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白云雪兔 发表于 2013-5-19 09:49:52

走进科学：环意特辑之一（转自虎扑）

本帖最后由 白云雪兔 于 2013-5-19 10:17 编辑

本期分两个部分，第一个部分是来自平缓温和的第一站绕圈赛，在这个专为冲刺而设的环意首战中了解Mark Cavendish和他的手下败将们对战车的选择。而第二部分则是来自第二站，充满技术性下坡和大风影响的团队计时赛，因为多变的风向让车队们纷纷在最后时刻更改赛车的设定。而赛前吸引了众多目光的Pinarello Bolide因为一些小问题而并没有出现在Bradley Wiggins的胯下，这辆新车将在第八站的54.8公里个人计时赛中正式登场。



第一站

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Orica-Greenedge车队的Matt Goss的Scott Foil穿着一双来自Shimano的Dura Ace C75跑鞋整装待发


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这根负角度135mm的Pro Vibe把立带着它的主人Goss一头扎向空气动力学里


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那不勒斯温和的赛道让各大车队安心祭出各种大刀


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备车也不含糊


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FDJ车队的Nacer Bouhanni和他的坐骑Lapierre Xelius EFI 800最后在第一站得到了第三


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Mark Cavendish的后备Specialized Venge放在了很容易拿到的位置，以便不时之需


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看Cavendish这根凶悍的Zipp SL145把立


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部分BMC车队的骑手们选择了BMC的空气动力学大组车TMR01，借鉴了BMC旗舰TT车TM01 Time Machine的整合式刹车设计，留意那个干爽的屁股造型


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人们发现Bradley Wiggins的Pinarello Bolide计时赛车上没有了去年为他攻下环法的Osymmetric异形盘，而现在他的大组备车上也改邪归正了。


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现在你头盔上还有洞也不好意思出去跟人打招呼，BBB顺时而为为Vacansoleil车队开发也新款的空气动力学头盔，这去年才刚推出的Icarus头盔中间被堵上，保留两边的开孔

白云雪兔 发表于 2013-5-19 09:50:50

本帖最后由 白云雪兔 于 2013-5-19 10:18 编辑


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这Scott Foil车架同时支持机械与电子变速，所以堵上不用的孔以减少风阻


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显然，Lotto-Belisol车队的Lars Bak的战车Ridley Noah Fast上有着很长的手把空间


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Noah Fast独特的开边前叉同时也整合了刹车追求更佳的空气动力学效果


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后刹车也一样


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Omega Pharma-QuickStep车队从今年开始用Quarq的功率计


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在大伙都是双大刀的情况下AG2R-La Mondiale车队的Hubert Dupont则是倚天屠龙的组合


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各种Prologo座垫，来自Saxo-Tinkoff车队


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Katusha队版的Giro Air Attack头盔


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大部分Orica-Greenedge车队的骑手都选择了Scott在米兰到圣雷莫时候发布的Vanish Aero头盔

白云雪兔 发表于 2013-5-19 09:52:17

本帖最后由 白云雪兔 于 2013-5-19 10:22 编辑

第二站

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Blanco车队的Stef Clement的战车Giant Trinity Advanced SL因为UCI对整合式车头的限制而被迫“抬头”


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这蓝橘色的夹器还保留着去年Rabobank的气息


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整合式的车头配上电子变速让所有的线缆都可以藏在里面


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这屁股的线条还是很复杂精细的


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Blanco把自己定位为机会猎人，他们的骑手在TTT前穿着冰夹克热身


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这将是Ridley Dean计时赛车在大环赛上的谢幕战，到了环法，Ridley将为Lotto-Belisol提供一台全新的战车


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很多Campagnolo赞助的车队都使用Bora Ultra碟轮


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Canyon Speedmax CF Evo在环意登场已经一年，一个Katusha的骑手在发车前检查自己的后轮——他们的车队昨天刚刚呈现了今年环意的第一爆


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Canyon宣称他们这Speedmax CF Evo的驾驶舱有超过2000种设置，但只能兼容Shimano Di2变速器

白云雪兔 发表于 2013-5-19 09:52:51

本帖最后由 白云雪兔 于 2013-5-19 10:24 编辑


http://www.fengyunbike.com/data/attachment/album/201305/19/102050bmptrxpgd8pprpzt.jpgSpeedmax上的管型像机翼一样，随着气流的通过而变得尖锐


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Cannodale Slice RS上的Naero-Tec刹车是一种线控的整合式V刹


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SKY车队的Wiggins把新老婆Pinarello Bolide晾在一边，抱回了旧老婆Graal


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不是所有牛奶都含特仑苏，也不是所有顶级战车都用顶级零件，Colombia车队凑合用着机械版的Shimano Ultegra变速


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Colombia车队的Wilier Twin Blade TT车架的前叉后方整合了一个迷你V刹


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Androni Giocattoli用了Elite的计时赛专用水壶和水壶架


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经过4年的研发，终于在今年为Euskaltel-Euskadi车队服役的Orbea Ordu计时赛车


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Ordu在后叉三分之二处有一个利落的转折


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Selle Italia的Monolink SLR Friction Free座垫都调到后撤的地方

老好人 发表于 2013-5-19 09:53:06

怎么看不到？

白云雪兔 发表于 2013-5-19 09:53:29

本帖最后由 白云雪兔 于 2013-5-19 10:25 编辑


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这后拨上最大飞的时候绝对碰到轮子了，你看那一圈刮痕！


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Shimano Dura-Ace Di2把头变速按钮看起来灰常整洁


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Vision TriMax的把组，以及Polar的....表...


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Astana车队的Specialized Shiv


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Campagnolo EPS的大脑长在了Astana队车的屁股上


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Garmin-Sharp车队的Tom Danielson的Cervelo P5战车在检录处做最后检查


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还没到我们啊！


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BMC车队的TM01上装着Shimano Dura-Ace版的SRM功率盘


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最后是Omega Pharma-QuickStep车队的Specialzed Shiv

白云雪兔 发表于 2013-5-19 09:59:20

老好人 发表于 2013-5-19 09:53 static/image/common/back.gif
怎么看不到？

汗，那我得编辑一下图片了

老好人 发表于 2013-5-19 16:21:15

现在可以看到了。新型车许多是羊角型的车把，并非传统的弯把。不知哪个更好呢？

白云雪兔 发表于 2013-5-19 21:58:47

老好人 发表于 2013-5-19 16:21 static/image/common/back.gif
现在可以看到了。新型车许多是羊角型的车把，并非传统的弯把。不知哪个更好呢？ ...

那是个人计时赛用的，大组赛一般很少使用

老好人 发表于 2013-5-19 23:31:56

白云雪兔 发表于 2013-5-19 21:58 static/image/common/back.gif
那是个人计时赛用的，大组赛一般很少使用

奥，是这样啊！

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