#8天川藏极限挑战# 2017-05-23 19:01:36，四川省甘孜藏族自治州巴塘县G318(沪聂线)，多云，微风，摄氏15~8℃。拉纳山隧道出口，距离巴塘还有31公里。4号车在此出口等到川藏铁骑刘立田，他看起来状态很好，他说不直接到巴塘，要在路上停一下吃饭。
速度太快，没图！
志愿者要严谨认真，要有文采，还要吃苦耐劳，不能光顾着玩，报道要及时不能漏，每一辆车要分配的到位，不是有6辆车吗，一天都没见李德飞和代仁义的消息，报道也写的不认真不严谨，川藏这么好的题材，一年才一次，不要搞得一年不如一年啊
关注艾清 为她加油。。。
比前几年报道还是较清晰的，监控所有骑手还是车辆资源不够用，有时候要及时掉头查找骑手，司机要积极辛苦点…
#8天川藏极限挑战# 2017-05-23 19:04:28，四川省甘孜藏族自治州巴塘县G318(沪聂线)，多云，微风，摄氏15~8℃。拉纳山隧道出口，距离巴塘还有31公里。4号车在此出口等到不死鸟马明明，相比铁骑他显得有些疲惫，直接通过工作车未作停留，不知他今日终点究竟是哪里。
湍河人 发表于 2017-5-23 19:14
比前几年报道还是较清晰的，监控所有骑手还是车辆资源不够用，有时候要及时掉头查找骑手，司机要积极辛苦点 ...
实话说，就是资源少，12个人，相隔上百公里，6辆车
首先要时时监控骑手的位置才能主动去跟踪，这个就是技术活了，虽然可以用设备追踪到位置，但是让骑手背着设备还一块大电池这就增加了骑手的拖累，每个骑手不会太愿意背着，再个就是要求骑手对设备进行操作的麻烦会分扰骑手的精力，而且设备对下雨摔车时的可靠性也不强，总之是成了拖累骑手个体状态的东西，所以化费还不讨好，带来的价值有限，播报一直就是个问题…
#8天川藏极限挑战# 2017-05-23 19:18:20，西藏自治区昌都地区芒康县G318，多云，微风，摄氏15℃。川藏风神廖海森到达觉巴山垭口，稍作休息，继续前行。
#8天川藏极限挑战# 2017-05-23 19:28:49，四川省甘孜藏族自治州巴塘县G318(沪聂线)，多云，微风，摄氏15~8℃。4号车追到川藏铁骑刘立田，他的状态目前看起来还不错，偶尔站起来摇车通过。为他加油他也大声回应。
#8天川藏极限挑战# 2017-05-23 19:35:35，四川省甘孜藏族自治州巴塘县G318(沪聂线)卡子拉山脚，晴，微风，摄氏15~8℃。川藏女神艾清在田品超经过5号车六七分钟后，也相继到达山脚位置开始冲坡海子山。两人到底谁能先抵达海子山垭口。让我们拭目以待。