连载：八天川藏极限挑战跟拍采访日记（江苏卫视记者）

思客

本文作者：江苏台 魏玉卿，授权转载

我曾给自己定了个目标，40岁前完成三件事——完成马拉松，骑行川藏线，练出八块腹肌。大概在三年前，我花了1500块买了辆美利达自行车，跟几个好友一起玩儿起了骑行。那时候是奔着好好练车努力骑到拉萨去的，头盔，手套，码表一个接一个买。只要晚上有空，都会出去溜个几十公里。记得我还给自己定了个分步训练计划，先环个青海湖，再骑个昆大丽，最后再去挑战川藏线。

然而我从事的工作充满了各种不确定性，时常加班或者出差，每次有活动，我都没法参加。渐渐地小伙伴们就不叫我了。如今自行车停在单位车库里，落了好厚一层灰。

两年前我开始跑步，因为这是一个技术难度相对较低，也随时随地可以进行的运动。虽然因为工作，我的锻炼依旧断断续续，但我还是在此期间完成了我目标的1/3，跑完了全程马拉松。

8天川藏线极限挑战赛。顾名思义，就是在8天内完成川藏线的骑行。此比赛没有奖金，没有保障，不设保姆车，并且只邀请全国最顶尖的10位选手参赛。从成都的天府广场到拉萨的布达拉宫广场，全程2142公里，沿途需要翻越10多座海拔超越4000米的大山。经过驴友们多年的开发，川藏线已经是一条非常成熟的旅游线路了。一般来说，开车进藏，需要9天。骑车进藏，需要23天。也就是说，他们的速度，比汽车还快。

我看了下参赛的选手资料，川藏男神，不死鸟，中华骑王……光是这些绰号就让我热血沸腾。怀着对这些“疯子”的好奇和崇敬，我飞到成都，准备和他们一起体验极限。

思客

5月19日

在我隔壁住着两个同样来自南京的车手，孙晖和李德飞。快中午时候，我去敲了他们房间的门。

两位车手正在给他们的爱车进行调试。房间里，四处堆放着自行车零件、工具以及骑行装备。见到孙晖第一眼我就被他的胳膊吸引，这是一个典型的长期从事户外运动的胳膊，人称熊猫臂。肩膀下面一小截大膀子还挺白皙，再往下就全都黑如碳了。他笑着说，这样挺好，省的买护袖了，天然的。

去年孙晖创造了7天9小时35分钟的赛事记录，人送外号“川藏男神”。为了准备今年的赛事，他和李德飞月初就来到成都，在附近的夹金山，四姑娘山等高海拔地区进行了高原适应性训练。由于过往出色的成绩，他俩还获得了捷安特赞助的价值22000多元的川藏版定制公路车。我对他说，今年比去年准备的充分，又有神车随行，肯定要破去年记录了。孙晖则表示，这个很难说，天时地利人和，缺一不可。特别山里的天气变化莫测，遇到大风降雪，很影响比赛的速度。

我很好奇，这么长的距离，你们每天要骑多久？孙晖说，平均下来，每天睡4小时，骑行18小时，补给时间约2小时，每天要骑300多公里。由于运动量太大，他们都是在能补给的时候尽量多吃，以蛋白质为主，尽量少吃肉，以防拉肚子影响状态。而睡觉地点，有时睡在沿途镇里的客栈，有时借宿藏民家中，有时则直接躺在地上。

一旁的李德飞正在给新车安装轮胎，他已经累的满头大汗。他说，骑得慢不怕，就怕车子出状况。有时换个轮胎时间，别人能骑几十公里了。如果在海拔较高的地方爆了胎，换胎特别费劲。
去年李德飞花了9天多时间完赛，别以为他是车里不行，而是出发时就发生了意外。

从天府广场出发仅仅5公里，由于夜里视线差，他没有看到地面的积水，车子发生了侧滑，摔倒在地。当时李德飞腿痛得无法行走，觉得自己可能骨折了。但2142公里的路程仅仅完成5公里，他觉得很不甘心。休息了片刻，他重新跨上自行车，发现骑车还行。就这样，拖着一条伤腿，他坚持骑到了终点。说到这，李德飞很是得意。

这两天，他们的任务是好好休息，多吃多睡，调好状态。后天午夜0点，他们就要踏上比赛的征途。孙晖介绍，第一天，他的目标是骑行22个小时，争取在晚上22点前，翻越二郎山和折多山，抵达新都桥，全程418公里。

想到我即将跟着这群疯子彻夜不睡，我开始有点焦躁了。

思客

5月20日

比赛午夜就要发枪，今天各位参赛选手聚在一起，开了一个赛前动员会。骑友相见，分外想念，在这个“我爱你”的日子里，互相拥抱，彼此鼓励。

赛事主办人豪客依次介绍了参赛选手，其中也包括他自己。在专业从事自行车运动之前，豪客是一位程序员。“码农”的工作大家都是懂的，白天黑夜没有分别，加班是日常，一坐一个通宵。日子久了，脂肪肝、三高纷纷找上豪客。为了改善体质，他加入了骑行的队伍。在此期间他认识了“川藏神兽”张树桥。“八天极限挑战川藏线”这项赛事，张树桥可以算得上是创始人，他本人也已经连续四年参赛。不过前年，他在米拉山脚下遭遇了暴风雪，不得不在距离拉萨仅仅100公里处放弃了比赛。这次“失败”的经历，却让他得到比完赛更多的收获。张树桥说，很多时候，“获得”并不会让你感到珍惜，即便是如此艰辛的赛事。只有当你“放弃”的时候，才会觉得“获得”是多么的来之不易。要知道，为了完赛，你做了长久而精心的准备，克服了高反、饥饿、疲惫，最终却因为不可抗拒的自然灾害前功尽弃，心里一定有许多不甘。第二年再次顺利完赛时，收获的不仅是完赛的奖牌，还有一颗更加感恩的心。

