2011款trek 3.1还是4.5？
从网上材料看，2011款的3.1中轴是BB90，而4.5是BB68，这一点3.1比4.5好，其他的都差不多或者一样；只有车架3.1是3系碳，4.5是4系碳，头管4.5是E2，3.1是普通，价格上4.5要贵一些，不知道哪个车友骑过这两款，或者了解这两款，给比较比较；另外，发现fuji的全碳公路也不错，不知谁比较了解
在纠结下个升级目标，大家多赐教啊
我有两个朋友都骑4.5，我觉得外观倒是不错，不过既然是2011款，我不建议楼主买trek，因为就连5系都已经从oclv级别碳架降级到和3、4一样的tct碳架了，而且原来5系一下是台产，5、6系是美国产，而现在貌似全部都是台产了，所以我个人看来买2011款的trek已经失去了trek的意义。
不过两款车比较而言，3.1与4.5除了楼主说的中轴、管头（管头我比较中意4.5的，外观没的说），3的轮子比4低一级别，我觉得madone3、4整车配的轮子和架子比起来不在一个档次，比较重，条多也不是很好看，如果是我，买完了整车肯定要换轮子的。另一个不同是牙盘，3.1的牙盘是sram的，众所周知sram的牙盘都比shimano同级别的牙盘要软。而4.5的shimano牙盘是不在系列的，但据说重量和硬度都是和UT一个级别，很给力（两款均为压缩盘）这两车的对比在这里了，买哪个主要看自己喜好。
其实楼主可以选择用CR1架子装一辆，架子挺轻的，如果有渠道的话同价格应该可以装出来比4.5强的车 不懂碳的帮顶，我骑公路追求结识，买的铬钼钢钢架钢叉的整车。: 看你1W多的预算，建议还是trek 4.5，套件什么的都是浮云~~~~~架子才是王道！ 不懂~ 谢谢大伙，那么不知哪位对fuji的碳架子有研究，似乎同等级比trek要实惠点 瘦杰 发表于 2011-4-1 20:41 static/image/common/back.gif
我有两个朋友都骑4.5，我觉得外观倒是不错，不过既然是2011款，我不建议楼主买trek，因为就连5系都已经从oc ...
谢谢杰子，上次3月5号行如风活动后没再见，是不是学业忙了？呵呵
回复 zwjonline 的帖子
唉，是啊，我现在每个周六都有课，毕竟高中了。所以行如风那边可能要有几个月见不到我了~:
话说你这么快就要换车了？我也要换了，本来已经订好了是caad10+105+R5，但是刚才去trek跟他们聊了会据说caad10没有说的那么好，而且那会有一辆2.5正在装，我又开始犹豫要不要改成2.5+ut+R5了……其实你这个价位不用考虑碳的整车，因为像3.1和4.5这样的车架子不算很轻，硬度也一般（如果腿力一般是踩不出来的）。而且套件是105，轮子虽然结实，但是死沉……
zwjonline 发表于 2011-4-3 17:05 static/image/common/back.gif
谢谢大伙，那么不知哪位对fuji的碳架子有研究，似乎同等级比trek要实惠点
不知道你骑过FUJI SST 2.0 2010款，那车的加速性，给我的感觉就是，很一般。。。。。。或者说：不给力。。。。。。 jameslantian 发表于 2011-4-3 19:45 static/image/common/back.gif
不知道你骑过FUJI SST 2.0 2010款，那车的加速性，给我的感觉就是，很一般。。。。。。或者说：不给力 ...
呵呵，还真是没骑过，倒是用tcr6500这样的成品整车办掉过fuji SST 2.0；也办掉过trek；很清楚自己以前学生时代短跑和打篮球是强项，所以爆发力是优势，相比而言耐力不足；办掉的也是靠的爆发力，如果比耐力恐怕还要输给他们的。
这才开始关心起碳纤维的整车来。。。