好车啊。原来的gios要出啊？难道你也喜新厌旧？呵呵。
另外，土吉普也是辆有意思的车车。
gogo林肯2.0 发表于 2012-3-27 03:22 static/image/common/back.gif
那兄台以为madone3.1的性价比如何呢。好像是入门级的炭架车吧。感觉这个可以有。再高真承受不起了呵呵。
...
崔克我不太了解，也没有骑过，从配件看，这个价位的名牌碳车也就这样的配置了，想上更高档的套件价格肯定2W以上了，关键问题就是车架值不值标称的那么多钱，这个架子卖1W以上，如果真值这个价，那么这车就值了。
蓝云 发表于 2012-3-27 07:18 static/image/common/back.gif
好车啊。原来的gios要出啊？难道你也喜新厌旧？呵呵。
gios不打算出，钢架的车禁折腾，骑个长途啥的比碳车靠谱，而且骑个10年问题不大，碳车最多也就5年吧？
蓝云 发表于 2012-3-27 07:22 static/image/common/back.gif
另外，土吉普也是辆有意思的车车。
土吉普目前打算出手，因为宿舍没地方放了。
http://www.fengyunbike.com/thread-37056-1-1.html
没康复就骑到42了，牛！车子很骚，眼馋啊{:soso_e102:}
本帖最后由 小满 于 2012-3-27 14:28 编辑
gogo林肯2.0 发表于 2012-3-27 03:22 http://www.fengyunbike.com/static/image/common/back.gif
那兄台以为madone3.1的性价比如何呢。好像是入门级的炭架车吧。感觉这个可以有。再高真承受不起了呵呵。
...
TREK的车子就是这个样子，配置比较奇怪。
madone系列从3.1往上就是碳架了，但是国内发售的型号比较少，可选择余地不是很大。
按照您1万多不到两万的预算，我觉得madone4.5是个不错的选择。
在英国，3系的madone有3.1,3.5可选，4系有4.5,4.7,4.9可选。很多型号也可以单选车架，但是在中国就不是这样了。
3系只有3.1，4系只有4.5和4.7，车架只能选2.5。如果楼主对TREK感兴趣，我建议直接从美国订5.9的车架，那是相当不错……
在北京的TREK店应该可以订到。
装车也可以考虑，因为这个预算已经可以装一辆配置更为均衡的车子了。
其实公路车就是三大件：车架，轮组，套件。这三件定了其他都好说了。
还有个人经验，公路车我建议多砸点钱一步到位……
一水儿的好东西~
本帖最后由 gogo林肯2.0 于 2012-3-28 11:07 编辑
小满 发表于 2012-3-27 14:27 static/image/common/back.gif
TREK的车子就是这个样子，配置比较奇怪。
madone系列从3.1往上就是碳架了，但是国内发售的型号比较少，可 ...
昨天去看了下实车。1万1的2.1也可以，据说只比碳架重几百克。
问题是4.7以下的五一也没活动，不给力。
这年头省钱是王道。
这两天再去单车骑客问问能否装车。
装车也可以考虑，因为这个预算已经可以装一辆配置更为均衡的车子了。
我也是就怕原车的轮组不能用，买了反而浪费啊！
不过话说回来，买这个车将来再换个轮组也是一样的。嘿嘿