去年女子第一名艾青，用了9天完赛，人称“川藏女神”，她今年目标是和男选手一样8天完赛。这样一个“女汉子”，谁又能想到，她此前的绰号居然叫“麻将女神”。 原来，艾青婚后就做起了全职太太，每天做完家务，剩下的时间就跟朋友打麻将。几年下来，牌技大涨，加上较高的颜值，牌友们都称她“麻将女神”。不过时间久了，打牌打得也有点腻，每天长时间坐在牌桌上也让人显得苍老。有一天，一个朋友骑车出游，拍回来许多精美的照片，艾青看了之后大为心动。于是，离开麻将桌，踏上自行车，生活从此大不同。几年的骑行生活让她焕发光彩，无论是外貌还是气质都备显年轻。听说有一次，一位年轻小骑友还偷偷打听，问艾青有没有男朋友。被问的人哈哈大笑，说，艾青的主意你是别打了，不过她女儿到时跟你年纪相仿，要不帮你引荐一下吧！

由于今天天府广场戒严，比赛出发地点临时改在了飞登大本营。这是成都一个专业的川藏线服务站，很多骑行或者自驾去拉萨的朋友，都会在这里集结。

晚上9点，不大的服务站里挤满了人，他们中除了参赛选手，还有许多其他骑行爱好者，更有特地从东北赶来的粉丝，看得出，参赛的勇士们在圈内是绝对的人气偶像。在这群人中，我认识了一个同是南京的小姑娘，她叫张春燕。四月底，她独自一人骑车从南京出发，花了25天来到成都，她这趟预定的终点是新疆。听说了这次的极限挑战赛，她也来到飞登大本营见见各位大神。不过，她并没有去挑战极限的野心，骑着单车到处游玩，就是她的目标。在成都待两天，她准备继续北上，自甘南进入兰州，再沿丝绸之路前往新疆。我问她，出来这么久，不用上班吗？她说，我在北京打工，攒够了钱，就辞掉工作，去做自己想做的事。听完以后，我无比羡慕。要知道，这十年来，我都没有休过超过一周的假。不过，后来我听骑友们聊天时说，谁谁谁住在七天快捷，好奢侈，大多骑友都选择25-40元每晚的青年旅社。我听完之后暗自下决心，还是要好好工作，努力挣钱才对！


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思客

5月21日

临出发，成都开始下起了雨。

对于车手来说，这样的天气很容易出状态，毕竟这两天成都的天气太闷了些。选手出发时，前来加油助威的粉丝之多出乎我的想象，他们高声呐喊者自己偶像的名字，也许有一天，他们也会追随偶像的脚步，踏上这场天路之旅。

倒数十秒后，比赛正式开始。选手们并不像一般比赛那样争先恐后，而是带着微笑从容出发。毕竟，这不是100米赛跑，这是一场极限挑战。

等我上了随行的后勤车，骑手们早已不见踪影。这场期盼已久的旅行也好，比赛也罢，居然就这样开始了，一时间我觉得好不真实。

追了大约20分钟，我们终于跟上骑手了。先是两位女选手，再往前是今年第一次参赛的年轻选手“不死鸟”马明明 ，接着是上届冠军孙晖。中华骑行第一人丁涛带领了一群骑手一同前行，“风神”廖海森则处于领头羊位置。每个选手都有自己的策略，或开始就冲刺，或稳定住节奏，或紧跟大部队。

沿成邛高速往西，雨越下越大，车越来越少，夜越来越深。没有了路灯的照耀，眼前剩的只有一片漆黑。虽然是坐车，但我已经感觉到丝丝恐惧。视线越来越差，路况也不是很好。即便是行走过无数次川藏线的老司机何师傅，也不得不打起12分精神。到了雅安境内，已经是大雨倾盆。糟糕的天气路况，加上迎面不断驶来大车的灯光，给骑手们带来了很大困难。此时第一军团已经变成了孙晖、李德飞和代仁义，选手们的差距开始拉大。女骑手郭丽娟还不幸遭遇爆胎，花了20多分钟才处理完毕。

按照计划，第一批骑手可能会在上午11点左右抵达二郎山隧道，这是我们约定的第一个跟骑手们的汇合。原本我们还打算在雅安开一间钟点房休息四小时，但恶劣的路况让我们的前行也变得困难。为了不耽误行程，我们决定在一直开到山脚，在车里休息两小时，等天亮就开始进山。

