绿湾猫 发表于 2011-11-23 12:05:36

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村长老鱼 发表于 2011-11-23 12:27:01

学习

冰里云 发表于 2011-11-23 12:35:25

学习中

随行552 发表于 2011-11-23 12:36:14

俺也进来充充电

转圈 发表于 2011-11-23 13:04:57

回复 blue 的帖子

能不能那一条来试试啊。。。想搞一两条2.5的胎试试，但是不知道架子能不能装上啊。。。

Mr_Rsoft 发表于 2011-11-23 13:18:30

不太赞同29er将作为主流的说法。
我们先假设头管长度、头管角度与头碗高度都一样，假设头管角度为70度，前叉也都是100mm行程。Fox 32系列来说29er的轴肩高是500.8mm，而传统26er则是470.9mm，两者相差约30mm，再加上轮径1.5吋的差异，最后两者头碗上缘高度相差66mm！
车头高会有啥影响？一般人在踩踏出力时会有一个舒适的姿势范围，总不能像在骑淑女车一样的休闲，又座垫到BB距离是由你的身材决定，而29er的车头高度再低也有限，所以在小尺寸的29er车架上就会面临要选淑女车角度，还是让整个人浮在车身上的两难，这让矮个子找不到一个适当的骑乘姿势。
而小尺寸的29er车架问题还不只于此，由于轮子较大，而等效上管长度要固定，让头管也不能太出去，导致小尺寸29er比较容易出现鞋子前端碰到前轮的问题。这个问题在小尺寸公路车上就容易遇到，但因为公路车不常遇到大角度转弯，所以还可以忍受，对山地车来说就不大能忽视了。

Mr_Rsoft 发表于 2011-11-23 13:21:20

29er的轮组会有较高的转动惯量，再加上29er会有更长的轴距，车身会比26er稳定许多；然而，稳定的另一面即是反应较不灵敏，若是遇到需要大角度连续转弯的情况，29er会反应不过来。
29er常获得下坡较为稳定的评价，很大部份是车头拉高的效果，尤其在小尺寸车架上，身体重量分布较集中在后半部，就大幅减低了下坡会翻车的感觉。如果以26er的车来说，前叉可以装上160mm行程款，而车头还只跟100mm行程的29er差不多高，你说这样的26er下坡会不稳定吗？

Mr_Rsoft 发表于 2011-11-23 13:25:25

总得来说，29er是大高个的玩意，我等矮锉丑还是安心26er，一切都是浮云

blue 发表于 2011-11-23 13:37:41

回复 coolzyme 的帖子

2.5的车胎粗是2.5英寸=6.35厘米

你量一下你车架和前插现在轮胎的位置有没有这个距离，加上空隙，至少要7.5厘米才能装下！

转圈 发表于 2011-11-23 13:39:15

前面我不太想换，不过前叉肯定可以装，只是觉得太粗了转向不太灵活，不过前两天香山一路。。。感觉转向有点太灵活了，今天回家先看看后叉吧。。。
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