瘦杰 发表于 2011-4-3 18:59:16

求个建议，公路装车

最近想装个公路，现有两种方案
caad10+105+R5
trek2.5+UT+R5
高手给个建议，施舍架子取套件还是舍套件取架子呢……而且貌似caad10没有网上说的那么强，trek的涂装又比caad强了太多，不过今天在店里实测2.5重量是2.2kg（车架+前叉+腕组+把立，尺寸52）有点重
或者能给个配置，预算12000（不考虑脚踏、坐垫、把带、把横）
先谢谢高手了！

jameslantian 发表于 2011-4-3 19:27:06

架子才是王道！其次是轮组，剩下神马都是浮云！

瘦杰 发表于 2011-4-3 19:59:16

那回头咱俩换……caad或者2.5换bmc，我请你吃饭！

黄续锋 发表于 2011-4-3 20:18:53

10

侯哥 发表于 2011-4-3 20:45:30

有坚强的后盾吧

jameslantian 发表于 2011-4-3 21:31:48

瘦杰 发表于 2011-4-3 19:59 static/image/common/back.gif
那回头咱俩换……caad或者2.5换bmc，我请你吃饭！

如果你拿架子加套件换的话，可以考虑一下，哈哈哈。其实我觉得BMC不适合你，你体重轻，那架子太硬，我骑合适。吼吼。没有什么贵贱之分，只要适合自己的就是好车，我现在这FUJI 说实话，我没觉得比我原来的OCR 适合我，就是在爬坡的时候轻松那么一点儿

瘦杰 发表于 2011-4-4 18:18:16

回复 jameslantian 的帖子

我今天爬坡太爽了，把轮子都干隆了！不过我倒是想知道爬坡轮和平路、综合轮有啥区别

zwjonline 发表于 2011-4-4 21:19:38

杰子，我觉得你的体型不是那种爆发力的类型，是比较适合耐力的，个人感觉你应当对车架硬度的敏感度要低；
这个你可以参考自己的百米成绩，我高中的时候百米最好成绩可以进12秒；二百米是最擅长的，也就是说自己的冲刺持续时间还可以，但是三千米成绩就不行了，也就是中上水平；我现在也就是那时候的80%左右的状态，毕竟三十了。
平心分析，主要是G的低端轮子不行，（6500以下出厂调教和先天质地都是为娱乐而设计）我的6500轮子都是矫正拿隆过的了，反正我是觉得不给力

瘦杰 发表于 2011-4-5 08:10:29

回复 zwjonline 的帖子

是啊，我的体重很轻，而且爆发力比较差，不过我跑一千米倒是三分零几的水平~~所以像天天弄得那个bmc在我身上就没必要了。其实看你琢磨3.1和4.5，还是在追求碳，但你想想，3.1是madone最低端的架子，4.5属于中低端。如果选择5千左右的铝架应该也是没问题的，因为2.5别看是铝架子，这可是阿姆斯特朗训练用的架子啊……而且你用了这个价位的架子，可以把周边零件升级的更好，就像3、4整车用的都是105套件，那玩意死沉啊……再有就是保养、磨损的问题，碳架要是磕一下可是够心疼的。就中国这路况你真是说不好，就算路可以，但路上的人你又有什么办法呢，就像上次我似的，那女的一过马路都不带看路的，咱们前面骑look钢架那哥们为了躲那女的一拐弯正好别到我，我根本来不及调整，这你说能赖谁，也就是我现在这车不值钱，要是你真骑个好几万的自行车让人家给撞了，赔得起还好，赔不起就麻烦了，你报警肯定自己占优势，但人家就是拿不出钱，那不是倒霉死么，所以碳架还是要考虑好。当然如果你有资金买oclv的架子（6系）那肯定是比高端的铝架强一百倍……又有条件4+2，那就肯定碳架了
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