第二篇：花鼓结构解析（图文讲解）

李嘉南 · 发表于 2013-10-19 21:21:37

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本帖最后由李嘉南于 2013-10-19 22:32 编辑

第二篇：花鼓结构解析
书接上回，由于本人混乱的发帖风格，以及及其不均匀分布图片，已经给大家造成了认为花鼓很复杂的感觉吧？是的，这就是我的目的~！
但大家不要被我布下的迷魂阵迷惑了，花鼓其实很简单，接下来，我就为大家化繁为简，透过表象看本质。
但凡花鼓者，不外乎是一个滚动摩擦的滚筒，不就是主体外壳，轴心，紧固件（螺帽或快拆拉杆），以及三个苦大仇深终身都要互相碾压的三兄弟：钢碗，钢珠，珠顶(或者是轴承)，哦~！不要忘了塔基，没有它，再好的车也别想骑。

下面就依次让各位登场。

一.花鼓主体

花鼓中最大的构建，辐条以及钢碗都是安装在这上面，同时它对花鼓的重量影响是是最大的，一般由钢或者铝材制作，要求轻量化的还有结合碳纤维的，不同的材料和加工工艺都会有不同的效果当然还有价格~！

二.轴心

要说花鼓这一摊子兄弟中，我觉得轴心是最牛的，串联起花鼓主体，滚珠甚至还要中空，包容下快拆拉杆。如果这些都不算本事的话，那全车的承重，以及一路的颠簸冲击都得轴心来承受，这活简直就不是人干的（当然，也没有人能干的了），如果没有两把刷子，还真的应付不下来的。
轴心的材料一般有：普通钢材，铬钼钢，以及7075铝材。

三.滚珠或轴承

  恩~！听完上头的，滚珠就不开心了，凭什么呢~！车要走的顺，没有我的功劳，也有苦劳嘛~！
  是的，也许，轴心差一点，强度没那么强，可以接受，但是如果滚珠或者轴承走的不顺，恐怕这个花鼓就不能用了。
  关于花鼓，现在大家在选的时候，是散珠的还是轴承的这也是一个重要的问题。

· 四.塔基

塔基承载了飞轮，并把我们大腿的输出力量传递到花鼓上，进而带动辐条，当然，有了塔基，我们才可以在下坡的时候轻送。塔基一般包括：塔基主体，千斤顶，圆形卡簧，以及一堆的散珠。其实很多品牌之所以出名，靠的就是特别的塔基结构和性能。

五.快拆拉杆

当螺帽变得老套，快拆拉杆变得轻松，我们的旅行修车也变得更加便捷。
有了快拆拉杆，我们才能够快速的拆装车轮，可惜这对某些车友还是形同虚设，拆起车轮来非得要九牛二虎之力不可，真的让我心痛。
一般快拆杆，具有一根钢的或者钛的轴杆，一头是一个螺帽，另一头就是一个杠杆，不过现在也有一些追求轻量化的拉杆，两头都是用螺帽紧固的。

花鼓草图1

花鼓草图2

总帖地址：http://www.fengyunbike.com/thread-74226-1-1.html

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