通看了一遍，说的基本是有道理的。
正规骑行一年以上的车手并依然热爱骑行的人，很有必要入手公路车。
但今天之所以形成这种“山地”奇葩，一是国内自行车运动意识差，二是厂商行销所致。目前二、三线城市的自行车店公路车几乎只是样品一样摆着，一线城市或许多点。运动意识是确实的差，大多数人仅为游玩跟运动无关。
拜读了,谢谢
本帖最后由 白云雪兔 于 2013-2-18 09:18 编辑
虽然帖子是有道理，但拿美国套中国国情这块我表示不太赞成，国内很多人收入只有美国人的二十分之一，山地便宜还好保养，公路随便坏个零件都死贵，误区什么的都比不上经济水平对于消费的倾向影响。尤其那段讽刺老大爷山地压马路的，我想知道有多少退休大爷买得起正经公路车，又有多少大爷弯得下他们的老腰？他自己三周适应了，换成六十岁大爷试试!说话要走脑子
喜欢就好
公路车还是山地车的问题。学习一下，明白一些就好。骑行锻炼身心是正途。
好文章，坚定了我入公路党的决心！
确实，山地，其实就应该跑越野啥的。
目前山马同学们，有机会一定要尝试一下公路，真的不错的。
中外国情不同，地理状态也不同，北京的路况也是近些年好起来的，更别提覆盖我国大部的山区及丘陵路
南方更是很多水泥公路，在损坏的路面状态骑山地估计能比小汽车还跑得快
公路车在铺装良好、干燥清洁的路面确实表现很好，只是这样的路在国内真的不多，而就像作者所言，一辆真正合格并合适骑行者身材的公路车成本确实不低，在国内接受还需要一个过程
山地以低成本、易维护、易上手、皮实耐用主导入门市场，让大多数普通人能整辆车用于锻炼，实践绿色出行就是好的，在技术、意识、知识水平提高后，再选择适合自己的发展方向
目前山马的同学们，有机会一定要尝试下越野，真的不错，还不用换车噢
{:soso_e100:}学习了
相当精辟！顶！