昨天我从香山挂甲塔下山，山路很陡，不得不一直捏紧刹车下山。果然突然发生类似情况，外胎无异物，内胎靠车条那面（不是着地的那面）有个孔，估计是车条热了以后，车条头烫的。当时瓦圈真的很烫手。有车友说，人家在那路上是扛车下山的
南宫先生 发表于 2012-10-6 23:00 static/image/common/back.gif
昨天我从香山挂甲塔下山，山路很陡，不得不一直捏紧刹车下山。果然突然发生类似情况，外胎无异物，内胎靠车 ...
是的，里面那个内胎垫圈过热被吸进辐条孔里，然后带着内胎一起吸进去然后爆胎，今天去车行刚学习的，V刹车放陡坡一定要注意下了
警醒
我2号从四海回来，下山的时候也是意外爆胎，之前在靠近内侧的位置补过一次。
看来V 刹确实有这个隐患
气太足了。。。
一定要学会点刹！
学习了，谢谢提醒
高崖口放坡的时候发生过一次
之后每次放坡都十分注意的点刹
再没发生过相同情况
本帖最后由 中线情怀 于 2012-10-11 02:25 编辑
放坡刹车重的是经验，速度快危险非常非常的大，所以不要为了爽而冒生命危险，不赞成。
我放12公里的山路刹车只是发热，个别人连碟片都热得发蓝，就是没有很好的控速和使用好刹车；
放坡时的刹车我是这样用的：前后刹车在控速时要常换，这样就避免单一的使用后或前刹车造成的过热，当然要注意前刹车不要抱死了那可就惨了。
这里还要说说前刹车的作用，作为前刹车是制动效果最好的，在避免路面会令前轮打滑和翻筋斗的情况下，前刹时人体和车辆的惯性重力使前轮与地面的摩擦力加大，刹车效果比后刹车更好，所以建议朋友们在日常骑行中好好的利用及习惯使用前刹车，这也令后刹车来令片（刹车皮）的使用寿命更长。
楼主所说的刹车过热令车胎爆，还有另一种情形：因为刹车皮在安装的过程中存在位置不准，刹车皮在刹车的时候摩擦到车胎造成的，要知道跑西藏的车友用V刹更多，下坡更长发热的机会更多。还有我见过山地放坡V刹爆掉的情形，危险啊！
安全第一，路还很长
个人见解，欢迎拍砖
中线情怀 发表于 2012-10-11 02:15 static/image/common/back.gif
放坡刹车重的是经验，速度快危险非常非常的大，所以不要为了爽而冒生命危险，不赞成。
我放12公里的山路刹 ...
亲~我这是确定了的，是车速过快，刹车距离过短，单一后刹导致的轮组发热后垫圈融化，吸附内胎进辐条孔后爆胎。而且折叠车前刹不知道别人高速情况敢不敢用，反正我不是敢，感觉骨节过多轻轻一碰都会这段，所以选择了单一后刹，在加上连续的100多公里上坡放坡，轮胎几乎已经到极限了。