早晨4点，在不断遭遇的团雾中，我们抵达雅安市的天全县，暂作休息。司机何师傅雨夜行车，精力消耗不少，几乎秒睡。他韵律十足的鼾声在狭小的空间内回荡盘旋，吵得其他几位无法入睡。折腾了一小时，我决定选择出去透气淋雨。也罢，司机休息好，才能保证我们的安全。

天色渐明，公鸡开始打鸣，精力旺盛的小狗也开始上街玩耍。第一梯队的骑手孙晖和代仁义也顺利抵达天全县，他们正在街边的小店吃早餐。六个小时下来，两人状态都还不错，只是一夜大雨，孙晖即使有上万元的专业装备护身，还是弄了个全身浸透，代仁义更是直接换了一套骑行服。孙晖说，因为天气原因，目前的成绩已经比去年同期落后不少，但赛道很长，继续努力还是有望突破。说话间他又踏上爱车，再次启程。

往前不到五公里，我们就走到了成都平原的尽头，接下来，就是川西山区了。雨势渐停，青山被云雾缭绕，宛若仙境。一路上我们也听到了一些其他选手的消息：李德飞过隧道时再次摔倒，受伤部位与去年相同；廖海森先是因为大雨迷路，多绕了20公里，后面更是老司机遇到新问题，特地准备的新锁鞋不适应，索性路边摊买了一双北京老布鞋继续干……

迷迷糊糊睡着了，醒来已在二郎山。山雨又起，整个山弥绕在云雾当中，能见度非常差。隧道口聚集了许多川藏线骑友，他们多半是边骑边玩。但其中大多人都知道8天极限挑战这场赛事。听说大神们即将通过，骑友们都翘首期盼。上午10:57，孙晖和代仁义先后到达隧道，与他们预计的到达时间相差仅三分钟。

穿过隧道，天气豁然开朗。尽管云依旧很多，但山里的雾气已经没有，云层中还可以看得见蓝天，就连气温也骤升。山里果然是十里不同天啊！排在第三的李德飞也顺利穿过隧道，并停下车和我们简单聊了几句。德飞还向我们展示了他的防水秘籍——四片超长夜用卫生巾！因为雨大汗多，卫生巾超强的吸水功能竟然起到了神助攻的作用。这一路下坡，选手们可以好好放个车，也放飞下心情。现在，我们已经进入了甘孜藏族自治州，泸定县。

我们在这里停车，吃午饭，然后开了间钟点房。接下来的山海拔超过4000米，疲劳是很容易产生高原反应的。

一觉睡醒已经是下午4点，由于累积的疲劳较多，醒来后整个人还有点蒙圈。随行的领队蒋敏更是在上车时一头撞车门框上，收获两道血印子，一个小包包，及轻微的脑震荡。

继续前行。在快到康定县城的一家饭店，我们遇到了正在这里休息的车手毛琦。因为雨中行车，他身体的热量消耗了很多，开始犯困。很快就要进入高海拔地区，为了能更好地翻越折多山，毛琦选择在这里睡了一小时。休息过后，毛琦的精神好了许多，他说，虽然这一小时没有骑行，但接下来可以更快地爬坡，其实并不耽误。

过了康定县城，我们又遇到了“风神”廖海森。廖海森可以说是圈内大拿，拥有几万名粉丝，也是本次比赛冠军的有力争夺者。不过此时他处于的位置相对落后，他坦言出发时失误较多。为了比赛特地新换的锁鞋因为太窄，风神不得不将它抛弃。昨晚他买了双北京老布鞋，而此时又换上了一双军绿色的解放鞋。昨夜雨大，迎面汽车车灯产生的炫光让原本就近视的廖海森非常不适应。虽然暂时落后，风神却依旧充满信心，他的强项就是耐坨。别人一天骑行18小时，他可以20甚至22小时。

接下来的山路，就是一个接一个之字型转弯，海拔不断上涨，我知道我们已经来到折多山了，这山名取得还真是贴切。天色已晚，选手们需要尽快翻越折多山，以免夜路骑行更加困难。晚上8点，领头羊代仁义到达海拔4298米的折多山垭口，由于山顶气温很低，代仁义开始增添衣服。太阳下山后，山里的气温下降的非常可怕，刚遇到他时，我们还在愉快地聊着天，十分钟后，我已经冻得直打哆嗦，不得不赶紧回到车上。下山时，天已经完全漆黑，远处的大山在云雾中露出庞大而黑暗的身躯，雄伟却又压抑，大自然真是让人畏惧。

新都桥的夜，寂静而美丽，这里是摄影家的天堂，只是这趟旅途无暇享受。下次吧。

思客

5月22日

早晨醒来有点头痛，估计是轻微的高原反应。

高原的清晨冷得惊人，忘穿秋裤的感觉真是冻彻心扉。幸好我带了毛衣和羽绒服，赶紧全部裹在身上。

第一集团的四位选手已经早早出发，他们已经翻越高尔寺山抵达雅江镇。第二集团则凌晨起床翻越了折多山。我们在镇上碰到了张树桥，只可惜他未做停留继续前行。在他身后抵达的是“川藏女神”艾青。

