五台山骑行杂记
前 言五台山户外的朋友称他为大五台，他以台怀镇为中心，分别在东、北、中、西、南五个山头上建有寺庙，供奉神灵，保佑四方。
佛家僧人和信佛的人士，从全国各地来此朝台。他们按顺时针朝台一圈，以完成一生的必修功课。
顺时针佛版大朝台：起点台怀镇、南台（白云寺、佛母洞）、西台、中台、北台、东台、台怀镇。此朝台需买票进入台怀镇，票价200元左右。
逆时针户外版大朝台：起点鸿门岩、东台、鸿门岩、北台、中台、西台、南台（佛母洞、白云寺）、台怀镇。此朝台不需要买门票，要点：从沙河（五台山）火车站，乘开往台怀镇的大巴，在鸿门岩下车，车票25元。
五个台之间有古道（山路）相连，没有汽车相同。但每个台都有简易公路与台怀镇相连，一般游客可花钱坐车朝台。 前 奏
每年都去大五台徒步连穿，今年忽发奇想，能不能骑车去朝台。正好朋友拉起一个20多人地队伍去朝台，顺便要了4张火车票，准备组织一个骑行分队一起去朝台。
首先,找到死党小三角，前特种兵退役，身体超棒，而且刚骑完川藏线，浑身有使不完的激情。
第二步网上再寻2位车友，就可成行啦。帖子发出后，独活很快响应，确认参加。此时小三角又得一个外挂，正好4人，赶紧上网封贴，封贴后一看，DG发贴希望随行，两贴相隔1秒，但已没有名额了。 车站
8月5日晚8点多，骑着车来到北京站广场的集合地点，广场上至少有4、5支队伍,是不同坛子里徒步朝台的，其中有一支骑小折叠车的5人队伍也是去朝台。
在等队友的时候，我去车站安检处询问，自行车进站是否需要分尸，回答可直接推过来安检，无需分尸。我半信半疑招呼队友把车推过来安检，果然，安检人员让我们推车进去，背包进行安检。
就这样我们神奇般推着车进入北京站候车大厅，再就是我们推着车直接从大厅中央的滚梯上到2楼，此时周围的旅客像看外星人一样，惊奇地看着我们，我们推着车,非常自豪地随着检票的人流前进.
通过检票口,我们在月台上骑了一小段，小三角他们三个在2车厢，我在4车厢，他们三个推车进了车厢，我推着车子刚要上车，小列车员就瞪大眼珠嚷到，自行车不能推上车，要走行李.我看了看小三角们已经推车进了车厢，就有点发急，脱口说道：站长让我们上的，小列车员追问：哪个站长，我便推车便说就是哪个站长，小列车员不再阻拦.
我把车子踉踉仓仓地推过车厢连接处，进入车厢，找到我的卧铺号，下铺，正好把车塞进车铺旁边，好歹周围都是我们徒步队的队员，否则还真麻烦。 东台
列车11点半熄灯，我和衣而卧，听着车厢咣当咣当地有节奏的声响进入半昏迷状态。
早4点，列车员叫早换车票。我赶紧洗了把脸，匆匆整理行装，4点半列车到达沙河镇（五台山）车站，我们推车从高高的车门口下到站台，推车出了车站。
车站外面乱哄哄的，一溜一字排开的红色大巴排满了站前广场，把众多黑色桑塔纳揽活轿车挤到广场的犄角伽兰。这种红色大巴总共有12辆，标准乘员25人，很有组织地垄断了绝大部分客源。那些司售人员并不急于揽客，反倒是刚刚出站的背包客们，在各自的领队的带领下，急匆匆地登上一辆辆大巴，生怕登晚了，没有座位。如果没有抢到大巴的车座位，那你只有两种选择：1.站在车厢里熬过40分钟到站下车；2. 乘小轿车上山，票价就会翻倍，增加出行成本（大巴25元/人，小轿车50元-100元/人）。
大巴很快就都满员了，我们寻找着能放下自行车的交通工具。我上前询问大巴司机，车上能放自行车吗？司机说：不能。我们推着车来到大巴后面，有几辆大巴后面的行李仓的门是敞开的，那一折叠车小队正在往车后行李舱里放车。于是我和独活来到一辆敞着行李舱后盖的大巴后面，把里面放的登山包拿出来，把我和独活的自行车横着塞了进去，然后再把其它登山包放在自行车的四周，盖好后盖，准备登车了。这时小三角和他的外挂也把车塞进了另一辆大巴，我们的车全部装进大巴车了，我们欢天喜地上了车。
大巴在盘山公路上行驶大约40来分钟，来到山脊的丫口，此处地名鸿门岩，是通往台怀镇、东台和北台的十字路口。绝大部分徒步朝台的户外徒步者都在此处下车，只有极少数游客随车下山进台怀镇，此处也是进五台山的逃票最佳下车点。
我们把车卸下，检查了一下车况，车况基本完好，整理行装，活动筋骨我们准备上东台。鸿门岩距东台徒步距离1.7公里，盘山公路至少5公里。
这5公里的盘山公路，基本上都是用碎石铺成的，由于雨水的冲刷，路面早已是沟壑纵横，碎石鳞沥，山地车在上面骑行，车轮直打滑，骑行异常困难。独活没骑多远，就以一个超级慢动作，一个屁蹲完成了从车座上飘落坠地的高难度组合动做。
东台的天，乌云密布，雨滴随山风飘落，
站坑 站坑 填坑等照片。 等pp 好片等 自行车也能上火车~真牛~