blue 发表于 2012-3-23 11:20:00

本帖最后由 blue 于 2012-3-23 11:21 编辑

速度和三个参数有关：齿比，踏频，轮胎周长。

时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000
时速：单位公里每小时
踏频：脚踏每分钟转动次数
齿数比：牙盘齿数除以飞轮齿数
车轮周长：单位米

在轮胎周长一样的情况下，不考虑车子差异，不考虑体能差异。以27速山地车，26X1.95的轮胎为例：

大齿比蹬起来会很沉，上不了高踏频，小齿比车相对轻，可以上更高的踏频。但是具体要根据个人的能力来确定了。但是出于对膝盖的保护，不建议用大齿比低踏频来达到和小齿比高踏频一样的速度。踏频对于公路车来说更加重要。环法的专业选手据说计时赛时可以平稳的输出150左右的踏频。想要成为优秀的业余车手，踏频必须超越90。


通勤12 发表于 2012-3-23 11:31:35

哇学习了 留存

以马内利 发表于 2012-3-23 11:35:14

当一切因素都是同等情况下，车的最大速度取决于最大轮盘（前）和最小轮盘（后）的齿数之比，也叫车的速比。比如欧亚马竞速-S700，最大齿轮的齿数是52，最小齿轮齿数是12，其速比就是4.33； 而S300的齿数之比是48:14，速比是3.43。 速比越大，车轮单圈传动所行走距离越大，速度就越快。这和车的变速级数没有很直接的关系。变速级数多，只是能够更加细腻地根据路况用变速来搭配车手体能发挥更加合理。
这是俺这菜鸟的理解，请多多拍砖、指正。{:soso_e183:}

焕饧 发表于 2012-3-23 12:38:02

重要的是要有一个好的发动机

新石头 发表于 2012-3-23 12:51:59

学习了，我的8速的小车，感觉够用了

冰里云 发表于 2012-3-23 21:03:27

因该是速比*踏频吧 同速比拼发动机
同踏频 看速比
棒槌的理解
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查看完整版本: 关于“齿轮和踏频”的问题