艾青这两天不太走运，昨天爆了两次胎。第一次爆胎是在二郎山一段泥泞的路上，后胎被石子扎破。后来又掉进一个小水坑，前胎又爆。高原换胎很是费体力，这也影响了她的状态。除了爆胎，她还摔了三跤，右边身子全蹭破，左边身子全是淤青。尤其是昨天晚上进入折多山，由于雾气太大影响视线，前方一个下坡她误以为是平路，没有控制住速度，发生侧滑摔得很惨。艾青说，摔下去时候特别疼，不得不推车前行，但好在发力的肌肉和关节没事。晚上休息时，艾青想到一天悲催的遭遇，产生了退赛的念头。不过一觉睡醒，伤口的疼痛也减轻了不少，她还是决定继续前行。

今天到了新都桥，她的第一任务是赶紧找个卫生所买瓶碘酒处理下伤口，因为如果再遇到雨雪天气，伤口进水很容易感染。其实我们的车上是有常用药的，但根据比赛规则，我们不能给参赛选手提供帮助，所有的困难她只能自己解决。在镇上的一个药房，她买到了碘酒，自己处理起伤口。我看到她的骑行裤已经摔破一个大洞，她用厚纱布打了个补丁。揭开纱布，我看到她的膝盖的伤口已经有点发黑。用碘酒消毒时，疼痛让她的面部显得狰狞。艾青说，去年她也摔伤，因为没有及时处理伤口，留下了很大的疤痕。看到自己的骑行服也摔破，她心疼得大喊，我几千块的衣服啊！摔破了不防水了！

看到女神如此遭遇，不少围观群众都红了眼眶。反倒是艾青自己很是坚强：骑车嘛，摔倒是很正常的。还开玩笑说，可以跟李德飞交流一下摔跤经验，看看怎么样摔倒才能最大程度减轻痛苦。我脑补了一下昨晚艾青摔跤时的情形：黑夜，大山，浓雾，急坡。摔倒了，不单是肉体的痛苦，更是内心的恐惧。要知道，前方还有许多大山，还会遭遇更恶劣的天气更糟糕的路况，意外随时可能发生。想到这，我不禁心生畏惧。“川藏女神”之所以是女神，除了她过人的车技，我想她顽强的意志更令人欣赏。


道别艾青，我们继续前行。今天天气特别好，视野相当开阔。远处我看到了崇拜已久的贡嘎雪山，连绵的雪顶真的非常威武壮丽。今年估计四川还得来一次，要和偶像贡嘎来个亲密接触。

一路上我们翻越高尔寺山，通过雅江县城，来到了相克宗的布珠民居。几位领先的选手之前也都在这里做了停留。这会儿，“不死鸟”马明明正在屋里睡觉，而毛琦和丁涛也先后来到民居。 主人阿妈热情地给他们献上哈达，迎接勇士的到来。其实，他们都是老熟人了，每次骑行川藏线，他们都会选择在这里停留休整。毛琦介绍说，在相克宗休息，是相当科学的，如果之前在雅江就补给，再路过这里就很尴尬，是吃还是不吃？吃的话，会浪费时间，不吃的话，接下来一直到理塘一直都没有驿站。所以大家到了雅江之后，都选择咬牙坚持，一直到这里再补给。三位骑手在途中相聚，其实这是一个挺难得机会，三人围炉而坐，一边吃饭，一边商量接下来的战术，他们一致认定，今天骑到理塘结束，明天四点就起，翻越海子山。

吃完午饭，骑手们还打包了几个馒头以备不时之需。

另外，我们把从成都一路背过来的西瓜，吃掉了。

接连翻越过剪子湾山和卡子拉山两座海拔超过4000米的大山，眼前的地貌开始有了明显的变化，陡峭的山崖不见了，取而代之的是平缓的山坡。蓝天白云下是一望无际的高原草甸，牛儿们愉快的吃着草，一切都让人心旷神怡。快到理塘县，我们追到了李德飞。德飞说，能量消耗的还是太快了些，路上已经补了几管葡萄糖。代仁义和廖海森也都在县城，买了些补给。山里又开始下雨，代仁义也是赶紧换上雨衣，继续前行。

离开理塘县城不久，我们追到了领头羊孙晖，我还跟他聊了一会，显然他状态很好。经过了这么长时间的骑行，还能保持如此速度，卫冕冠军果然名不虚传。为了航拍一个他的骑行镜头，我意外收货了一张美照，金色暮光照在高原的草地上，一条笔直的路一直通往远处的高山。这也许是我拍过的最棒的照片。

接近海子山，路两边已经随处可见雪山，气温变得很低，我的高原反应似乎也有些加重，头痛的非常厉害。本以为翻过海子山到了低海拔地区就会好点，然而车行了一个多小时也没有好转。通往巴塘的路，漆黑，寂静，除了车灯，没有其他发光的东西。路上一头暮归的牛儿，摇着尾巴，慢吞吞地走向路边零落的某个藏宅中。一路全是急下坡，山风大得惊人，车外的温度想必也很低，我不禁为几位今夜要赶往巴塘的骑手捏一把汗。

