猎影 发表于 2011-7-12 08:23:17

还是P18好点

爬山达人 发表于 2011-7-12 08:25:18

具我个理解sp8和sp18它们的不同主要是大盘、变速器和飞轮。SP8后飞轮是山地飞。变速器是车把式的前面就一个大盘。SP18大盘是两个，后飞是公路飞，变速器是手拨式的。

骑车的老虎 发表于 2011-7-12 09:08:39

不懂的打瓶酱油

月亮心 发表于 2011-7-12 09:12:10

P8上坡费劲

刘小 发表于 2011-7-12 09:32:57

不懂.围观

随行552 发表于 2011-7-12 10:53:45

爬山达人 发表于 2011-7-12 08:25 static/image/common/back.gif
具我个理解sp8和sp18它们的不同主要是大盘、变速器和飞轮。SP8后飞轮是山地飞。变速器是车把式的前面就一个 ...

哦，这么看来还是SP18更适合俺的需要了啊。

随行552 发表于 2011-7-12 10:54:10

gogo林肯2.0 发表于 2011-7-12 05:41 static/image/common/back.gif
主要区别在于：买p18的人考虑到攻坡的需要。p8单盘攻坡要有连续摇车能力。

...

原来是这样的啊。

古德里安 发表于 2011-7-12 11:18:26

学习中。

jemmyheat 发表于 2011-7-12 13:43:06

P8很经典，用的配件很专业，小弟两年前曾搞过一辆，骑行起来感觉较接近山地。就是不太结实，强烈不推荐摇车。

木桶 发表于 2011-7-12 14:05:39

脚力好一点的，P8够用了，如果觉得不够，再花点小钱改造一下，改到P18的水平，也和P18的钱差不了太多
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