对于竞速的人，知道这些很有意义，可以确定如何分配体力，制定一套科学方案，尽可能提高成绩。
本帖最后由 nelsonqiao 于 2013-3-12 10:26 编辑
这两个数据还是很有用的，比如你要骑一条从来没走过的线路，在没去之前知道了全程距离，海拔总上升高度，部分路段坡度，那么你就对这段路有了一定的了解，就可以大概知道骑行的强度，是不是一天可以轻松走下来，还是一天根本完不成，还是努把力一天可以完成；最简单的例子，如果你骑天津来回300公里，和去西边走个九字来回300公里，公里数基本一样，但强度是天壤之别，原因就是一个比一个海拔多提升了4000多米。
单纯讲码表，如果在未开始骑时能规划路线，能计算海拔、坡度还是很有意义的，如果是走过了才能记忆走过的路的海拔和坡度，那对于普通骑游来讲已经意义不大。
DFH里有个帖子，讲了他的经历，去北边骑游，走时看了地图，50多公里就到目的地了，两个人笑了，结果大部分路段是爬坡，在爬坡的路上，两个人尿了。回来后两人做了总结，骑行不能只看距离，还得看海拔。
烂酒⑦吨 发表于 2013-3-12 10:08 static/image/common/back.gif
在大北京的公路上，除了防毒面具，别的都是渣渣
{:soso_e120:}
阿奔 发表于 2013-3-12 10:11 static/image/common/back.gif
对于竞速的人，知道这些很有意义，可以确定如何分配体力，制定一套科学方案，尽可能提高成绩。
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恩，估计大北京也没几个需要这数据的人{:soso_e120:}
nelsonqiao 发表于 2013-3-12 10:22 static/image/common/back.gif
这两个数据还是很有用的，比如你要骑一条从来没走过的线路，在没去之前知道了全程距离，海拔总上升高度，部 ...
恩恩，对比大的自然有区别！