请教：24速山地车前盘和后飞的搭配问题
为了保护链条和飞轮，知道大中小三个牙盘跟后飞在搭配上有一定的对应关系，比如链条在大盘上就最好不用最大的几个飞，小盘也不要硬上最小的几个飞。那么请教高手：俺是24速的山地车（前3后8），大中小三个牙盘，使用上分别配合后面哪几个飞轮（要具体点）较为合理呢（不易产生过度磨损）？谢谢回答！ {:6_218:}顶来了，我一般前1后1，2，3；前2后3，4，5，6，7；前3后7，8；前3用的很少，平路用得最多的是前2后5，6；爬坡前2后3，4，陡坡前1后1，2；不知道是否科学，切磋一下，并等待更为科学详细的解释。 我觉得蓝云大哥可以这么试试，以大盘最大为1，最小为3，塔轮，最小为1，最大为8
1*123 2*345 3*678 我是1：1，2 2：3，4，5，6，7
3和8没有用过～
记得有人告诉过我女士骑车 一般不用3和8～ 北京周围的山地，1—1的组合加摇车完全够用了。我只在骑八达岭的时候用过3—1。用到3盘基本上就没什么效率了。也就需要下来推车了。
lz要改的话，倒是可以考虑只改一个后飞的9速或10速。 谢谢各位DX的耐心解答。现在明白多了，很受用。
雨儿玩的是高踏频，一看就是经常爬坡的。馒头的搭配最严格，对零件最具保护性。合金的最实用，我基本上就参考合金的这个方案了，偶尔我可能也用2-2的搭配（但不常用），偏离不多，想来也不会有什么过度磨损的问题。但2-1，2-8我知道是不能用的。另外1-4，3-5，3-6应该也是在允许的范围内，可以用。 回复 5# gogo林肯2.0
你这个档位布置怎么跟24速山地车是反着的（牙盘序号）？ 另，雨儿，合金，因为新进了山地车，我四月底或5月初想去马套村一游，二位DX是否有兴趣同游，我们可以在大镇路口集合，剩下路段我来带路就是。 回复 8# 蓝云
{:6_218:} 好啊，如果有时间并没什么事儿的话，肯定跟。 进来学习！！！{:6_218:}
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