本帖最后由 既然 于 2012-3-2 17:40 编辑
美利达车架设计后开叉有硬减震，捷安特没有！美利达山地车车架能装后货架，捷安特一般不行！但捷安达一般同样价钱比美利达上档次，服务网点多。
学习完了 发觉更不明白了
我买了一辆钢结构的捷安特，一辆驴合金的美利达，肿么感觉也没轻多少啊？估计是前叉比较重的！
我觉得最大的区别就是牌子不一样吧
哈哈，我自己在网上找到了他们的一点小小的区别：
捷安特和美利达这两个牌子，都来自台湾。捷安特的名气、销售量在中国大陆都比美利达要大。但是单单从专业运动角度看，个人感觉美利达应该更好些。
捷安特销售量更大，因为他走的是大而全的路，杂七杂八的什么车都生产，面对的顾客范围当然就更广些，因此知道的人也就更多一点。美利达走的是比较专业化的路，基本上只生产运动自行车，顾客面比较窄，所以销售量比捷安特低。
选择捷安特的人，既有户外运动爱好者，也有普通人，比如老头老太、学生、上班族。有一大部分人选择捷安特是用来代步或休闲游，不是用来运动的。他们选择捷安特，只是冲着这个名牌而去的。
而选择美利达的人，基本上都是户外运动爱好者，或专业选手。很少有人选择美利达用来代步的。所以有很多对专业自行车运动不了解的人，往往也不知道美利达这个品牌。
相信绝大多数中国人购买自行车并不是用来运动的。因为美利达走的专业运动路线，所以在中国的名气不大。在中国就是这样，任何产品若想打开销路，必须要走大众化、综合化的路线。不象欧美，把市场划分得非常细致，什么牌子适合什么档次的人使用，都是有区别的。
关于自行车的档次，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百块钱的山地一样很舒服，有人骑万把块钱的改装还是觉得不得劲，这得看个人情况。但是只有人最终才是竞赛胜利之本。体力和技术是关键。达人骑的车子不是最贵，也照样夺冠。如果说在高端车里面捷安特比美利达要好，仅仅是个人看法吧，打个比方，你能否判断出宝马和奔驰在高端品牌上谁更好谁更有优势么？
“而选择美利达的人，基本上都是户外运动爱好者，或专业选手。很少有人选择美利达用来代步的。”
骑美利达公6上下班的飘过 惭愧啊 从来都用来通勤 {:soso_e117:}；决定这周末 从骑香山练起 {:soso_e141:}
我是不想再考虑GIANT了，他们的服务态度实在忍不了
作为这两个品牌来说，
个人支持M的山地、G的公路^^
自己也是这样搭配的~
山地倾向于美利达，公路就不知道了
差速锁 发表于 2012-3-12 16:46 static/image/common/back.gif
“而选择美利达的人，基本上都是户外运动爱好者，或专业选手。很少有人选择美利达用来代步的。”
骑美利达 ...
骑香山还是不错的啊！关键你要一直骑到大门口！进山我就不知道了