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发表于 2016-6-1 13:11:57
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不好意思29日骑车被机动车追尾后面都没看到现在补回来了,我说话不是真对谁,也不是为了谁高兴,湍河人应该还会继续这样。
那我就说下对川藏的看法。
天时地利人和
人和
车手一个人准备一个人上路一个人骑是不行的,8天有规则,那按规则办事,未提出就是未反对,所以有很多事情可以做。未规定临时不允许,就是中国式耍流氓。
车手和教练员,5月挑战对北方选手来说不是一个好事,如果是下半年对于区域差异应该不大了,这句话能理解就理解,没啥好解释的。适应高原和高强度是需要训练的,这种极限挑战拼的是能力,也是超强的恢复能力。一路消耗电动能力是巨大的,分解脂肪,肌肉,器官,组织补充能量不可避免,但更多应该来源于食物,碳水化合物。身体要亢奋,保持长时间的运动状态。
教练员要熟悉车手的能力,川藏的路线,路况,天气情况。十里不同天,然而人类并不能超神,但是卫星云图就是天眼,结合天气预报可以相对准确的判断未来一段时间的天气状况,即使在后方做出判断和调整。
地利
有条件当然好,没条件办不到,比赛前开车上去一次,记录分析,比赛时比车手快个几十上百公里,收集路况,天气,城镇信息。
天时
时间是固定,大家是一样的也是不一样的。有关心过日落日出时间吗,我倾向于日出了再赶路,日出前休息,根据车手状态,天气状况,时间,保证车手的有效输出。如果效率低于某个值不如好好休息。
人不能胜天,人就是一种数据很差的动物,有的只是智力优势。而车手的心思都要用在路上,观察自己的身体,策略与安排只能靠后方。纸上谈兵是有用的,要谈就好好谈,计划谁都能做,然而没出四川哪,计划都变成废纸了。
回复到这了应该也没什么人能看到了,甚和我意、 |
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