电子土豆 发表于 2008-1-30 23:06:18

[ZT]超详细,REBA/SID前叉拆卸保养图解

作者：脑浊 文章来源：本站原创 点击数：370 更新时间：2007-11-28 20:27:06 http://www.jsbike.com/images/vivi_coop1.gif

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对于我来说这是个非常不错的叉子，但现在感觉很涩　不润了，所以打算拆开保养　换油．

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先把负气压放掉
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再把正气压放掉
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　用１０ＭＭ的开口扳手　把负气压的螺丝拧松一点
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　然后把阻尼一边的调节扭拿掉　用５ＭＭ内６角拧松一点
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　用橡皮槌　槌下去　上面的螺丝不能完全拿掉　槌下去一点　再把螺丝拧上来一点　另一边的阻尼口那里也是用同样的方法　槌下去一点　再把螺丝拧上来一点　
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　两边应该是全部都槌下去的．
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当完全槌下去以后　内管就可以从外管里抽出来了．


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前叉工作的时候内外管摩擦最多的就是在这个地方　里面真的非常脏！

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　把油曹里的润滑海绵拿出来　意外的看到　有一个的半边居然一点油都没有　而且很干净　这说明这叉子在出厂的时候这个环节就没有做好！（之后这个东西要进行清洗的！）

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ROCK SHOX新突破？

这个要特别说一下的　关于ＲＯＣＫＳＨＯＸ的ＭＯＴＩＯＮ　ＣＯＮＴＲＯＬ的技术！
　现在,在采用带锁死功能和不带锁死的避震器的朋友,应该有体会,在以下几种情况,会很尴尬.
例如当在爬坡的时候,遇到很不平整的路面.不锁死(或无锁死)会容易累,锁死又震手,不好操控.真是两难.
或者锁死后正在进行长途骑行,30的速度下忽然的在你眼前出现了一道沟,一块石头,或者一个落差.已经来不及做出反应了.只有硬冲过去.一是有危险,而是容易损伤避震器.
　又或者你希望你的避震调教的又润又软.再崎岖的地方都能如履平地.可是,在田间小路上,只有些小碎石.避震行程都用不到30毫米.而你的又长又润又软的避震器在这样的路面上,却随着你的大力踩踏,而剧烈起伏.吞噬着你的动力.(俗称BOBBING)怎么踩都踩不快.不是很让人沮丧?
　下面我先把ＭＯＴＩＯＮ　ＣＯＮＴＲＯＬ拆开
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　１．５ＭＭ的内６角拧松　
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　拿掉那个扭
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　用卡簧钳把这个卡簧拿掉
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　把蓝色的ＣＯＭＰＲＥＳＳＩＯＮ　盖子拿掉
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　２ＭＭ内６角　下掉这个套环
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　同样！很脏


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　套桶扳手拧松
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通俗点说，MOTION CONTROL的核心就是上图这根红色的棒棒了
　它使避震在锁死的状态之下,还可以有小的动作.
注意,是小的动作.就是说对小冲击有一定避震效果的同时,不会损耗太多你的动力.这样,上面的问题,就都解决了．　但切记哦！它只能对付小的颠簸哦！大的落差就放过他吧！
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　把这根红色的棒棒拿出来　
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把这根红色的棒棒拿出来后就可以把油倒出来了　也很脏．．．天啊．．．．．．．
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阻尼系统就是用外部的一个２．５ＭＭ内６角来调节内部进油孔的大小　来调节油从这个孔里流过的速度　速度快回弹就快　速度慢就是你叉子压到底回来的速度就慢
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　润滑海绵洗干净后（事实上只能洗成这样）放在润滑油里浸泡　使这个海绵充分吸满油．然后再放回叉子外管里面的那个油曹里面　然后把内管插进外管里面　再把外管底部２个螺丝拧紧



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　换了１００毫升５Ｗ干净的避震油　倒进内管里面．把红色的棒棒再上回去．全部拧回原来的样子　就可以了　
　做完保养之后感觉叉子无比的顺畅！！！哈哈哈哈～～
　在过去的一年中,FREERIDI自由骑和ALL MOUNTAIL全地形车种越来越成为国外车厂的热门话题.人们需要的是重量,刚度和长行程互相平衡的产品.ROCKSHOX在05年也不再沉寂,推出了PIKE和REBA来应对市场.

电子土豆 发表于 2008-1-30 23:06:44

沙发自己坐

左手 发表于 2008-1-31 08:18:33

不错不错。

豪客 发表于 2008-1-31 09:35:49

自己坐沙发，真过份！
好贴啊，好贴，绝世好贴。

寒 发表于 2008-1-31 21:30:37

看看~

软饭硬吃 发表于 2008-1-31 23:52:36

我觉得还是自己不要乱动为好

Harry 发表于 2008-2-5 10:22:14

好帖，学习:

豪客 发表于 2008-2-5 19:03:46

小啥也来了。欢迎欢迎。

gao1191 发表于 2008-2-9 13:44:21

顶个:

一毛 发表于 2008-5-5 13:32:08

学习
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