海天 发表于 2011-12-21 17:50 static/image/common/back.gif
捷安特山地，明年想上手捷安特旅行车女士的上下车方便。
不错
只是公路不越野的话，推荐平把公路车，一天200会轻松些。
捷安特FCR系列。FCR3500以上为避震前叉。
美利达R903T
TREK 7.2FX7.3FX
绝世好果冻 发表于 2011-12-21 17:27 static/image/common/back.gif
猴哥明年去318，要不要换一辆旅行车~
条件有限，我不打算烧车，就我现在的车应该可以的。
还是要看准备投入多少钱，一两千旅行车差不多吧？没怎么骑过，再多的话我是认为山地安全性耐用性最好，而且速度也不差。骑行别打算像家里坐沙发一样舒适。我也快五十了，公路是真不愿骑了，有事真站不住啊！而且有个不大的沟坎就得加小心。还有如果真的像坐沙发一样舒适的骑，估计腰和屁股舒服了，毁的累的应该是你的膝盖和腿吧？
多谢
一直忙于年会。如果是我。我会选择26山地车。
轮经。旅行车一般都是27的轮子。如果走长途，28车条好找26的也好找但是27的车条小城市那可不好找了。
海天 发表于 2011-12-21 17:52 http://www.fengyunbike.com/static/image/common/back.gif
想买旅行车您看怎样？
我个人认为，单车如果按照功能分类，就咱们一般的骑行玩玩儿，应该只有公路车和山地车两种，如果非要有旅行车这个概念，那首先是准备长途骑行，它的特点就是考虑要在公路车或者山地车基础上加装前后货架车包以及其他适合长途骑行的设施，比如增加舒适性的手臂支撑架，这个架子我前天在西苑一个国美的体育卖场看到了，你可以去看看，是专门为了长途骑行装在车把上的，有一对儿专门放置肘部的托儿，这个地方在西四环最北面，海淀展览中心北面。如果只是为了锻炼，每天骑行三五十公里，每周骑行一两次百八十公里的距离，多这些货架肘架其实都是累赘。
所以，还是看你买车的目的是什么，如果你准备长途骑行，也还是在公路车和山地车这两种中做一个决定，当然选择车型的时候要考虑更适合长途骑行的架子（轻而且加倍结实，比如铝型材或者碳素纤维的），然后假装前后货架等，就是所谓旅行车。如果你走山路或者崎岖不平的路多一些，还是侧重选择山地车，而国内现在公路非常发达，特别在北京范围内，甚至北京周边，公路非常好（临时修路除外），还是选择公路车好，毕竟速度可以起来，而且旅行车的车胎一般也是侧重适合公路骑行的（也有建议用宽胎的），这样可以提高行驶速度，腿部负重轻一些。这也看你长途走什么质量的路了。
如果就是为了交通方便和骑行玩儿锻炼的话（不是长途），人家都是尽量减少车上的准备，都是以克为单位往下拆东西，恨不得车锁都拆掉，甚至拆掉反光板（就是前后车灯位置的反光板，是被动安全装置），能少十克就要少十克，只装上当天最有用的东西
所以，你还是得在公路还是山地两个车型中考虑，旅行车不过是更适合长途骑行多了一些装备罢了。
当然，你可以去车店多看看，把你的想法跟店员好好谈谈，然后他们会给你更专业的建议。多跑几家，多问多看。
其实折叠车也是不错的选择，因为不管是锻炼还是长途，都方便，骑不动了，随时可以请求搭车。折叠车也是分为两类，公路和山地。长途可以加前后货架和挡泥板
其次你要决定刹车要V刹还是碟刹，碟刹分线刹和油刹两种，这些网上介绍太多了。碟刹安全性好一些，但是价格贵一些，维修麻烦一些，重量大一些，一般多用于下山保证安全和雨中骑行。好的V刹其实足够用了，好像您岁数不是很年轻了，我想别玩命儿，还是考虑走公路多一些的地方骑行，别跟小年轻玩儿降速，很危险的，损失往往就在几秒钟一声哎呀之中，后果难以估量啊！
一句话，看你用这车干什么
钢架不错！