已解决：刹车响
如题，今天开始骑的时候还好好的，去了迪卡侬叫人调了一下变速和加了点油，回来之后就特别响，而且出门的时候扎胎了。悲剧的一天。各位车友帮助帮助吧，怎么调(V刹的注意（后刹车，貌似加油的时候在轮子边圈上也有一点油。
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下面是我找到的一些资料，也对v刹车友的一点小帮助
1.从下方往上看，右侧太近，左侧太远了。
2.调剂v夹上的螺丝，太远那侧旋出，若呈现有调但刹车皮却没动的情形，则要配合将另一侧同时反向旋转。
3.这个动作有时也要调整刹车皮(换刹车皮步骤雷同，我用换刹车皮来先容)
七.刹车线上油 1.握距是指刹车杆到把手的间隔
2.手较小的人，或女性朋友、小孩，可将握距调小，不过有的车没有这个装置
3.图中心的螺丝是调整螺丝，但没有螺丝头?
本来是内六角螺丝。它的原理是旋进把刹车杆顶出
1.游隙是指拉刹车杆到刹车开端产生作用的间隔，太大反映慢，太小也不好，不舒畅，调到自己拉起来感到舒畅即可。随着刹车皮磨损，游隙会变大。 1.原车多半是贴合
2.若要让刹车轻一点，可以往内移，这样握刹车时就会抓到尾端 1.拉紧刹车杆，露出刹车线，用191喷一下，会变很滑顺
2.另一端也来一下
锁紧。
a.正常是平行的
b.有声音可以调成八字型
四.刹车杆的角度调剂 2.调整把手上的调整钮 1.松开把手上的螺丝，不过本车把手为快拆可调式，就不用动到这个螺丝了
2.准确→要保持在手臂的延伸线
3.过错→装程度，手段会不舒畅
五.刹车杆的宽度调整(不太须要)直接开端了…… 六.刹车杆的握距调整
注：尺度型的刹车器，皮磨损后，刹车皮和轮缘的接触点会往下移，所以一段时光后需微调。题外话，大家顺便看看vd7原厂刹车片所造成的刹车痕迹。
(3)可以将刹车拉紧，再锁紧螺丝，比拟不会跑掉
(4)若刹车时会发出声音，可以调成八字型，即后侧与轮缘的间隙调大约1mm。可找个东西垫一下，拉紧刹车，再
若你买车时没做过，先来一下吧。用双手用力拉，若刹车不够紧，会脱落。一来可预防日后紧迫刹车用力过猛脱线，而且还可以把新的刹车线稍为伸长。
二.游隙调整 (1)拉之前先将调整钮回回原位
(2)松开螺丝
(3)将线拉紧，再锁紧螺丝
三.刹车吃单边的调整
(1)松开螺丝，拿掉旧刹车皮，要记住垫圈的次序，若忘却，瞄一下其他轮的。
(2)装上新刹车皮，尽量往外靠近外胎，但警惕不要磨到 一.初期伸展 (1)逆时针往外旋出，调好后记得将外圈的固定螺丝锁到底
(2)但不可转到几乎快脱出水平，以免脱落产生危险。
3.若刹车调剂钮已经调到极限，就要将刹车线重新拉紧了
什么刹车？？碟？？v？？ 碟刹？
不懂 帮顶 顺便学习 回复 南极熊 的帖子
呵呵，已经解决了。传送门 http://wenku.baidu.com/view/b90de91ca300a6c30c229f63.html
回复 咖啡男 的帖子
多谢 {:soso_e132:}{:soso_e132:}{:soso_e132:} V刹的调整，其实很简单的。
1.是先检查所有的线段，都是到位的，也就是线段头都卡在固定点。这一点很重要，经常在拆轮圈时，因为要放V刹夹，这些卡头会跑掉，结果就是V刹不对位，或者蹭轮圈。
2.把V刹夹放开，然后把弹簧条重新稍微弯折加力。因为v刹的弹簧条是会疲劳的，需要调整。
3.确认轮圈装到位，没有偏位。
4.看看V刹跟轮圈两边是否距离相当。如果刹车皮靠近轮圈，就把调整螺丝锁紧（顺时针），一般先锁紧1/4圈，把相对的一遍则逆时针放松1/4（放松时，V刹是向轮圈靠近的）.这样反复微调，就可以达到理想的位置。
我的经验是，每次放松过V夹后，都应该重新检查V刹的平衡的。 还是不懂，但努力学习中！
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