从楼主的发贴中可以看出来，你对车还缺乏些了解。别人说这说那，终归是别人的想法，真正的决定还和你自己来做。在自己有足够的决策理由之前，建议以少花钱为目标。要不然，买一辆别人说好的车，自己不一定觉得好，而且也不一定能骑出“好在哪里”来。
因而，我建议楼主采用方案二。不是因为M4不值得买，而是因为你现在用不着。
糊涂 发表于 2012-8-14 11:25 static/image/common/back.gif
闪电的架子 这么便宜啊？不懂，等高人吧
朝阳店里M4卖2990，M5 7500，网上也差不多这个价格，所以纠结这4500元价格的技术含量体现在哪里。
豪客 发表于 2012-8-14 11:26 static/image/common/back.gif
从楼主的发贴中可以看出来，你对车还缺乏些了解。别人说这说那，终归是别人的想法，真正的决定还和你自己来 ...
谢谢你的建议。
因为没有试骑M4和M5的机会，所以只能先听下别人的建议。作为缺乏经验的我，即使有了试骑的机会，也未必能体会到其中的差别。
退烧的烟火 发表于 2012-8-14 11:25 static/image/common/back.gif
像我这样从来没参加过骑游活动人，如果要坚持下来的话有难度么？
最好事先练练。
大队骑行的速度应该在25左右
不懂
退烧的烟火 发表于 2012-8-14 11:28 static/image/common/back.gif
朝阳店里M4卖2990，M5 7500，网上也差不多这个价格，所以纠结这4500元价格的技术含量体现在哪里。 ...
这两个架子都不了解。 崔克8500是多么经典的架子啊。
说个百度里看到的。 可能对您的疑惑有点帮助。
同样一款铝材的架子，在经过 T6处理 和没有 T6处理的 ，硬度差很多。
T6的要比没有T6的 硬 3 - 5倍。不知到是不是这个原因价格差距较大。
当然T6是个耗费时间，和耗费金钱的技术活。所以大多厂家不T6.哈哈。即使T6了，价格一下就差出来了。
个人看法，可以参考。 也可以考虑崔克8500 哈。
原来用过山寨版M5的山地车架，觉得结构合理，强度很大。配以中档油簧前叉，足以胜任一般的XC越野。
可以到参谋团的QQ里问问
那里专家多一点{:soso_e113:}
楼主有钱人。。。架子顶我一辆车了。。呵呵
帮顶。。
完全不懂啊，闪电M4和崔克8500的红颜色太深不怎么好看，闪电M5的颜色白红好看。