是管胎，慢慢骑还是骑完了。其它人的成绩也都有进步：

    阿滨：4:06 (3:59)

    妮子：4:44 (4:37)

    瑞奇：3:43 (3:36)

    明年大家能进步多少呢？ 这才是令我最期待的事～～～

毛老师

人品之王你好

品茗

在轮胎亏气情况下，还能坚持这么久，太棒了！

随行552

佩服！



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化石

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悟 空

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