入门单骑的思考~！
因为最近脑子发热，总想换一辆公路~然后在站里发帖询问入门的车是个什么样的概况~（我这里写的没有抨击任何人的意思，只是自己的一些感触，如果说大了请见谅！）因为自己也是一个普通的上班族，要赚钱养活老婆孩子，所有手头上有的资金很有限~我想大多人也都一样吧，于是在有限的资金里面如何能达到自己所谓的入门级的车子呢？有人推荐捷安特的OCR3300或美利达的R904，当然在网上查询资料大多也都说这两种叫公路的入门级车，飞度和3700（好像我忘了型号了）可以算完美入门了~~！！
既然说是入门的级别，那就要很疑惑的一点，不知道是指的传动、刹车、变速这方面呢,还是车架、前叉。。。方面呢？如果说是传动变速的话那么3300和904或是等价位的车子根本达不到这个标准。为什么呢~~？大家都知道shimano变速器等级分类（这里我就不多说了，网上很多这样的扫盲帖子，我也是看了以后才有感触的{:soso_e120:}） 本帖最后由 方寸灵台须菩提 于 2012-8-3 19:17 编辑
没写完就发了，晕~~~！继续~~~~！！！
公路的Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级，那么我们来看看3300的配置：10款变速系统：升级为SHIMANO 2300（手拨+前后拨），这样就可以看出基本算不上入门级别的，105一套的价钱就是2000以上（我说的是大套，可能会有出入），这样对比的话那入门级别的说法在哪里呢？是价钱上的还是套件上的呢？？？
同样的道理去看看自己的ATX770D，都说它是入门级别的山地，可是Deore是专业入门级、ALIVIO是娱乐级，而自己的爱车正好是ALIVIO这个{:soso_e109:}，今天去单车店里问Deore M590一套的价钱，想改装自己的爱车，可是查询网站都770D的架子不是很理想~！！
不知道现在何去何从了，真的是价钱是入门级的还是套件是入门级的呢？？哎~~~~中毒了！！！{:soso_e135:}
写的乱了，大家就将就着看吧，发发感触！！
公路太烧钱了
买车就怕思考，一思考就黄了{:soso_e144:} 老猴 发表于 2012-8-3 19:10 static/image/common/back.gif
公路太烧钱了
烧钱是必然的，只是看怎么烧~~，自己的喜爱，家人的理解与支持就是合理的烧，如果脑子发热去整家里又反对那就不明智了~~！！{:soso__16674066144590536725_4:}
gogo林肯2.0 发表于 2012-8-3 19:18 static/image/common/back.gif
买车就怕思考，一思考就黄了
我的原则是，买自己掏得出的最贵的车
“我的原则是，买自己掏得出的最贵的车”
俺赞同这个观点！
车车这玩意还真是一分钱一分货，甭管是入门级还是专业级，只要自己骑着开心，比啥都强哦。在俺经常参加骑行的小圈子里，绝大多数都组装的山地车，价格都在五六千以上，也有几个一万多的车车，而俺只有一辆不到三千元的老笨车，跟他们一起骑行俺觉得照样很开心哦。
套件是分级别的，但好一点的车车，车架子和前叉，通常要占到整车的一半甚至是三分之二以上，这个好像是没有分级的标准哦。
{:soso__14347937040236606360_1:} 是呀~~，所以我痛定思痛(这个破问题折磨了我好几天),决定骑自己的爱车（超级菜菜车）~走自己的路！坚持自己的梦想~准备个个把年的时间和金钱去川藏旅游一番~~！！ gogo林肯2.0 发表于 2012-8-3 19:18 static/image/common/back.gif
买车就怕思考，一思考就黄了
{:soso_e113:} 骑的是心情~~~