shizn2001 发表于 2012-8-22 23:17:38

为啥都说5000这个价位的公路车定位尴尬？？？？

大家好，小弟目前骑的是 美利达 公爵。。。

最近打算换个公路车玩玩，上下班为主（单程7公里），出去玩为辅。。。

跟单位几个骑车的同事交流了一下，都表示5000这个价位比较尴尬，怎么买都不值。。。说怎么地也得7K起步。。。

以前在这个坛子里也看到过类似的说法。

所以特来此请教各位高人，为啥都这么说？？这个价位的公路车究竟有什么问题？？

蒙子 发表于 2012-8-22 23:52:15

看套件吧 按王哥的帖子 西马诺105套件（含105）以上的就算专业级了

理想 发表于 2012-8-23 02:00:33

好像是这样

随行552 发表于 2012-8-23 05:50:38

不懂，帮顶

刘十周 发表于 2012-8-23 06:24:00

顶

独钓寒江 发表于 2012-8-23 07:03:47

不懂

老猴 发表于 2012-8-23 08:12:06

其实真的没必要在意这些，发动机才是最主要的

中年老刘 发表于 2012-8-23 08:32:54

美丽达，飞渡还行。

饼子 发表于 2012-8-23 09:16:58

事情是这个样子滴！！

　 　 其实吧，5k的车子要看你如何对待！
　 　 首先这个价钱不高不低~有点高不成低不就的样子！
　 　 万元以下的车子 肯定是铝为主！公路车的灵魂在于车架和轮组，基本等同于电脑中的主板和CPU的价值！套件最多只能扮演硬盘和显卡的作用。所以对于这5k来如何分配是个很关键的问题。

　 　 轮组呢？这价位估计也就只有AK轮组最经济适用了吧，大概1k多点。
　 　 套件？sora是不是有点低？105太贵！目前4600一套怎么也要2000吧？

　 　 一款好的铝架子大概是4k，而最便宜的也就600左右。说实话 ，难点我觉得就在车架，毕竟好的车架升级空间很大，次的车架五通是很软的，骑行起来会变形，有时会出现错觉以为自己的牙盘有些瓢。

　 　 5k的车不是配不出来，但配出来的质量会很差，你还需要考虑把组、坐管、脚踏、车座等其他费用，目前看也需要800到1k左右。
　 　
　 　 飞度这车怎么说呢，不算次，但也就只能算个娱乐级产品，轮组是耐看不耐用的东西。

　 　 如果想弄一辆出门感觉还不错，至少能让你骑2年的话，就是4k的车架+3k的105套件+1.5k左右的轮组+1k的其他配件。 　

kasim 发表于 2012-8-23 10:25:45

不懂，学习一下
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