22:00，我们到达巴塘县。我决定直接睡觉，不然会死。

思客

5月23日

早晨醒来，头痛全无。同屋的伙伴表示昨晚洗的内裤袜子居然全干了，我有点后悔昨天没有洗澡。

光后悔是没用的，趁着还算清醒，赶紧洗个澡。算了下，上次洗澡，还是19号下午。这应该创造了近十年我不洗澡之最长时间记录。

从巴塘出发，沿金沙江往南，很快就到了川藏交界处。孙晖和廖海森已经入藏，算一算他们只用了两天多一点时间，速度之快实在匪夷所思。

在金沙江大桥，我们遇到了李德飞和代仁义，他俩昨天是在理塘县的禾尼乡休息。由于禾尼乡海拔超过4000米，两人都休息得不算太好。早晨3:30，他们便再次出发。李德飞说，白天翻越海子山，难度要小很多。廖海森昨天晚上花了4小时下山，而他今天只用了2小时多一点。所以，合理地规划骑行计划安排战术，显得尤为重要。代仁义是第一次骑行这条线路，对于之后的计划，他也有些茫然。所以他选择跟随老司机李德飞，一同前行。

跨越金沙江，我们来到了西藏昌都地区的芒康县境内。虽然只是一江之隔，但四川与西藏的地貌已经有了很大差别。西藏境内的山势更加陡峭，山坡上也没有什么植被，大块的岩石裸露在空气中。去年七月，我曾来到过这里，当时因为山洪暴发，318国道部分被洪水摧毁，汽车自行车都没法通行。现在，道路上依然可以看到洪水冲过的痕迹，没有植被保护的山体随时有飞石落下。可以看出，进入西藏后，赛事的难度再次升级。

在爬往宗拉山的路上，我们追上了孙晖。大晖晖昨晚在巴塘好好睡了一觉，这会的状态非常的好。他说，因为巴塘海拔比较低，气温也高，晚上还开了会冷气。在宗拉山垭口，我向着大山大喊：“大晖晖！加油！”居然喊完，孙晖的身影真的就出现了！在我们的呐喊声中，孙晖顺利爬到山顶，没有停留，直接翻山而过，继续前行。

同在山顶垭口的，还有赛事主办人豪客。我的同事胡於棋问他，你为什么要举办这么变态的赛事，去折磨这些骑手？豪客说，川藏线是上天赐予中国的礼物，川藏线骑行也是。很多外国的骑手也曾挑战过这个赛事，但都失败了。如此艰难的赛事，正体现了我们中国人顽强的意志，展现中国人的风采！

下了山便是芒康县城，我们也在这里吃午饭休息。闲聊间得知“不死鸟”马明明因为右鞋子磨脚，跟腱有点发炎，现在是一只脚发力继续坚持，我不禁为他捏了一把汗。

离开芒康，翻越海拔4338米的拉乌山，就到了如美村。昨夜通宵骑行的“风神”廖海森选择在这里休息片刻，而孙晖也在这里停车吃饭。他们现在已经是川藏线上的红人。检查站的警察看见我们汽车上印有孙晖的照片，兴奋地说，我认识他，他是孙晖！他刚刚已经从我们这里骑过去了，他好牛的，每年都能看见他！看来，8天极限挑战，已经是川藏线上的一张名片了。

我们没有等骑手，又翻越了海拔3911米的觉巴山，在山脚登巴村的一家小店休息。老板娘一看到我们车上的logo，就赶紧问起了艾青的情况：“昨天我看到艾青摔跤了，她没有退赛吧？我看她的腿，破了好大一块！”我先是一愣，老板娘居然还认识艾青女神，然后赶紧把艾青的最新情况告诉她。听到艾青状态很好，还在继续坚持比赛，老板娘才放下心来。她说，去年比赛时，艾青就住在这里，今年说还会住过来，非常期待再次与她相聚。原来，两人已经是老相识了！除了艾青，老板娘还特别关心了“川藏男神”孙晖。听说孙晖马上就要翻越觉巴山抵达这里，老板娘激动不已，说一定要去路口为偶像加油。

很快，在老板娘和路过骑友的呐喊声中，孙晖风一般飘过，他向大家挥了挥手，没有停留迅速通过。一个小时后，廖海森也来到登巴村，不过他的状态很糟糕。由于前几天受凉，廖海森感觉有点发烧，所以想在村里找一个卫生所输液。在村民的指引下，他来到了村卫生所。

此时的廖海森脸色发白，嘴唇干裂，声音也已经沙哑。我问他，你干嘛那么拼？

他说，我自己有数。我只是嗓子有痰，头不痛，眼不花，问题不大。挂掉退烧药就在这里休息。

对于廖海森而言，追求的并不名次，他追求的是突破自己。出发时，他原本计划一天到达雅江，但因为走错路，又换鞋，耽误了时间，最后没能达成这个小目标。于是，他开始挑战自己的第二个目标——去年他一口气翻了5座山，今年他的目标是7座。于是，从新都桥开始，他没有休息连续翻过了高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉乌山、觉巴山7座高山。廖海森说，如果不是身体不适，再翻过东达山也没有问题！说到这里，廖海森疲惫的脸上露出了满意的笑容。看得出，战胜了自己，让他觉得非常高兴。但相比创造记录，安全完赛更重要。他也提醒很多骑友，一定要量力而行，如果身体扛不住，千万不要硬来。

村卫生所条件有限，只有生理盐水。医生给廖海森量了体温，37度，并没有高烧。廖海森吃了感冒药，润喉片，决定继续前行，在东达山游客中心停留。我非常担心风神的身体状况，决定不再急着赶路，一路跟随他。

