5.18 2个人的108-109绕圈，附数据。
本帖最后由 ksb2000 于 2013-5-20 11:56 编辑一直计划108-109绕圈，尤其是看了8人108-109的帖子，兴奋不已，心动不如行动。518叫上好友，一起杀向108-109。俺们住在大通州国的人想去西边太痛苦了，选择4+2穿过城里（京通快速-通惠河北路-南二环-莲石路-西四环-阜石路）。4:40高碑店集合，5:48双屿环岛收拾完毕。出发。6:25到戒台寺。潭柘寺镇吃早饭。8:29到达长操隧道。11:00到达金箍棒。11:58到108最高处。放坡到九龙镇吃午饭。15:50到达北京界。18:00到雁翅。18:37登上东方红。19:30到双峪环岛。
感受：
战略上蔑视它，战术上重视它。从照片中可以看到折叠车的货架带了不少东东（备胎，工具，士力架，泡腾片，衣服）路上还真用上了。
感觉108-109并没有想象中的难走。如果东大高+高大东没问题的话，那么108-109绕圈也没问题。不要被总爬升2600米吓到（想想九字的总爬升是3900......）。230多km。真正困难一些的只有大概11km。
1.最难的地方在张马路坡顶前的4km。这4km中最低的坡度也在7度左右，还有大概2km以上的超过10度的坡。到达这里的时间应该在下午3点多，基本上是一天中最热的时候。再加上九龙镇吃完午饭后，有一部分血液还在帮助胃做蠕动......
2.第二难的地方108国道108km-118km。这10km应该分为两段，第一段就是到达金箍棒的前3km（108国道108km-111km）。这3km都是8度左右的坡。之后的7.5km（108国道111km-118.6km）爬坡距离虽然比较长。但基本上是5-6度的坡，相对要容易些。
3.最后就是反爬东方红，说它难是因为到了这里已经经过200多km的长途。相对来说比较累。不过这里比较熟悉，慢慢蹬就上去了。
4.九龙镇前的108河北段...第一次觉得放坡这么痛苦，几百米一个坑，坑里还都是碎石头。对公路车的车胎考验很大。
一辆公路+一辆折叠最痛苦的事莫过于公路要一直给折叠破风......
PS：爬张马路的时候折叠车的折叠扣松开。还好发现及时，准备充分。拧紧螺丝继续上路。
统计数据：
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坡度数据：
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地图：
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4:40 高碑店集合装车出发
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6:27到达戒台寺
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来了
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有只小狗
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举起
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这角度。。
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http://www.fengyunbike.com/xwb/images/bgimg/icon_logo.png 该贴已经同步到 ksb2000的微博 本帖最后由 ksb2000 于 2013-5-20 11:55 编辑
8：29到达长操隧道
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够意思
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感觉这张照的好
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这样
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原来这里是个大棋盘
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一个人
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我确实又胖了
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108国道111公里金箍棒下面（路上给折叠找了一路异响所在。。最后发现是水壶响！！！）
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金箍棒
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悠闲。。。
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本帖最后由 ksb2000 于 2013-5-20 12:08 编辑
G108最高点的森林防火检查站。。。
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11:58才到顶，金箍棒休息的时间长了点。
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108国道河北界
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反过来就是北京
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张马路最高点北京界
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之后就是一路狂奔了。。。18:37东方红
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空荡荡
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越来越悠闲。。。
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