烈火战车 发表于 2009-7-30 14:35:37

高儿,你搭车吧~~~~~搞笑~~~

蓝云 发表于 2009-7-30 14:44:39

几经周折,你最后还是成功抵达拉萨,佩服佩服啊。觉得挺不容易的。一路上也真是大开眼界、大长见识啊,不虚此行!

高儿 发表于 2009-7-30 15:44:39

D2
6 月6日 雅安(641)—天全(800)--新沟(两路乡)(1310)
骑行距离:91.80KM
骑行时间:7:09:18
平均速度:12.83KM/H
最高速度:50.27KM/H

今天的目的地是二郎山脚下的两路乡,乡人民政府驻新沟村,所以又称两路乡为新沟,自古即为“茶马古道”西出天全的必经地。


清晨的雅安城还带着一点羞涩





出雅安没多久就可以看到茶马古道的雕塑群,当年的茶马古道如今已荒废,基本见不到了,只在往天全有一小段保留下来,供人参观.
为纪念当年的背夫们,雅安市在茶马古道的源头,建了一组雕塑群。但真正的茶马古道要过了天全才能看到。













过了雕塑群没多久,烂路开始出现,因为修路所以单向限行,自行车的优势就显示出来了,今天的路是沿着青衣江逆流而上的起伏路上坡,海拔总提升700多米,但实际爬升应该在1000米以上。













青山绿水,就是这工厂煞风景,而且貌似还在往江里排污水





江边悠闲钓鱼的人们









高儿 发表于 2009-7-30 15:47:07

青衣江:
青衣江主源为宝兴河,发源于邛崃山脉巴朗山与夹金山之间的蜀西营(海拔高程4930m),流经宝兴在飞仙关处与天全河、荥经河汇合后,始称青衣江,经雅安、洪雅、夹江于乐山草鞋渡处汇入大渡河。青衣江在飞仙关以上为上游,河长147km,控制集雨面积8750km2,飞仙关以下为中下游,河长 142km,区间集雨面积4147km2。总计干流长289km,落差2844m,流域面积12897km2 青衣江流域地形大致以炳灵、荥经、天全、灵关、大川一线为界,分东西两大片。东面属低山丘陵区,地势平缓,海拔高程约600—1100米,河谷呈“U” 型,有宽阔的漫滩和阶地,河道比降约1.8‰。出露地层多属侏罗系及白垩系,地质构造较单一,以折皱变动为主,河床覆盖较浅,地震烈度Ⅵ一Ⅶ度。西面约占流域面积的60%,多为高山峡谷。人口稀疏,耕地较少,森林广布,覆盖良好,海拔高程一般在1000m以上,河谷多呈“V"型,漫滩阶地极少,河道比降大于8‰。区内出露地层多属古生界,地质构造复杂,折皱强烈,断裂发育,地震烈度为Ⅶ至Ⅷ度。
青衣江流域属亚热带湿润气候区,受地理位置、地形制约和季风环流的影响,具有春早气温多变化,夏无酷热雨集中,秋多绵雨湿度大,冬无严寒霜雪少的特点,多年平均气温15~18℃。流域内大部分处于暴雨区,雨量丰沛,但地区变化较大,大致由西北向东南递增,北部宝兴多年平均降雨量仅790mm,而东部雅安 1800mm,荥经麓池竟达2400mm以上,雨量多集中在7~9月,占全年60%左右,而春灌期的3~5月仅占17%。流域内径流与降雨基本一致,河口 (海拔361.2m)多年平均径流量171亿m3。洪水多出现在6月下旬~9月中旬,且具有峰高、量大的特点,历时3至5天。青衣江干流中、下游代表站径流特征值及最大、最枯流量如
河流泥沙主要来自多营坪以上干支流。多营坪站年平均输沙量为923万t,汛期(5~10月)沙量为909万t,多年平均含沙量约0.783kg/m3。  青衣江水系水力资源十分丰富,干支流水能理论蕴藏量合计5824MW,技术可开发量3602.4MW,经济可开发量3118.2MW。目前,已建和正建中型电站4座,装机290MW。青衣江径流稳定,在干、支上游有建大型水库的条件,电站距离负荷中心也近,开发潜力巨大。


美丽的青衣江峡谷




   烂路不长,大概一个小时就走完了,烂路的尽头是一个长下坡,下至飞仙关镇,之后的路就全是水泥路了。就在这个长下坡途中,本队发生了第一次事故:小马哥没看到一块突起的石堆,直接撞上,飞出去了。不过好在没有内伤,飞仙关镇又有卫生院,所以简单的伤口处理后继续上路。
   就在小马哥摔车没多久,我的人品再次爆发了,水泥路扎胎……我已经不记得我是怎么变成一个补胎高手的了……我已经习惯了在休息的时候默默的拿出内胎,熟练的补胎。




遇到的第一个军车队,向军人们致敬




高儿 发表于 2009-7-30 15:52:24

在这样的环境中骑车真的是一种享受,唯一的痛苦是我们还要上坡。。








中午在天全吃了碗抄手就继续上路了,炎热的天气使我们不顾自己的形象,大摇大摆的裸着吃饭。



    吃饭的间隙小马哥给我们展示下他那伤口。












    下午的路程比上午要艰难一些,基本全是上坡,出了天全没多久就可以看到“茶马古道”的入口了。



这儿是个陡坡,肥龙还想骑上来





骑到一半骑不动了,老老实实的推车了











    对面的山上正在修隧道,不知道是不是正在修的川藏高速公路。过了天全后,青衣江的水流越来越急,不时的可以看到两边山上的山泉流下来汇入江中。












水流越来越急了


高儿 发表于 2009-7-30 15:57:36

老虎嘴隧道:非常黑的隧道、洞内阴暗潮湿、还带着转弯


看到这个牌牌就离新沟不远了





骑行在林荫大道中真的很爽




路上遇到一铁索桥,酷爱搞怪的我们自然上去摆起了POSE




三姐





洋马





肥龙做起了俯卧撑







最终我的“飞夺泸定桥”的POSE获得冠军,哈哈。。


高儿 发表于 2009-7-30 16:01:44

在大家照相的间隙,肥龙发现一条小路,直通桥下的青衣江边,我们一个接一个的跟着他下到江边去玩耍。




其实这么看青衣江还是很有气势的。。


恼儿又在污染河流


耍了一个多小时后我们才告别青衣江,继续赶向20公里外的新沟,没料到天公不作美,突然就下起了大雨……我们到达新沟时都很狼狈。

恼儿


洋马



肥龙都呆滞了




晚餐时间自然是FB+吹牛……有条件吃喝的地方绝对不亏待自己。



第二天的骑行还是很精彩的,进入山区后空气明显变好……连绵不断的上下坡告诉我们:平路离我们已经远去了。明天翻越川藏线上第一山---二郎山。

路漫漫 发表于 2009-7-30 16:02:39

是直播吗?期待ing

lmfyss 发表于 2009-7-30 16:03:40

: :我顶!我顶顶顶!!LZ的壮举实在让我嫉妒!!

lmfyss 发表于 2009-7-30 16:07:44

刚看清楚LZ居然用正新的光头。。。去西藏。。。难怪你扎胎10次呢!!为什么不用旅行胎呢?你们这次谁扎胎次数少或者就没扎胎能告诉我吗?
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查看完整版本: 09年6月 成都---拉萨(26页更新,噩梦般的东达山)