单骑呼和浩特详细路书
2011年4月27日早从天通苑的家中出发，码表总公里显示：2364.3公里，当天显示：0.00公里，时间：6：40。骑出院近200米，码表不显示，下车调试感应器，调好后继续骑行。穿天通苑、回龙观约15公里，上了G6辅路（即京昌路），沿京昌路一直向北骑行，到昌平西关环岛，时间是8：08，骑行了33.51公里。由于G110近全路塞车改走南口，天气预报23℃ → 8℃，偏北风2、3级。路上仍然车多，有时还要下来推车，到南口骑行43公里，开始缓上爬八达岭，9：46分骑到延庆界。10：37分骑行61.5公里到八达岭长城。爬坡约18.5公里，为避开110国道拉煤车，下山直奔康庄，骑行约28公里，总骑行89.7公里到定州营。此段路车少路平极好走，只是北风3级有些顶风。定州有一条路直奔官厅水库到沙城，但有些绕远。还有一条路是从定州营右拐进村后左拐，穿村再右拐沿着沙石路骑就到铁路桥，过桥后到三营村，再骑到狼山镇110国道，此段路约4公里。为找此路线经常下车问路耽误了一些时间，上了110国道前行至码表显示：97.3公里，时间13：30开始进饭馆吃饭。吃完饭休息到14：30继续顶风北上（风力大时有4级左右）。煤车越来越多，灰尘也越来越大，速度时而25+，时而10+ 。到怀来收费站码表显示：111公里，G110路碑123公里。过收费站约2公里进怀来县城，骑到G110路碑标142公里，码表显示132.2公里处，时间下午16：10分时，开始爬今天的第二个大坡约5公里。下山上山一路骑到下花园，骑行码表显示约150公里，碑标160公里。继续前行，上坡多下坡少，到平路骑约8公里后到达宣化。时间是18.20小时，码表显示165.7公里，国道碑标约176公里，找旅店住宿。今天一路北上，上坡多，路况差，煤车多，灰尘大，一路顶风2—3级，偶见4—5级。脸上的煤尘打了三遍香皂眼圈还是黑的。此路段不利于骑行，虽然躲过了一段路程，但110国道煤车多、灰尘大永远是主旋律。将来可能会好？
过此铁路桥，此桥长约880多米。
此地就是三营村从这上110国道路旁的水塔
刚上110国道对面的饭馆
宣化最大的批发市场
千里走单骑，风景美如画: 自己玩 楼主勇猛，两千多公里，够我骑半年的了！
老当益壮“呼市”行，老朋越活越年轻！学习！佩服！ xiaoxia2006 发表于 2011-5-6 14:01 static/image/common/back.gif
老当益壮“呼市”行，老朋越活越年轻！学习！佩服！
我们村里的年青人，彼此彼此。 2011年4月28日上午晴天，微风，下午2—3级北风，15：30时开始下小雨，风力4—5级，4点风住雨停。早7：02从旅店出发，为避开张家口G110的煤车，骑车由东向西到昌平门，绕楼左转往南到丁字路口，右转到收费站，约骑3.2公里，过大桥走454省道还要穿G112 ，刚过桥看一沿河新修双向6车道板油路，刚开始以为是454省道，骑了几公里问路，人们讲此道也可到怀安，骑一会又有人说不到怀安。已经骑了继续骑吧。此路新修由于沿河风景美，路平车少，骑到28公里处有一大桥，再问人告知：此路可通怀安，只是有一点绕，决定还上454省道。左转大约一公里到一车多道路，问警察是454省道。上路但路上煤车较多，而且路况差，上坡，骑到37.28公里进入怀安界，继续前行到39.58公里时到一十字路口，左转大同150公里，右转张家口25公里，前行柴沟堡25公里，过环岛路平，煤车几乎没有，一路速骑过左卫镇、柴沟堡，到10：50时，骑行71.28公里。左转1公里右转上110国道，真是煤车多，路况差，有时根本无法骑车，只能推着走。连续的上坡，而且下坡较短，到12：30 分时骑行86公里开始吃饭。下午13：10 上路骑行，到90：26公里处，开始了今天的连续上坡路。由于煤车多且经常逆行，有时就不得不经常停车等待，这是上坡最消耗体力的。到下午14：40 时骑行码表显示105.9公里，到达山顶也进入了内蒙界，海拔约千米。此上坡约16公里。开始下坡，可没骑多远又是上坡，上上下下……，上坡多于下坡大约骑了16公里，突然起风，乌云密布掉起了雨点，顶风4—5级，车速速降，半小时后又雨过风停。继续上坡下坡到下午16：20 时骑行137.8公里，到达内蒙的兴和县，今天歇了不骑了。
大车占了道路的全部，自行车根本没法骑了
遇到拥挤不堪的堵塞路况，此时，骑车变成了推车，实在是无奈。
“低碳行”此次单骑，其辛苦劲儿，用“苦、累、脏”来形容，最恰当不过了。 继续上照片：
哥两好（两棵古树）
到达山顶，过了此标志就属于内蒙古地界了
兴和收费站
这是内蒙古的兴和县城
蓝天、白云下的孤独“低碳行”。可我要说：风景这边独好！