本帖最后由 至尊宝 于 2012-8-9 16:18 编辑
大部分车友 新买的山地车 基本还是在铺装路面上骑 或者市区通勤用。
大齿胎 在铺装路面上高速行驶的话 ，在操控 路感 和胎噪 都比1.5的光头要差一些，相对的牺牲了写抓地性。
还是看个人需要吧，毕竟现在山马党还是很多的。
老猴 发表于 2012-8-9 15:29 static/image/common/back.gif
这个说的好！！！
我都用细胎，能提速能越野~
发动机牛逼才是真牛逼
豪客 发表于 2012-8-9 14:35 static/image/common/back.gif
当没钱买两辆车时，只好用光胎来凑和一下了。
{:soso_e142:}同意！
任何问题都有前置条件，公路省力速度快，大家都知道，只是那个姿势不是每个人都能拿并且喜欢的，
选择山地的车友大多是健身、郊游、通勤或多用途，更注重舒适性和通用性，在只有一辆车，又不是XC的情况下，给山地换光头或半光省点力还是有一定的效果。
这个没有什么正确或错误，只有适合或不适合，车友根据自己情况选择最适合自己的，才能更好的享受骑行的乐趣不是
蜂鵟 发表于 2012-8-9 16:45 static/image/common/back.gif
我都用细胎，能提速能越野~
{:soso__6546937610595604695_2:}
个人喜好吧 不过光头的的确省力些 啊
2、光凭你换个1.5的光胎根本就不能体现出你的速度，举例捷安特TCR6700专业级公路车，10段。山地车ATX870竞赛级，9段，相比的话同样的距离，骑下来能省20%的力，为什么呢，最要的是TCR仅重7kg，ATX重14.5kg，再其次就是TCR的前叉是硬叉，ATX的是避震叉，避震叉在骑车的时候会吸取能量，最后就是轮组，TCR的轮组是很细的轮组，空气阻力只有ATX的1/3，而且轮胎特细，当然阻力也很小喽！综合3点彩省了20%的力道，所以你光光换个1.5的光胎根本就感觉不到车子的速度提升。而且山地车换了光胎后，你爬山的时候摩擦力会大大下降，从而磨损加快，导致爆胎或者你换胎平凡。
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不认同LZ的说法。
1.车辆的重量主要影响加速度，对极速的影响有限。
2.仅考虑极速的话，公路对比山地，主要优势在于轮组半径大、骑行姿势风阻低（人的风阻才是大头，轮组车架那点风阻影响有限）。
3.平坦柏油路上，光胎的抓地力比齿胎强，加速性能更好。
PS：我的山地前两天刚换了1.5的半光胎，主要的提升就在于加速度。当然，外观上是不如1.95的霸气。
最后准备两套轮组，可以换着用。我有蛇腹胎呢。
各有个的好。但，主要还是发动机好才是硬道理。