我的低速摔车自我分析
本帖最后由 gogo林肯2.0 于 2012-9-3 07:02 编辑8月25日我组织了一次108~109绕圈活动。没想到这次活动唯一摔车就是我。虽然损失不大,但耽误了几周骑车的时间啊。
现将原因分析如下,以供参考:
1。公路车没有下坡土石路的经验。
摔车地点在河北界放坡约1.5公里处,当时从河北界开始约3公里修路。路上全是浮土,有少许碎石。这样的路公路车是可以骑行放坡的,但要有很熟练的控车技术。我之所以摔车,是当时正赶上和一辆货车会车之后,被迫骑到了路的边缘。而这部分路又正好有较大一些的石头,使前轮改变了路线,失去平衡摔倒。
2是惯性思维
之前的一公里放坡没难度,就以为以后也不会有问题。事故都是几个因素叠加在一起发生的。
如果不是恰巧在这个碎石较多的路段和货车会车,我也不大可能摔车。
另一个惯性思维是,平路上车刹住了就不会摔,但这是下坡,即使刹住了也还是要摔得。
何况是不可能马上就刹住的。
吃一堑,长一智,遇到没有过的新情况的时候,一定要慢。我这次摔车,思想上大意占5成。
还有一点建议:在摔车之后,伤势允许的情况下,要立刻提醒后面的队员注意(为了安全,可采用发短信的形式)。这一点我做到了。这也是领队职责份内的事。
http://www.fengyunbike.com/xwb/images/bgimg/icon_logo.png 该贴已经同步到 gogo林肯2.0的微博 {:soso_e114:} 祝早日康复! 吃一堑长一智,祝您早日康复 祝早日康复 慰问、慰问了 作为一个领队
林肯做的很周全
好經驗!祝LZ早日康復! 听说了! 吃一堑长一智