2011bmc sr02公路车架
streetracer SR02 的优势高品质的铝合金车架，使用非常复杂和耗时的液压成型过程去作生产，以及BMC 的048 碳纤直叉是一个最佳效能和舒
适性的结合。无论从技术和外观的角度，这自行车都脱颖而出，这是由于典型的BMC 设计和触目的管材形状，这自行车
也证明运动为主的型号也可以有卓越超的骑乘特性。
产品特点
BMC 怎样以streetracer 回应这些需要
高效能
1.车架- 因为我们从原料到成品监控整个生产过程，我们能够提供创新，高性能的运动系列车架。 有赖于优秀的三重抽
管技术，加上高品质的平滑焊接公序，我们的streetracer 车架都非常的轻。
2.舒适 -把后上叉降低，以达到最佳舒适度。
3. 前叉-BMC 048 的碳纤直叉，确保最佳的横向刚度和优秀的操控性，大大降低长途骑乘的疲劳。
设计
视觉上streetracer SR01 能够在众车群中脱颖而出，以它的设计语言和形象吸引用家。
完美的成品和无缝的设计，车架空气动力学设计的流畅线条以非常引人注目的方式从头管由上而下通过，再延伸到下管
以及后下叉。
架/规格
车架 iSC (integrated Skeleton Concept) 三抽管与液压成型合金
车架/BB BSA 五通(中轴) 1.37x24 / 68mm
前叉 BMC 048 碳叉, 合金舵管(1- 1/8‖)
碗组 FSA/ No.8(45x45) w/15mm 合金顶盖
座管束 SCOR MKIII / 34.9mm
重量/车架 1590g/54cm
重量/前叉(整车) 572g/ 300mm 合金舵管
重量/前叉 (车架组) 375g/ 300mm 碳纤舵管
重量/车架组 2075g/ 车架-碳前叉-碗组-座管束
车架尺码 5 个尺码/ 48, 51, 54,57, 60cm 详见下表
车架/细节
1. 特制管材比常见的6061 和7005 铝合金更强
2. 三层对接管优化了整个车架的强度和重量之间的平衡。
3. 我们再把管材用液压成型方法做成特殊形状，藉以提供额外的刚性和支持度。
4. iSC 的架构把上管的力量分布到较长的车架座管上。
5. 后上叉连接位置在iSC 以下提供更大的垂直支持弹性。
我到没看上你那公路车架。看上你哪张图片上的小轮车。 看着不错不知多少银子 好东西，不知多少银子? :羡慕啊.. 管形太犀利了~ 只能看看 我有一辆Bianchi平把公路，一直想拥有一辆真正的公路车，我看这个车架还可以。 我记得有一个类似的架子，是bmcss01吧，接缝处理的很漂亮，这个不理想 喜欢 都是米？
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