安全骑行之我感
今天呢，谈一谈自己对安全骑行的一点感受。一、最重要的一条原则是“骑车也要靠意识”（好像大家对踢足球要有意识接受比较普遍），更形象地解释呢，就是对任何可能对自己安全造成影响的因素进行预判，再直观点解释 就是要对你周围所有可能动的东西（可见的或不）提早有个防备（比如说停在路边的车，如果它忽然打开车门怎么办。再比如要注意路边车辆的前方，防备突然从车前出现的行人等）。
这个原则可以引申到开车上，同样适用。
二、另外我想谈一下，遇突发情况的处理对策，我认为第一方案就是刹车，除非感觉速度太快停不下来 然后才考虑躲闪， 这样的原则好处在于尽量避免其他因素对自己造成伤害的可能， 比如躲闪，万一闪到了机动车道，防止与汽车发生碰撞。如果实在来不及刹车，那也尽量扫一眼躲闪方向上有无车辆。
三、关于刹车：1、刹车尽量在过弯之前。2、后闸一般没有关系，抱死就抱死吧。但前闸要掌握好力度，力道大了可能翻车或滑倒，力道太小刹车效果不明显，一般感觉应该刹一下再根据情况稍缓一下然后再刹。 这个东西我也没有太深体会。
四、注意观察路面： 这点不用多说，总之尽量避开不安全的位置。 另外要根据路面情况掌握好刹车距离，比如雨雪、有浮沙等情况，都要注意距离和侧滑。
五、另一大原则，注意力集中（与开车道理相同）。
没有了，只想到了这么多。
当然戴好护具也是前提。 关于刹车：1、刹车尽量在过弯之前。2、后闸一般没有关系，抱死就抱死吧。但前闸要掌握好力度，力道大了可能翻车或滑倒，力道太小刹车效果不明显，一般感觉应该刹一下再根据情况稍缓一下然后再刹。 这个东西我也没有太深体会。
这个！真要下坡过弯速度快的时候！后闸真要暴死！那就漂移了！还是别暴死！能把速度降下来就成
[ 本帖最后由 馄饨 于 2009-5-21 13:12 编辑 ] : 多摔摔，就知道该哪里着地会不那么惨了 后刹抱死也是很危险D~整个横着就出去了…… 2楼4楼说得极是呢，都遇到过。不过，还是前闸抱死摔得狠。 : 后闸抱死造成侧滑 一般都有足够的时间反映，感觉要倒 松开闸就好了。 后刹抱死只要掌握好漂移的角度不会摔到··40以上还是不要暴死· 个人漂移有时候是减速的最好办法刹车距离也是最短的 嗯。。。。安全第一！
以后要戴头盔了~ 非常好~~~
鼓励一下~~~！ 骑车意识的培养是漫长的
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