说说建大轮胎
本帖最后由 厦门分舵-铁骑 于 2013-1-27 23:31 编辑NEVEGAL
K1010
特性：
方块花纹形状与块胎相互Tie Bar连结强化胎块的刚性及美观。
胎肩花纹块采三角排列设计，快速过弯时更能平稳有效防滑。
中间花纹块斜度设计增加骑乘接地稳定性，相对增加下坡路的速度感。
2008年获得美国MBA杂志评比为第一名的超优秀轮胎SMALL BLOCK EIGHT
K1047
特性：
Small Block Eight 是一条为提供骑乘者高速度而设计的轮胎。细间距的小颗粒
设计，将轮胎於转动的滚动组力降至最低。
诚如轮胎名字Small Block Eight，这条轮胎从左到右是由八个小花纹块连结而成。
适用於中软-硬土的乾燥地形。
圆弧形的设计，提供转弯或切角倾斜时舒适的感觉。
多功能的设计，可以适用於登山车的越野竞赛、花式车中的跳跃，另外也可运用於泥土路及自行车道
BLUE GROOVE
K1012
特性：
粗犷花纹块搭配阶梯设计，除了强韧刚性，并增加立体美。
具有较佳导向性排列，中间胎块斜度设计，提高下坡路况时的稳定性及加速效果。
胎块间隙增大，可提高排泥功能，胎肩L型胎块形状，更强化转弯时的防侧滑。
SHORT TRACKER
K1030
特性：
Slick 的花纹设计, 具有低滚阻的特性
中间横条状花纹块, 增加加速与制动性能
胎肩花纹用Tie Bar补强, 提升转弯时的操控性能
适用於硬土地形
Hans Rey系列
TELONIX
K1058
特性：
较高及较长之中间花纹颗粒提供上坡抓地力。
“H”型胎侧花纹加强转弯抓地力。
DTC 双胎面胶配方延长轮胎寿命，转弯抓地性能佳。
适用各种骑乘类型，如 XC、Downhill、Freeride、Trials..等Tinker Juarez 系列
DRED TREAD
K1057
特性：
DTC 双胎面胶配方延长轮胎寿命提升牵引力。
低胎肩花纹颗粒提升速度性能。
轻量化设计，骑乘滚动快。
前、后轮适用。
Eric Carter 系列
EXCAVATOR
K1059
特性：
搭配Stick-E胶料及双层结构之钢丝下坡赛轮胎。
DTC 双胎面胶配方绕圈赛折叠胎延长轮胎寿命，单层结构使轮胎轻量化。
前、后轮适用
Brian Lopes 系列
EL MOCO
K1055
特性：
独特圆型及长方型花纹设计使加速时轻便省力
中间花纹设计具排泥功能
胎肩较高之花纹颗粒提供高速转弯之稳定性
KOZMIK LITE II
K942
越野车胎
特性：
中间花纹块挖沟使花纹面更具立体并用 TIE BAR 连接胎块强化刚性。
此款花纹具有极轻量化花纹排列，可提升速度感。
胎肩排列使转弯更具稳定性。
KINIPTION
K1016
野地竞赛车胎
特性：
花纹延伸至 Bead 增加美观并提高胎边刚性，增加安全性。
菱形胎纹搭配交错阶梯式的排列设计，可提高抓地效果及操控功能。
胎面花纹增加钻石颗粒，使外观具立体感，并增加转弯时的防滑效果。
K-RAD
K925
野地竞赛车胎
特性：
连续交错花纹排列设计具有良好的加速性 。
胎块表面增加钻石花纹，减少泥土附著，提高抓地力。K-RAD
K925
野地竞赛车胎
特性：
连续交错花纹排列设计具有良好的加速性 。
胎块表面增加钻石花纹，减少泥土附著，提高抓地力。
花纹颗粒底部设计有细线条，增加行驶中排泥效果 。KINIPTION
K193
舒活城市车胎
特性：
提供一种具有排水性、舒适性、速度感佳的摩托车流线型花纹设计。
平滑的花纹面设计，降低滚动阻力，增加骑乘舒适性。
较大的花纹沟槽具有良好的排水性。
圆滑的外形设计，转弯顺畅，操纵性佳。
可附加 K-SHIELD 耐刺穿层，减少被切割，刺穿(铁钉、玻璃...)等问题发生。
KWICK ROLLER SPORT
K1029
舒活城市车胎
特性：
流线狭长型花纹设计, 提供良好的排水性能。
胎肩采细钻石颗粒设计, 增加转弯时的稳定性及防滑性。
搭配低滚动阻力耐磨胶料, 提供骑乘者省力性及舒适性, 最适合city地形。
KWICK TRAX
K1053
舒活城市车胎
特性：
全胎边反光带。
中间胎面具连续性，提升行进速度及踩踏效率。
花纹具备许多高排水效率的胎沟，大幅提升湿滑路面的抓地力。
花纹颗粒底部设计有细线条，增加行驶中排泥效果 。
如果能把价格都标出来就给力了，骑友很少有卖轮胎的，有一车份会用很久... 学习了。 谢谢、学习了。 谢了， {:soso_e179:} 学习;有劳楼主的分享 楼主辛苦！要是能配上图和价格就更好了。 实话实说，建大的性价比真是高啊。 学习了。
页:
[1]
2