单飞妙！人品大爆发！穿上玛吉斯圣衣的后胎连扎仨口子！
不想去越野了，于是换上新买的玛吉斯的半光胎打算爬一次坡，看看效果如何，选择了妙峰山。:第一次爬妙，早起有点小雨，昨天下雨的路面还有水。听着小歌，摇着车悠悠地出发了~~:石景山路——首钢东门——北辛安路——石门路——G109
10点半左右到达牌楼
根据前辈的经验，有7公里缓坡，然后14公里的中坡。前面7公里还是比较轻松的，很快到达真正爬坡的地方，坡度一下子加大了。不过我感觉戒台寺的比它还要陡一点。
按照以前爬坡的经验，我觉得只要心态放松不焦急，那么爬上去也是比较轻松的。我们不要和别人比，就是要和自己比，有时候我看到别人在前面我就容易沉不住气，想要超过前面的，一焦急呼吸踏频乱了喘气了，就坚持不住了。这也是我选择单飞的原因。
一路按照自己的节奏蠕动着，保持10左右的速度。因为我给自己定的速度就是10，一看到速度掉到个位数我就急，爬长坡真的不能急。所以有段时间真不敢看码表。于是专心骑车，顺便分心听歌，确实能忘掉一些疲劳的。听着歌看着山旁的风景，心情真是十分轻松啊！~而且路上的岩石看到以前来的前辈用喷漆写着加油胜利坚持等字眼，一下子又给了我不少勇气和力量。可能是周五的原因，路上居然没看到一个骑车的人，倒是来往的大货车挺多的，不过越往上走车慢慢少了。
走到14公里处，是大家一般休息的水站。看到一条黑犬懒洋洋地晒太阳，真悠闲啊~~因为一直按照自己的节奏骑，居然不怎么感到累，所以就没休息继续上。事实上过了这个中继站，我就感觉后面的坡反而没有前面陡了。很多人说到这里就坚持不住，只是他们在前半部分花费了太多气力了，然后想到终点还有7公里而且还看不到，于是产生遥遥无期的绝望。虽然我骑车的时间和次数比起大家还是少得可怜，但是我明白了自己喜欢的不是去什么地方也不是找什么目的地，只是享受骑在车上的感觉。那是属于自己一个人的独特的感受！
继续蠕动着。还有2公里的时候，我也没怎么感到累，只是腿确实有点酸软的感觉了。于是决定冲一把~果断换上大齿比，飙着30+直达终点！耗时87min.
山上冷，没待多久下山。没感到放坡有多爽。到牌楼用了34min。话说妙峰山的坡能放到60么？我下坡死命蹬几下也只能到59.5。。。。脚趾头照例抽筋了。后面弯比较密就没敢蹬了，安全为上。
牌楼处休息了一下:，吃个巧克力补下水回程。悲剧开始了……:
过了六环的时候感觉转弯的时候后胎有点漂，暗道不好。自从买了修车工具之后，只要不跟队伍活动我一般都会随身携带。以前没买工具之前，四环走过几次，戒台寺潭柘寺还有凤凰岭阳台山青龙观佛岩寺，每次都安全无事。但是带了的两次，每次都有扎胎的情况发生。上次去香山，屠夫扎胎，不过他没敢让我修；这次终于轮到我自己了。我不知道是不是庆幸工具没白拿。。也太邪乎了吧！:
果然后胎瘪了。虽然算到了有人区，但找修车点也不好找。想想买了工具这么久，也没用过，何不自己补补看。虽然自己没补过，但看得多，学着一步一步来——放气，撬外胎，扒内胎，打气，找孔。好家伙！居然找着了两个！坑爹的玛吉斯啊！不是传说的防刺圣衣么？:一扎成双，还是在圆的对侧……本来出发前想买个备胎，结果没买成，只能自己补了。接下来，挫平，涂胶水，贴补胎片……一阵忙活:，终于都弄好了，打足气继续上路。虽然对自己的技术不太放心，不过凑合着应该没问题吧。
但到了石景山的时候，后胎又没气了:，这次我没辙了，不想再弄了，算了一下路程也差不多到了，用气筒稍稍打一下气继续走。但这次气漏得很快，终于我找到一家修车店，扒开一看，就在我刚补的旁边又扎了一个！肿么回事！！:修车的大叔在我外胎上摸出一个钉子，约有4mm！！:死死地扎在我外胎上，所以生生地把内胎又扎出一个口子。大叔又仔细检查一遍确认钉子弄掉了，而且内胎也没别的口。我暗暗庆幸，幸好没有带备胎，不然又毁了一条好胎。居然忘记检查外胎了，下次要注意。:
最后想问问各位，有两个关于补胎的问题不太懂。
1.补胎前为什么要用挫片来磨？是为了能让胶粘得牢固一点么？
2.抹了胶水以后我看大叔都是等了好几分钟才贴胶的，为什么要等呢？胶水干了粘得反而比较牢固？
赞一下！ LZ辛苦了 1.磨掉旧的部分粘的结实
2.等快干了再粘粘的结实
回答完毕
骑不骑车 发表于 2011-11-18 21:20 static/image/common/back.gif
1.磨掉旧的部分粘的结实
2.等快干了再粘粘的结实
那要磨到什么程度算可以？ 补胎前用挫片来磨，是为了增加摩擦力，等几分钟才贴是让胶水充分发挥粘合力，不过有的快速补胎片用起来很简单，不用打磨也不用等，一贴就好，效果嘛貌似还是传统的牢固一些。 赤兔马 发表于 2011-11-18 21:24 static/image/common/back.gif
补胎前用挫片来磨，是为了增加摩擦力，等几分钟才贴是让胶水充分发挥粘合力，不过有的快速补胎片用起来很简 ...
那这个方便多了~~是不是胶水也不同抹？ HAO 搓到起毛就行了，补胎胶不干，粘上会跑！ 我一般都是带两条备胎，扎了直接换，没工夫补，扎了的胎回去慢慢补。
补胎的时候锉一下是为了把胎的表面弄粗糙些，这要可使胶水更有效的发挥作用，同时也能锉掉表面的脏东西，避免影响胶水的粘贴效果，其实使用补胎片是很简单的，不用太在意胶水的问题，把胎漏的地方锉一下，然后涂一点胶水，拿出补胎片，撕掉黑色那面的塑料膜，让红色的那面朝外，也就是挨着外胎，注意红色那面的塑料膜不要撕掉，贴上以后等一小会儿就可以，然后在安装内胎之前用手把外胎的内侧都摸一遍，为的就是避免出现你今天这种状况，如果发现里面有钉子什么的，提前取出，如果发现外胎破了，尽量把刚补过的地方和外胎破的地方重合，因为补胎片比内胎其他地方要厚一些，可以最大程度避免再次从这个地方扎胎，或者是由于打气太足，内胎从这个缝隙渍出来，把内胎装好后，气要打足，这样让外胎和内胎都有足够的压力作用在补胎片上，这样才不容易开胶漏气。回家后对于破掉的外胎要及时更换，那些外胎胶水啥的都是权宜之计，不可长久使用。: