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你最错误的选择，你把边缘的小胎粒剪掉，这个外胎边缘就失去了在转向时的抓地力，很容易侧滑。很危险
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超级累人……
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本帖最后由 blue 于 2013-3-16 12:46 编辑
x56d001 发表于 2013-3-16 12:01 static/image/common/back.gif
淘宝上搜死飞外胎出来的很多就是普通廉价的700x23，搞不懂什么样子的才是真正的死飞胎
...
旅行车不建议用23的，至少要28以上的，比如这个：
http://item.taobao.com/item.htm? ... 3j8y&id=16660261326
http://item.taobao.com/item.htm? ... q4V0&id=17220647903
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.3.w17822773145.17.bgQgem&id=18173576560&
之所以死飞车胎便宜，不是因为质量不好，而是由于它厚，沉。
公路700C车胎是以轻为高级的，同样的性能，越轻越贵，这就是为什么维多利亚等高档车胎贵的原因，但是要论耐磨，防刺，当然是越厚越好，死飞的胎一般都又厚又沉，因此公路车不会采用，但是死飞如果用普通公路胎，刹不了几次车就磨破了。
死飞胎和旅行车胎可以通用，只要是正规厂家的死飞胎，耐磨和防刺性能绝对要好于公路胎，缺点就是沉而已。
绝对零度 发表于 2013-3-16 12:26 static/image/common/back.gif
你最错误的选择，你把边缘的小胎粒剪掉，这个外胎边缘就失去了在转向时的抓地力，很容易侧滑。很危险 ...
这么严重啊，我要小心了，好在我平时很注意安全，尤其转弯的时候就没上过20迈
blue 发表于 2013-3-16 12:44 static/image/common/back.gif
旅行车不建议用23的，至少要28以上的，比如这个：
http://item.taobao.com/item.htm? ... 3j8y&id=166602 ...
谢谢，收藏了。另外有说法建大轮胎稍软更安全，建新轮胎更硬耐磨但容易滑不知道是不是真的？
轮胎的胎肩设计，是有它的道理的。楼主把这些东东刮掉之后，转弯时一定要小心。姑且不说是否平滑，能否抓牢地面还是个问题。
也许有车友会说：光头胎都没事。是的，光头胎在设计时，胎肩部位就为转弯防滑做了材料上的考虑。但楼主的这个胎，设计时是靠这些被刮掉的颗粒来防滑抓地的，一旦切掉，速度慢时还好说，速度快时难料啊！
豪客 发表于 2013-3-16 13:37 static/image/common/back.gif
轮胎的胎肩设计，是有它的道理的。楼主把这些东东刮掉之后，转弯时一定要小心。姑且不说是否平滑，能否抓牢 ...
看来真是很严重啊，我还是赶紧买条新的吧{:soso_e135:}