东达山海拔5008米，是川藏线上第一座超过5000米的高峰。天热已晚，太阳落在大山背后，印出大山漆黑的轮廓。得知风神身体状态欠佳，不少住在东达山游客中心的骑友们都纷纷赶下山，去迎接风神。在粉丝们的助威声中，廖海森艰难到达游客中心。这里有比较好的医疗条件，住宿条件，选择在这里休息可谓目前最佳方案。医生给廖海森测了血氧饱和度、血压、体温，三项指标全都正常，主要还是太疲惫了，毕竟一口气奋战了39个小时。得知自己的情况后，廖海森决定直接进屋睡觉。此时我也不忍心再去打扰，毕竟目前，休息对于他来说是最重要的。

风神安全，为今天划上一个美满的句号。看着满天繁星，我也长舒了一口气。计划不如变化，也许是这项赛事最大的特色吧！

思客

5月24日

昨天兴奋了一天，夜里遭报应了。住在海拔4000的地方看来还是不太适合我，一夜翻来覆去，几乎没睡。早晨天亮，迷迷糊糊，如同梦游。山里干燥，两个鼻孔居然都流血了。

“风神”夜里一点就出发，算了下他也就休息了3小时吧，我觉得他可以改名叫做“疯神”了。

听说李德飞跟代仁义也住在高海拔地区，两人也都没有睡好，我心里又多了几分安慰。

骑行30公里，便到达了海拔5130米的东达山垭口。山顶气温0℃，风很大，在车外待了几分钟我就已经冻得吃不消。李德飞和代仁义经过接近三小时的艰难爬行，终于也到达了山顶。代仁义因为骑行眼镜坏了，这两天眼睛被风吹的有点肿。德则也被冻得鼻涕直流。这俩哥们儿现在俨然一对好朋友了，一起骑行，一起吃饭，一起睡觉。这个组合其实挺好，不认路的代仁义跟着数据控，科学制定骑行计划，既能保证速度，也不会透支体力。按照他们现在的节奏，8天川藏，一定可以完成。

我们的司机何师傅现在已经对他们路转粉了，拉着两位骑手合影，还开玩笑说，下次再走川藏线，就不开车了，跟着他们一起骑行算了！

下山时，昨天没睡觉开始让我感觉不舒服。到了左贡县城我觉得自己已经是半眩晕状态。从左贡到邦达，一路都是平路，骑手可以匀速巡航，算是一段难得的好骑的路段。在路上我们先后追上了孙晖和廖海森。孙晖昨天在左贡休息，7点才出发，目前状态非常好。廖海森则让我十分担心。昨天就缺乏睡眠，今天又起大早。这会说话依然声音沙哑，他还说，颈椎有一点发麻，相必是骑行时间太久了，颈椎一直保持一个姿势导致。廖海森说，到了邦达，他要睡一会，还是安全第一。尽管我觉得，他这样其实已经很不安全了……

在邦达镇，廖海森停车吃饭休息。他找到了去年吃饭的饭店，墙上还有他去年今天在墙上的签名。老板娘看见他特别激动，给他做了一碗土豆烧牛肉一份蔬菜。就在老板娘做菜期间，风神已经睡着了。半小时后，他面带微笑，双手一摊，得意地对我说：恢复了！这……风神，你确定你不是小强吗？

孙晖随后也抵达邦达镇，要了一盘青椒炒肉丝，两个鸡蛋，两根黄瓜。虽然孙晖看起来状态不错，但他昨天也经历也许多波折。在半夜翻越东达山时，连续爆了两次胎。因为山顶气温低风又大，原本就很疲惫的孙晖花了30多分钟才换好胎。加上第一天爆了一次胎，他的备胎已经用光。所以他也赶紧去隔壁的车行买了三个新胎备用。

可以看出，两位领先的选手，采用的战术有很大不同。孙晖是保持自己的节奏，每天保证睡眠，尽量选择在白天下坡。而廖海森则不断挑战自己的极限，凭借自己异于常人的耐力和恢复力保持领先。目前看来，冠军很有可能在这两人中间产生，我也十分期待。

爬上海拔4658米的业拉山，就是川藏线上臭名昭著的天路72道拐。这一路下来坡陡，弯多，路边的山上还随时会有飞石落下。就在孙晖到达时，天空突然下起了冰雹。山里的天气真是变幻莫测。

我们开车下山，只要速度稍微快一点，拐弯时我都害怕掉进山崖，视觉的冲击力还是会给人心里造成非常大的恐惧。72拐下来，一直抵达怒江，海拔一口气下降1548米，原本就不太舒服的我，彻底歇菜了。

不得不说，孙晖太猛，这一路下来，居然没追着他。

怒江大峡谷非常险峻，两边都是上千米的峭壁，需要很努力地抬头才可以看到天空。山壁上除了棱角分明的巨石，还许多鹅卵石镶嵌其中，让人不得不相信，青藏高原以前真的是一片汪洋。

接下来发生的事可以叫做“孙晖去哪儿了？”

