3.1和4.5的区别有以下几点
1. 3系为碳纤维入门车型使用OCLV300原料及工艺 4系为业余训练级使用OCLV400原料及工艺
2. 3系车架后钩附近为金属部件连接 4系车架后上叉及后下叉连接处为碳纤维一体
3. 3系立管为圆管 使用挂环式前拨 4系立管与6系车型一样 非等径立管 采用直挂式前拨
4. 3系前叉相对肥硕一点 4系与高级别车型一致
5. 3系采用内嵌式中轴 4系采用TREK专门BB90技术内嵌式中轴
两款相差约两千 但各人认为建议还是选购4.5 相对升级空间以及骑行感受差别较大
3系碳纤维入门车型
4系业余训练级
5系专业训练级
6系专业级
SSL为竞赛级
4系以上(包括4系列)可以安装后下叉内嵌式时速及踏频传感器
且配合高级无线码表头 可支持心率带等配件
米够一定来4系列,前车之鉴。
tiger_任重 发表于 2012-2-27 21:25 static/image/common/back.gif
米够一定来4系列,前车之鉴。
{:soso_e120:}
能问下多少银子么?
啥价格。PM一下。3.1是2012款的么?
两款相差约两千 但各人认为建议还是选购4.5 相对升级空间以及骑行感受差别较大
恩,如果只是差2k,这话靠谱。
买车就是个蛋疼的事儿。
4.5~好车~~顶一个!
好车好车好车好车好车好车......我打字烦了,要不然我会把“好车”两个字一直打下去!
有米之人