记者调查：躲车又躲人 自行车道骑车难

思客

　　昨日，酒仙桥路东侧南十里居北公交车站附近，骑车人躲避进站的公交车。 实习生 彭子洋 摄

　　12月20日16时许，海淀丹棱街新中关购物中心附近，十余辆机动车停在自行车道上。

　　今年，北京对80条共330公里市管路步行自行车系统进行整治，并通过铺设彩色自行车专用通行带等措施，鼓励绿色出行，保障骑行者的安全。据了解，整治将力争满足人行步道宽度不小于1.5米、自行车道不小于2.5米的标准。近日，记者走访多处路段，发现自行车道被占用现象多见，有的在自行车道上设置公交车站；也有的被机动车占用停车，余下的路宽不足1米，导致骑行者存在安全隐患。

　　让公交车

　　自行车道边设公交站

　　地点：酒仙桥路、幸福大街、方庄路璞瑅小区旁

　　朝阳区酒仙桥路为双向4车道，其中最东侧一条的路面上画有自行车道标志。不过，在这条自行车道上，南十里居北公交车站的站牌赫然竖立。

　　12月13日14时许，一名骑车人正在自行车道上骑行，经过公交车站时，在其左后方，一辆413路公交车准备从机动车道向右并线进站。发现有骑车人在前面“挡路”，司机不停地鸣笛提醒。骑行者随后紧蹬，加快速度前行。

　　“每天骑车都得加倍小心，这自行车道本来就不宽敞，被私家车给占上几处，要是再赶上公交车进站，就更麻烦了。”骑车人宋先生说。

　　当日18时，973路公交车停在南十里居北公交车站，一名市民自南向北骑行至该处时，只得骑上了旁边的机动车道。

　　记者走访发现，在多处不是很宽的路段，均有在自行车道上设置公交站的情况，每逢有公交进站停车，骑车人便不得不让路进入机动车道，或等到公交车离站再继续前行。

　　让私家车

　　自行车道“变”停车场

　　地点：丹棱街、海淀大街、海淀东三街

　　12月20日16时许，海淀区丹棱街新中关购物中心附近，虽然路侧画线设有停车位，但仍有十余辆机动车停在自行车道上，近20米长的一段自行车道被一辆挨着一辆的机动车占满。骑车人行经此处，只好骑入机动车道。“机动车少的时候还能骑车，要是赶上晚高峰，机动车道上车多，自行车道又被当成停车场，你都不知道该在哪骑，根本没法骑车。”市民李女士说。

　　同样的情况还出现在华威南路北京古玩城A座附近，该路段北侧设有一条自行车道，宽约3米，马路北侧放置有“禁止停车”的标志牌。昨日16时30分许，自行车道上依次停放着12辆机动车，其中一辆吉普车旁，只能容记者双脚并拢站下，据目测，这辆车旁仅剩下不到0.3米的距离可供自行车通过。

　　记者发现，在该处路旁并未设有停车收费牌。一名保安表示，停在自行车道的机动车有时会被交警贴条。昨日，记者查询北京市交通委员会官方网站显示，该处并未有已备案的占道停车场。

　　去年4月，本报曾报道在华威南路与潘家园东路交叉路口附近，有人在自行车道上画线收停车费。昨日17时30分许，记者再次来到该处，发现虽然收费管理员不见了，但该处仍有多辆机动车停在自行车道上。

　　在海淀东三街，约2.5米宽的自行车道与旁边的机动车道用护栏隔开，机动车很难驶入，占用自行车道停车的变成了电动车、送货车及自行车，20辆电动车等占去了自行车道的一半。

　　在海淀大街津乐汇时尚百货门口附近，设有一条宽约2米的自行车道，其同旁边的机动车道间用护栏隔开。12月18日14时许，自行车道的入口处停着一辆机动车，将入口死死堵住，途经的自行车纷纷选择机动车道通过。

　　让行人

　　便道窄 自行车道走行人

　　地点：左安门内大街、广渠门内大街

　　左安门内大街为双向4车道，其北向南方向的最右侧左安浦园旁还有一条自行车道，宽约5米。昨日18时许，左安浦园附近的自行车道上，自行车、机动车、行人交杂在一起，不时有汽车的鸣笛声和骑车人“让一让”的提示声。

　　记者看到，在该路段一些临街店铺的台阶延伸到人行道上，其中一家商铺门前，本来有一米多宽的人行道只剩下不足半米，两人并排走时，其中一人只好走上自行车道。“这路天天都这么乱，不过便道都被占了，走路的人也没办法啊，只能骑到这儿就多加小心，实在不行下来推一段。”市民王先生说。

　　东城区广渠门内大街最南侧是一条自行车道，其同旁边的机动车道间设有一条绿化隔离带。12月15日17时35分，因附近正在施工，步行区域有所减少，一些行人行走在并不宽敞的自行车道上，有的3个人走成一排，边走边聊天，几乎将自行车道全部占满。

　　■ 追访

　　相关部门称调查后答复

　　昨日，记者以市民身份针对自行车道存在的问题询问相关部门，96105朝阳政府便民热线一名工作人员表示，已记录酒仙桥路自行车道上设置公交车站的问题，将在之后进行反馈。

　　东风乡地区办事处一名工作人员称，南十里居北公交车站所处区域属于其属地范围，但乡一级对于公交车道及自行车道没有管理职责，可将问题记录下来。

　　北京市交管局朝阳支队一名工作人员表示，会将问题记录后逐级上报，并去现场调查后给予答复。

　　市交管局海淀支队及东城支队的电话则无人接听。

　　■ 链接

　　彩色专用带明确自行车路权

　　据媒体此前报道，今年在10座立交桥下路口增设彩色自行车专用通行带，明确自行车路权和通行路线。12月14日15时许，和平西桥，一条红色的自行车专用通行带宽约2米，清晰地将自行车道同机动车道区分开。记者在该处停留半小时，未发现有机动车占用自行车专用通行带等现象。

　　新京报记者 李馨 实习生 王佳慧

满队

关系到自行

中年老刘

嗨！没办法，没文化的人除了开汽车走不了路，上不了班！

化石

顶。

独行者707

就是，机动车占用自行车道的太可恶了，政府鼓励的绿色出行教我们怎么出行，道都被占了。最可恶的是早晚高峰的时候，机动车道堵，有的机动车挡在自行车道入口，不让自行车走，自己也插不进去。这种损人不利己的行为，是不是脑子有问题啊{:soso_e118:}

追风人

{:soso_e179:}

老猴

顶顶

村长老鱼

这种情况 太普遍了

通州欣儿

顶

良师益友

自行车道一般右侧停满小汽车，只要一堵车，剩下的自行车道马上被骑车占满，交规不健全啊，罚他12分就好了