回复 10# Rockbiker
呵呵，1-5档，超高踏频才能破40。
回复 9# erp678
有这个速度值，并且已知你的轮胎规格，只要你用的档位的齿比，就能算出你的踏频了，吼吼。
我原来玩单速时由于没有码表，已知固定齿比 36T/14T=2.57，就是用踏频来算速度的，相当准确，是个土办法。
蓝云 发表于 2010-6-29 21:15 static/image/common/back.gif
回复 9# erp678
有这个速度值，并且已知你的轮胎规格，只要你用的档位的齿比，就能算出你的踏频了，吼吼。 ...
我的码表没装踏频线，通过计算，
把不同齿比下速度和踏频的对应关系列了一张表儿，
通过速度可知踏频的多少。
一般速度26，踏频90……
踏频 90
蓝云 发表于 2010-6-29 20:27 static/image/common/back.gif
回复 7# 豪客
你是码表显示的吧，呵呵。能显示踏频的码表一般都很贵。
还好吧，带踏频的也就100多
眀天 发表于 2012-1-11 12:52 static/image/common/back.gif
我的码表没装踏频线，通过计算，
把不同齿比下速度和踏频的对应关系列了一张表儿，
通过速度可知踏频的多 ...
我一般踏频也是90上下，偶尔跟不上公路车时才用110的踏频。
蓝云 发表于 2012-1-11 17:35 static/image/common/back.gif
我一般踏频也是90上下，偶尔跟不上公路车时才用110的踏频。
请教大师，什么样的速度与踏频的组合是合理的涅，或者说是健康的、科学的，
都说高踏频发力小省膝盖，可是膝关节高频的弯折是不是也有些问题涅……
{:5_200:}
平路踏频80-100比较合适吧
折叠：
平路 70， 缓坡 60，陡坡 0 （推行）
山地车：
平路 60，缓坡 70 （经常2X1档，不得不加快频率），陡坡 70-80 （2X1，也视情况1X1）或推行
旅行车：
全地形保持50-60频率，无视速度。
我膝盖不行，蹬不动大齿比。比较喜欢俩腿倒腾快些，力度小些。但心肺功能不如以前了，持续性差，中频状态下，也爬不动大于5公里的长缓坡。短陡坡山地可以高频冲冲。长陡坡无论骑什么车一律下地推行。不想60以后三条腿儿才能走路。