如何给自行车链条上油
首先讲最常见的毁车的情况：一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。
骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过油不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起发生摩擦，这将大大增加自行车传动系统磨损速度！飞轮的齿和前齿盘的齿会磨的很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。
如何上油：
1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。
2 千万不要喷在外胎上， 不要乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。（一般我用屋浮石，10块一瓶用了1年多了还剩下2/3呢 每次上油不超过10滴）
3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。
什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。
上油的频度：
总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦叽叽响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了。 鬼老板 雄起！
鬼老板 力挺！ 学习了。 谢谢小鬼 终于让我走出误区了 谢谢楼主呢~
早看到就好了~
第一次上油，地上铺了厚厚一层报纸，把车子上带孔的地方统统上了一遍，链条上的油最多，滴滴达达往报纸上掉~
车骑出去才明白，闸皮部分是绝对不能上油滴~油上多了是不对滴~ 一般就说不超过十滴 但是我每次就上大概6-7滴就绝对够用了
如果要上土路的话油多了 会沾土骑起来都能听见摩擦的声音（如果这样春哥都拯救不了你）
如果说非要走土路怎么办？比如下个模式口车上会非常的脏！可以用布大致捋一遍 如果没有布怎么办？ 野外会有很多树叶的！凑合擦擦就可以了 再有几十公里就到家了！ 原帖由 yuer_beijing 于 2009-8-29 10:40 发表 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
谢谢楼主呢~
早看到就好了~
第一次上油，地上铺了厚厚一层报纸，把车子上带孔的地方统统上了一遍，链条上的油最多，滴滴达达往报纸上掉~
车骑出去才明白，闸皮部分是绝对不能上油滴~油上多了是不对滴~ ...
这个比较厉害 : 每次骑行回来都拆魔术扣洗链，风干后上油，然后擦掉多余的油。
我用煤油日常洗链，发动机清洗剂偶尔去除严重污渍，虽说发动机清洗剂是碱性无腐蚀的但是还是少用为好，我说的可不是wd40啊！是可融水的洗剂。
最后在链条关节处上FINISH LINE:
虽然是951的链子但是还是关爱有佳
还有飞轮，牙盘也是干布沾微量煤油仔细擦拭，然后全车打蜡，嘿嘿～～～
一如既往，看到飞轮锃亮全车一尘不染心里比较爽～～～（我的几块擦车布和洗脸毛巾一个干净程度的）哈哈哈
但是骑行的时候毫不吝惜，物尽其用～～～ 虽然还没有爱车，但大家保养爱车的经验常识我的好好搜集学习。 我那车时间老长了才擦一次啊，看来是要勤保养了！
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