我们一路驱车前行，通过八宿县，又前行10多公里，一直追不到孙晖。高中以后数学就没有及格过的我，运用初中时学来的知识给大家做了分析：这是一个典型的追击问题。这条路很平坦，假设孙晖正处在一个比较好的状态，以40km/h的速度巡航，我们在他后面30分钟出发，以80km/h的速度去追，需要多少时间可以追到？其实不用算，怎么着这会也追到了。车上另外三位估计初中开始数学就不及格的同志，纷纷表示赞同。于是我们决定折返去等他。

在八宿县，我们遇到了一群骑友粉丝，他们也在等待孙晖的到来。只是我们又等了一个小时，依然不见男神身影。有人猜测，孙晖是不是已经过去了，大家没有看到。还有人担心，孙晖会不会出了什么意外？突然，有线人传来消息，男神已经进入八宿县！果然，三分钟后，孙晖在粉丝们的欢呼声中呼啸而过，留给大家一个骄傲的背景。

原来，男神在下了山以后，找了个民居休息了会，难怪大家都找不到他。

风神廖海森身体依旧不适，他决定在八宿看个医生，好好休息。

今天听到的最温暖的消息是，“不死鸟”马明明在一家客栈休息时，老板娘贴心地帮他整理了装备，安装了码表。马明明则给了老板娘一个公主抱作为感谢。老板娘问，马明明结婚了没？马明明回答，还没。老板娘大喊：我的客栈缺一个老板！

哪家客栈？我马上过去。

思客

5月25日

昨夜我们连夜翻越了海拔4475米的安久拉山，住在然乌村。因为住宿条件比较好，有暖气有热水有电热毯，总算睡了个好觉，还洗了个澡。早晨推开房门，发现自己竟被雪山包围，脚下就是静静流淌的然乌湖。天堂有泪，化作然乌水；然乌无言，静待谁人归。

然乌湖首先等来了男神孙晖。今天早晨他顶着风雪通过了安久拉山垭口来到然乌镇，由于太冷，不得不停下补给。此时孙晖又增添了几件神器——苏菲熟睡350贴在膝盖处，带小熊印花的浴帽套在头盔外，骑行手套外还戴了个妈妈洗碗专用的橡胶手套，吸水防水，一步到位。我问他，按照现在的速度，有没有可能在7天内完赛？孙晖说，现在已经到了非常疲惫的时候，相信其他选手也一样。能不能在7天完赛还不好说，还是要看后面的身体状态和天气。

沿着然乌河前行，很快就我们就离开了昌都地界，进入林芝地界，这里可谓川藏线最美的一段路。尽管下着冷雨，但孙晖速度依然很快，甚至连超了几辆货车。持续的降雨让山上的冰川开始融化，形成了许多小溪穿过马路。孙晖飞驰而过，溅起三尺水花，炫酷又帅气。

雨越下越大，两边不断有飞石落下，路上时不时还有羊群或者落单的小马，赛道在美丽与危险的交织中向远处延伸。

波密县号称冰川之乡。一路上我们沿雪山而行，起初很是兴奋，渐渐地居然有些审美疲劳。今天对于我来说是很轻松的一天。选手们差距逐渐拉大，因为一直跟随着第一梯队，所以后面的选手已经有几天没有看见。听说东达山下起了暴雪，山上积雪很厚，交通也进行了管控，很多要翻山的汽车不得不在山脚排起长队。我这一路过来，已经翻越了12座高山，却没有一次在山上遭遇下雪天气，不得不说有点遗憾。

孙晖很快也来到了波密县，再次停留休息。不过距离上次休息，并没有隔太久，这不是男神的作风啊？孙晖解释说，这会实在太热了，热得头有点晕了。早晨气温还在零度以下，这会又酷热难当，山里的天气，就是这么任性！

听说女神艾清这几天胃不舒服，还在坚持比赛。志愿者去驿站看望她时，她刚从药店回来，各种药堆了一堆，真是让人担心。还有风神，他颈部的不适已经相当严重，今天已经提前休息了。希望睡个好觉能够缓解他的痛苦。

晚上九点，李德飞和代仁义也到达波密，在县城一个单车俱乐部休息。老板娘热情地为他们煮了面条，还给他们一人煎了三个蛋以补充能量。代仁义在这儿采购了一副眼镜，终于结束了长达三天的裸眼骑行。吃饭中，代仁义表示想就地休息，专业数据控德飞则拿出地图提出反对。他通过分析距离、爬升、时间、天气等多方面因素告诉代仁义，必须继续前行，但具体走多少，视状态而定。不得不说，两人并肩战斗了三天多，已经不再是竞争对手，而是亲密伙伴。听说昨天中午因为太热，两人还一横一竖躺在路边休息，天为被地为床，真是羡煞无数人啊！

送走二位骑手，我们准备就地休息。车店老板娘给我们推荐了几家宾馆，我都不太满意。她又问：“要不住民宿吧？我一个朋友开的，还不错。”

我没有吱声。
“老板娘做菜可好吃了！我们这里出了名的！”

“就是她了！”

思客

5月26日

早晨起来，领队蒋敏和司机何师傅正在讨论孙晖、李德飞他们的骑行计划。何师傅每年要在川藏线上来回至少十次，对路况无比熟悉，他的分析十分之专业，让蒋队频频点头。很难想象这是一个第一次接触自行车赛事的门外汉。

