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谢谢菜哥提醒
我们注意安全
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其实在英国骑车还有一个大的问题就是方向问题。
因为在英国道路上是靠左行驶的，机动车都是方向盘右舵。
一般直路还好说，到了多岔口的转盘时候就晕了，多车道还有一个并道问题，骑自行车过去非常危险，并到中间的时候两边全是机动车，很是崩溃……
一般来说，如果机动车发现前方有骑车的是不会按喇叭的，会跟在后面慢慢走……
而这个时候骑自行车的最好是减速靠向路边或者直接停下让后边的机动车超过，但是遇到窄车道的时候，就都很尴尬，经常是一辆自行车后面跟着好几辆汽车。
有次在车店里碰见一个也是从英国来的老外修车，和他聊了几句，他对北京的道路状况赞不绝口……他尤其提到在中国竟然有自行车道，简直是太棒了！(fantastic！)我汗……:
不过现在英国也一直不遗余力的在向大众推广骑自行车出行的理念，很多地方也开始划分铺设自行车道了。
下面这条去年的新闻我还记得，很有意思。:
英国多塞特郡Constitution Hill的一条公路日前被评为“最囧最傻的道路”，皆因设计者将自行车道的宽度设定得比汽车道还宽。看着一辆辆汽车在狭窄的车道上局促不安地行驶着，众人皆叹真不知道设计公路的人是咋想的。
自行车道“可搭戏台”
这段公路为一段上坡路，自行车道的宽度设定为2米，而汽车道则只有1.4米。根据设计师的构想，一般人骑着自行车上坡时都会因为费力蹬车而令车身左摇右摆起来，这样才能使上劲。为了确保骑车人的安全，这才决定缩减汽车道的宽度，好让汽车离自行车远点，别蹭着骑车的人。
虽然设计者初衷是好，不过却令驾车人叫苦连连，因为这么窄的车道实在让他们很困惑，要么压线，要么逆行。其中一位过路司机接受采访时忿忿地表示：“这简直太荒谬了，自行车道宽得都可以搭上台子演话剧！再说了，一般人骑车上坡时都会下来，把车推上去，有几个人会费劲蹬车上大坡啊？”
想鼓励人们放弃开车
当地汽车协会的发言人保罗·沃特斯称：“一般汽车道的宽度都至少在1.8米，现在很多司机反映他们一开到这儿就很紧张，压线会违反交通法规，往旁边车道挪挪又有可能碰上迎面而来的汽车，总之很棘手。”
虽然惹来众多非议，不过当地筑路部门表示，他们不会更改这样的设计，今后将在道路两旁设置更多的警示标志以引导司机安全驾驶，并希望将这种模式推广至全国，鼓励更多的人放弃开车，加入骑自行车的行列。
类似的免费车在发达国家越来越多，伦敦的费用算便宜的，政府补贴不少，但道路跟不上是个问题。
回复 小满 的帖子
赞！！车友的分析和论述比我详细精辟，肯定是亲历，多谢了！看来诸事都不能只听一家之言，以免片面。拙子当初虽然主修理工科，却也兼修英国文学史，这样看来他的观察中感性因素就会多一些，理性和客观因素势必欠缺。
他也说过车友提及岔路口拐弯时的囧况，有些危险，确实令人崩溃，我也不知他是怎么解决的，看来要提醒。
原本以为2米单车道并不宽，看车友的PP，2米单车道在那么窄的道路上显得那么宽，机动车如何是好？个人觉得1.5米好一些。
车友提到一骑在前、后边跟着一串汽车蜗行的状况，他经常碰到，每当此时他就下车靠边让人家先过，也往往会得到“THANK YOU“的回敬。让他感慨的是，汽车绝不会闯入逆行超车，不论逆行方向是否有车。
回复 okey 的帖子
是的，英国的道路据说都不够宽，特别是伦敦的大部分街区更为狭窄。只有不收费的高速公路好一些，但也不如国内高速那么宽。
国内那么宽的高速路都能堵死了
回复 一猫儿 的帖子
所以关键问题不在路的宽窄，在哪里呢？说不清。
看到过一个情况，朝阳门那里租车点是停满了车，两位女士骑过来，没空地儿锁，我听见打电话问，那边让他们去两公里外的东四十条停…
最后不知道怎么解决的，反正是个大麻烦的说。
回复 碳头 的帖子
锁头刷卡器数量似乎不够，应该打出三分之一的余量以便还车时用。
老菜车 发表于 2011-7-23 22:00 static/image/common/back.gif
回复 碳头 的帖子
锁头刷卡器数量似乎不够，应该打出三分之一的余量以便还车时用。 ...
从那之后我常常会注意一下租车的地方，您会发现北京多数地方都是放满了车的，您骑过去了都没地儿锁——我估计这个就是个政绩，根本就没有用户体验的解决方案的。