即将实现的梦想
闪电 多方打探和斟酌他是最适合我的 endurosl expert 全地形
爬更高，下更远！有着6寸舒适的避震行程和完全整合的避震零件，Enduro® SL会恳求你爬得更高，下得更远
内部技术
SL超级坚固的E150前叉有同级别里领先的硬度重量比，确保了操控得心应手以及更快的加速性。一个完全整合的避震设计还有我们的Spike Valve,让E151和Enduro SL的AFR后避震有着同样的稳定性和吸震能力。
特色
技术规格
Geometry
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[*]Enduro M5铝合金, 全加工车架, ORE上管和下管, 锻造头管, 150mm行程[*]Specialized AFR 后避震带Spike调节阀, 气压弹簧, 可调反弹和低速阻尼[*]Specialized Future Shock e150SL, 双肩带一体把立,150mm行程, 反弹、压缩和行程调节, 25mm桶轴[*]定制的Avid Ultimate 7刹车,液压碟刹[*]DT Swiss定制X420车圈, 24mm带铆钉眼, 32孔, DT Swiss Competition辐条[*]Specialized 碟刹前花鼓, 25mm桶轴, 32孔[*]DT Swiss 为Specialized定制370后花鼓带DT RWS快拆, 32孔
[ 本帖最后由 lander 于 2008-10-15 11:41 编辑 ] 车架Enduro M5铝合金, 全加工车架, ORE上管和下管, 锻造头管, 密封轴承转点，ISCG安装座，可更换后拨挂钩，150mm行程
后避震器Specialized AFR 后避震带Spike调节阀, 气压弹簧, 可调反弹和低速阻尼 Specialized AFR 后避震带Spike调节阀, 气压弹簧, 可调反弹和低速阻尼, 7.875x2.25"
前叉Specialized Future Shock e150SL, 双肩带一体把立,150mm行程, 反弹、压缩和行程调节, 25mm桶轴, 铝合金头管
碗组1 1/8" 无螺纹, 铝合金碗杯插入10mm, 密封匣式轴承
把立Specialized Future Shock, 31.8mm夹环，和前叉一体
车把Specialized Enduro中高度燕把, 2014铝合金, 31.8mm, 6度上扬, 9度后摆, 660mm宽
TAPE/GRIPSSpecialized薄型可锁把套，双密度
前刹车定制Avid Ultimate 7, 液压碟刹, 203mm碟片
后刹车定制Avid Ultimate 7, 液压碟刹, 185mm碟片
刹车把定制Avid Ultimate 7, 液压碟刹
前变速器Shimano M581 LX, DMD, 上摆, 双拉
后变速器SRAM X-0, 9速, 中腿
变速拨杆SRAM X-9, 铝合金9速扳机
飞轮Shimano HG-50, 9速, 11-34齿
链条SRAM PC-971带Power Link
牙盘组Shimano M762 XT 为Specialized定制
链轮22S/32A/44A, 4螺栓104/64mm
中轴Shimano M762 XT 为Specialized定制
踏板无
车圈DT Swiss为Specialized定制X420, 24mm带铆钉眼, 28/32孔
前花鼓Specialized碟刹花鼓, 25mm桶轴, 32孔
后花鼓DT Swiss为Specialized定制370，有DT RWS 10mm铝合金快拆
辐条DT Swiss Competition 1.8/1.6mm
前外胎S-Works Eskar 26x2.3", 120 TPI,可无内胎使用, 尼龙胎边, 双硬度
后外胎S-Works Eskar 26x2.3", 120 TPI,可无内胎使用, 尼龙胎边, 双硬度
内胎Specialized Ultralite, 0.6mm, 法嘴
座垫Specialized Enduro, 空心铬锰钢轨, 超轻发泡材料
座杆2014抽管铝, 单螺栓，后倾, 30.9 x 350/400mm
座管夹箍铝合金夹箍带快拆，34.9mm夹环内径
备注透明保护套, 变速器挂钩, 反光片, 用户说明书 Great！ 这是XC 还是？ 介于 am-fr之间的车，双肩前叉，可以飞包的，后逼震有150mm，性能非常强悍，原价 35900 汗,,,曾经有这么一台JUMPER,全新行货08款,价格6K.后面还有增容罐......我没有买......现在哭死..... 土豆，不要强求 期待
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