高速骑行中的突发事件！以及预防措施！
在骑行中，恐怕上山、放山是再经常不过的事情了，上山速度慢，还好说，但是下山速度一般都在50+，如果出现问题~~~我亲眼目睹过一次前往130的险情，再快到达130的最后，有一段放山，速度大概50左右。在一个弯道，一个兄弟想发力蹬车，车大盘突然掉链子了，结果一下失去平衡，险些钻到旁边一辆白色捷达下面。。。。。。吓死我了！好在有惊无险！ 啥时候的事？ 后来呢？怎麽样了？ : 发一半，有事情，忘了写了！
他就是由于出发的时候没有检查好车况，导致在高速骑行的时候，发生了这个事情，所以大家一定能够要小心，在出发前，检查好自己的车况，最好不要跟别人换车骑，因为每个人的车子都有自己的“性格”，如果在毫无准备的情况下，车子对你“耍脾气”，最终倒霉的还是你这个肉身啊！ 永远记住安全第一，出了事，后悔都来不及了。 如果有应急情况，而制止不了，必须要发生碰撞的时候，有两种摔车方法，一种是抱车摔，一种是人车分离
抱车摔：多用于公路车，在要摔的时候紧紧贴在车上，一定要让车比你先撞到物体，重心后移用大腿内侧紧夹车座，臀部移到车座后部，千万不能重心前移，不然摔得很惨很惨！！！！（撞击时重心后移很难做到，一般情况下人的本能反应，是前移，这需要平时骑车时，随时都记住，养成良好习惯，公路山地均是）
抱车摔：优点，可利用车吸收撞击时的很大一部分的冲击力
缺点，如车辆在冲击时发生粉碎性断裂，会被车弄伤
掌握难易度：较难
人车分离：多用于山地车越野，在要摔到的时候，动作为，解锁（如没锁鞋，可不用），踹车，屈膝抱头，接触地面的时候，一定要打滚，千万要注意屈膝抱头完再打滚，不然很惨很惨！！！
人车分离：优点，可以完全杜绝摔车是，自己的车辆给自己带来的伤害
缺点，没有其他保护，完全用身体承受撞击
掌握难易度：简单
还要给大家说，咱们自行车最大的弱点是侧方向受外力撞击，所以在撞击的时候，最好尽量能避免侧方向受力，如非撞不可，用前轱辘去撞
最后提醒大家：安全第一，别一味的追求高速！！！！
[ 本帖最后由 馒头 于 2007-9-23 08:58 编辑 ] 很全面的摔技 嗯，相当不错。受教了。
页:
[1]
2