Polar CS200 心率表 + 踏频感应器 已出！ 封帖！
今天朋友送我一个他升级剩下的 (一手港行过保) Polar CS200 心率表 + 踏频感应器！奈何我已于 9月中在 Race 车店买了同样全新的心率表, 用得很满意！
- CS200 表 + 表座 95%新 (车1 = 2,659.7 km) (车2 = 0 km) (只欠表座扎带)；
- CS200 Wearlink 胸带感应器 90%新 (厂标受潮只剩红色"O")；
- 速度感应器 99%新，只用了一个月 (因为原来的已经没电); 磁铁+扎带+橡胶座是全新；
- 踏频感应器 99%新，只用了一个月 (因为原来的已经没电); 磁铁+扎带+橡胶座是全新；
- 有包装；外语说明书（中文的我可以用 email 发电子版给买家或拷贝 CD）。
不拆卖，¥999.0 出让。
北京买家优先。
老黄 ricky
妖山绿 O I I O 四儿儿四
上图啦！
上图啦！有人觉得贵....
要不您比个嫁我！接刀！ 青龙偃月刀
你的青龙偃月刀飞到火星了！
原帖由 电子土豆 于 2009-11-14 22:29 发表 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif青龙偃月刀
不 嫁 我！
闪人！
降价了！Polar CS200 心率表 + 踏频感应器 ¥900
自己嫁自己！ 弱弱的问一下,这是做什么用的?和码表功能一样么?
知道心跳率可令运动员有效控制他的体能分配
原帖由 kyooryoo 于 2009-11-17 13:41 发表 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif弱弱的问一下,这是做什么用的?
和码表功能一样么?
一般码表回馈我们只有速度＋踏频。心率表多了运动员的心跳率，热量消耗....
简单的说，知道心跳率可以令运动员有效控制他的体能分配，从而避免过早崩溃。
不如说说我骑车的体验。
我以前骑车只是在市区短途代步，去年8月底从零开始接触公路车运动，装备了中价钢架车＋Sigma码表＋踏频器等等。。
是用一股热情蛮劲骑，喜欢速度。虽然在今年6月上锁後感觉上力量有所提升，上妙峰山早段很猛平路30km，缓坡摇车前进，後果是用2个多小时包括n次的休息，成绩很一般。主要困惑是不能不下地休息，不能一气呵成的爬。难道是老了。
9月中开始用心率表，10月11 爬妙用了85分钟，包括因为掉链下过地一次，我保持心跳不让它超过170，感觉真的很捧，不太累。（也可能是当天见到传说中的月亮女神有关！） 顶一下grass，原来想买心率表来着，主要是跑步可以用，但介于价格，放弃了……
转载：使用心跳表後感想
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1320768&p=2。。。。。每个人的年纪，身体状况都不同，所以才需要参考最高心跳值来作运动。
如前一位大大所说：配戴心跳表不只可以避免运动过度，而造成危险
(大型路跑比赛或运动竞赛几乎每年都会有超过心脏负荷而暴毙的运动人士)
更可以依照个人实际需求，找出最适当的运动方式，让运动变得有效率且有效益。
心跳最大值的数字虽然依年纪有其极限，但身体的强度是可以锻练而减低身体的负担
例：作重量训练或肌耐力训练，可以让肌肉更强壮、肌肉的含氧量更高、恢复疲劳的速度变快；
相对的，这些动作会让心脏的负担减轻，也就是需要的心跳数变低，但可以作出一样功率。
运动要按步就班，运动时心跳数过高，可以想办法加强肌力；有氧运动的训练时间要长，才会提升肌肉的强度，减缓到达无氧域值的速度。
另，并不是心跳强度超过80%就是在作无氧运动，只要是持续30分钟以上的运动就是在作有氧运动，
只是超过身体/心脏的负荷，到达无氧域值，身体自然会"累"，会使不出力。
◆心跳强度
简易计算个人最高心跳值的演算法如下：
220－年龄＝每分钟的心跳值 (BPM)
◆4种主要的目标区间对应运动种类的动机
区间1 （轻强度） -->健康/减低心脏疾病的危险
区间2 （轻~中强度） -->健身/燃脂减重
区间3 （中强度） -->进阶健身/心肺强度
区间4 （高强度） -->专业/竞技训练
◆脂肪转化成能量的最佳使用产生在心脏强度为低强度时。
若为减重而运动，可将此心跳监视器设定燃脂的上下区间(55%~65%)。
对心脏情况良好有氧或正在进行训练的专业运动员而言，可将目标区间设为65%~85%以增进心肺强度。
以下心跳表网站供大家参考。
http://shopping.pchome.com.tw/?m=item&f=exhibit&IT_NO=CGAF7P-A43860427-000&SR_NO=CGAF7P&manv=ordv
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