不幸的消息很快传来：川藏女神艾清因运动性荨麻疹在左贡县田妥镇宣布退赛。其实艾清今年的状态是挺不错的，赛前大家分析都觉得她今年有望八天内完赛。前两天她曾在路上超越一直领先她的“不死鸟”马明明，逼得马明明不得不减少休息前去追赶。这几天女神胃都不太舒服，让人担心，没想到今天真的没法坚持了。虽然艾清退赛，但我依然对她充满深深的崇敬，在新都桥自己处理伤口的情形历历在目。从她身上我看到了，运动让人美丽，运动更让人坚强。

“川藏神兽”张树桥也顺利到达波密县，目前他排名第四。说到今天一路的骑行，神兽是抱怨不断。他说，这可能是这几天最难的一段路了！虽然一路比较平缓，但沿途都在修路，实在太痛苦了。经过几天的比赛，选手们的屁股、膝盖都已经被折磨的不行，经过颠簸路段，坐着骑吧屁股吃不消，站着骑吧膝盖吃不消，川藏线这一路的难度，真的怎么形容都不过分。虽然话是这么说，但张树桥的语气还是相当淡定从容，从他的脸上也很难看出其他选手那样的疲劳感。前几天还处在垫底梯队，现在已经排名前四，树桥解释，可能是自己年纪有点大，进入状态没有年轻人那么快。川藏线的变数特别大，即使现在排名第一的孙晖，哪怕他下了米拉山，只要没到拉萨，都很难说可以百分之一百拿到第一。现在要做的，就是保持好状态，努力不犯错。其实这一路上，张树桥没有摔过一次车，没有爆过一次胎，46岁的川藏神兽一直在用自己丰富的经验骑行。老司机给人的感觉就一个字：稳！

刚刚送走张树桥，噩耗再次传来：风神廖海森因身体不适，在松宗镇宣布退赛！得到消息后，我们立刻掉头，返回松宗看望风神。

见到廖海森，看着他疲惫的身躯，我一时不知道该如何安慰，只好送上一个大大的拥抱。反而是风神反过来安慰我，说一路辛苦了，不用太担心他。廖海森说，骑行这么多年，今年的状态确实是最差的一次。从成都到松宗，1500公里，12座大山，感冒发烧没能阻挡他顽强前进的脚步，风霜雪雨也无法熄灭他挑战自我的决心。但这一次，因为颈部肌肉僵化，导致没法抬头，继续前行确实太过危险。经过慎重考虑，风神选择弃赛。尽管今年没能完成比赛，但风神还是创造了许多记录，39小时内翻越7座大山的神迹，很可能再无人敢去挑战。廖海森一直都说，他要挑战的不是别的选手，不是了不起的成绩，而是一个更好的自己。风神，你做到了！

回波密吃了午饭，我们驱车去追前面的选手，风神也坐上我们的车一同前行。这一路海拔较低，路两边树木很是茂密，四周甚至有虫鸣鸟叫，仿佛行走在南方的雨林。只是一抬头，又能看见雪山，一切好不真实。

在离通迈还有4公里的地方，我们追上了张树桥。看到退赛的风神，树桥先是像个兄长一样责备了几句，批评他不该太过于执著，然后又安慰了几句，表达遗憾和惋惜。得知风神退赛是因为脖子问题，张树桥说，确实是不应该继续坚持，并分析，很有可能是风神的自行车高度不太合适。张树桥自信地说，在调试公路车这一方面，全国不会有能超过他的，因为只有自己长途骑行，才知道车需要调整到什么样的状态。川藏线上，没有什么大事，但任何一个小事的疏忽，都会酿成大错。

通过了川藏线西藏境内海拔最低的一段路，已近傍晚，而我们即将翻越进入拉萨前的倒数第二座高山——色季拉山。此山以天气多变而著名，当地有歌这样唱：“鸟儿在我身边叫，妈妈叫我赶紧回家了。”开往色季拉山顶的路上，一路飘着小雪，车子就在云雾中前行，除了眼前的路，其他都是一片白茫茫。色季拉山垭口海拔4720米，四周已被白雪覆盖。仅仅拍了两张照片，我就冻得不行，赶紧回到车上。风神告诉我，去年他翻越这座山的时候，也是天降大雪，下山时，这个号称“打不死的小强”的男人，居然冻哭了……

从海拔不足2000米的峡谷，到超过4700米的山顶；从阳光炽烈的丛林到白雪皑皑的高山，一下午经历春夏秋冬。这就是川藏线的魅力吧！

过了八一镇，我们追到了李德飞和代仁义。他们说，下午翻越色季拉山的时候，遭遇了暴雪、冰雹与狂风。代仁义在山顶一度被冻得直打摆子。下山后，他们赶紧找了个人家去烤火。李德飞手冻肿了，连手套都脱不下来。已经退赛的廖海森给他们提供了许多建议，还拿起摄像机采访了他们，过了一把记者瘾。不过风神说，坐车比骑车感觉还要累，如果可以选择，他还是愿意骑车去拉萨。

此时领先的孙晖已经通过了工布江达县，将在夜里抵达松多镇，届时距离拉萨已经不到200公里。男神会不会不休息直接冲向拉萨？还是在松多稍作调整，凌晨翻越米拉山？

不管怎样，最后的冲刺，我必须打起十二分精神，跟男神一起向布达拉宫进军！

信天游