自行车编队骑行及安全手势图解（转载）
自行车编队骑行及安全手势图解（转载）
骑行是一种高速的团队合作骑行方式 目的是为了提高队伍骑行速度节省队伍体力 但同时也要保证安全 “安全”不是讲给自己听的，也要让身后的队友知道前方看不到的地方是否有危险。
佛罗里达大学的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明：当纵队骑行的时候，后面的骑行者可以比领骑者省力30％到40％。在研究中他测量了在公路上以不同队列骑行的骑行者的氧气消耗量。+ l, }
图: 每小时25英里(约40公里)，不同数量、不同队列。跟骑者氧气的减少消耗量。途中汽车速度也为每小时25英里
考虑到不同的风向等因素，编队的队列组合是自由多变的
编队骑行时，由于有领骑队员带风，跟随的队员能够减少30%的体能消耗，轻松地达到较高的平均速度。但是编队骑行，因为排列紧密，一旦出现突发情况，处理不当便很容易出现骨牌效应——大家都撞到一起。因此，领骑队员不但要对自己负责，更要对队友负责，也就是说，你必须要让你的队友清晰，明确的知道大队目前的情况和前面的路况，唯一有效和直观的就是骑行手势了。为什么要用手势呢，喊话不可以吗。有风，有雨的时候，包括很多客观原因下，喊话是听不到的，那么正确的手势对整个队伍的骑行安全相当重要。规范、准确、利索、到位的骑行手势也会大大增强队员的信心。
以下以右手为例
1. 右手手掌向地面斜伸出，说明右边地面有障碍，或有车有人需要注意。左手反之
2. 右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状，是提示路面颠簸或有斜穿的车或人，需要减速。左手反正
3. 右手食指斜指向地面某一具体位置，表示该位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免从该处通过。左手反之
4.右手水平伸出，掌心向前。表示右转弯或右变道。左手反之
5.右手放到身后，往臀部方向前后摆动。提示后面队员保持队形，靠拢跟随
6. 右手向上方高举一下，掌心向前，提示前面有障碍，需要减速。并且同时散开队伍。如高举同时握拳，则提示前方出现红灯或紧急事故，需要立刻停止前进。左手反之
7.右手向右伸出，掌心向前。手指向前进方向摆动。提示后面队友前进，领骑要退到队伍中，让身后的队员前进，由第二名队友代替领骑。当前车队员打出手势后 后车队员依次跟打同样手势 直到最后一名队员退下来的领骑退到队伍的最后一个。
8.右手一指高举，提示大家单列骑行。一般在较复杂路况上多以单列骑行。
9.右手两指高举，提示大家双列骑行。在路况较好时多采用双列骑行，以方便大家交流。
备注：
当然手势有时也配合声音使用，毕竟有骑行的时候，不是所有队员都用眼睛盯着领骑的手的：如果风比较大，那在做手势的时候最好也大声地喊出来，让后面的人能听到，尤其是紧急情况（有人逆行、路上有杂物）一定要尽量大声地喊出来，保证传达。
特别注意:
编队骑行时绝对不能紧急刹车，若前车刹车过快即将撞车，后车应立即从旁边绕过, 编队骑行时禁止擅自超车。
团队配合训练有两种方式：
一种是被动式，前面的车手疲劳后，闪开，后面的车手马上顶上去领，然后前面的车手退到队尾，这种方式的速度不快，适合大多数业余车队，领骑者可以根据自己的体力情况较灵活的控制引领的时间，而体力下降时退下是导致速度不快的原因之一，换领更频繁对速度提升会有帮助。
另外一种是主动式，这种方式是后面的车手转圈往前面冲，然后压在队伍的前面，队伍最后面的人沿同一路线，这样的循环可以导致整个团队速度更快，但是体力消耗大，跟骑者要背动跟着整个队伍的速度前进，所以团队的水平和实力也要求相当高。
较专业的队伍只要前面队员加两脚，然后侧闪，后面的人就知道是要换领了，马上跟上补充，而业余的多是采用一个手势，然后闪开，这种方法是相对更安全的。
以上都是团队配合时候的标准动作，当然比赛和平时是有所不同的
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