{:soso_e179:}
{:soso__3458128117873607652_3:}怎么会是这样？
其实目前自行车车架最好的材料还是钞票，钞票虽然轻点，但价格是一分钱一分货啊，蒙不了人，你用多少钱糊就是多少钱的。玩自行车的，买车的话一般自己用钞票糊就够了，要强度好的就加两根木棍，钱多又要重量轻的话那就掏空心儿，千万别犯傻去买几百几千块一副的钢、铝、钛架，那玩意根本不值那个钱，特别是台巴子的，坑爹没商量！
——文中某一段
偷偷的说一句：设计不要钱么，研发不要钱么…… 如果车架这东西真如文中说的那么简单，那就不会有档次高低，也不会有骑行差异了。我们需要看到的是不同之处，而不是共通之处。
100块钱可以买好几斤铝，但你买个铝合金架子看看啥样？买钢也可以买不少，但买个钢架看看啥样？
夏利和大奔都是4个轱辘的车，为什么绝大部分人都想开大奔不开夏利？
路边的包子铺和全聚德都是吃饭，为什么绝大部分人请客要去全聚德？
大厂的碳纤维车架卖的贵，人家也没逼着消费者去买。就算真的一个碳纤维车架成本价就几百元，人家能卖出上万元也是人家的本事。我觉得原文的作者是吃不到葡萄说葡萄酸...：）
那请LZ给我们来几个价格合理的碳纤维车架如何？
我觉得这东西卖的贵纯粹是卖的设计。
{:soso_e132:}
学习了。。。有钱还是弄个钛架的合适
国内自主品牌为什么无法做出世界顶级的车架，关键就在设计研发，总想抄袭别家，最后只抄袭了外观，没有内涵的东西是无法立足的。
楼主，我是搞航天复合材料的，据我说知，我们这用的碳纤维丝是5~10W/Kg,纤维布也是自己缠出来的，然后抹上胶一层一层铺叠成型后，用热压罐高温高压固化成型。不知道车架用的是什么工艺，如果和航天复材一样，那这样下来成本是非常高的。