顶!!!
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>笨笨</I>在2006-4-8 0:11:36的发言:</B><BR>雪哥,仔细看了会,成本是不是重心有些靠前。前累是转向轮,重力过大,会不会影响操作灵活性。还有,后边驱动轮,负重那么轻,,不平衡。</DIV>
<P>没事,前轮不但不沉,反而很轻,车把特贼(跟我们普通车比),反正我是练了半天才能骑,一般人不练的话,都骑不走,摔人,这种车的重心,和控制感觉完全都不一样</P>
强悍啊。。。。。。
雪哥,仔细看了会,成本是不是重心有些靠前。前累是转向轮,重力过大,会不会影响操作灵活性。还有,后边驱动轮,负重那么轻,,不平衡。
拐弯和控车的道理和骑三轮一样,但是两个轮的,稳定性当然比三轮要差很多,昨天练了半天也就骑了一米,就差点摔了
我现在骑这个躺车,一般山地根本追不上,估计我的2代出来,绝对跟公路车有一拼,今天称了一下,不到40斤,好像37~8的样子,等我的2代,主要是减肥
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>雪地孤星</I>在2006-4-8 8:04:19的发言:</B><BR><BR>
<P>没事,前轮不但不沉,反而很轻,车把特贼(跟我们普通车比),反正我是练了半天才能骑,一般人不练的话,都骑不走,摔人,这种车的重心,和控制感觉完全都不一样</P></DIV>
<P>把贼是前叉角度的问题,太直立了,角度太小,稳定性不好,后倾角应该是有讲究的,好像是后倾越大,越稳定。</P>
有成车照片没有啊喷漆了没
雪哥这车真是太"贫"了!昨天在大街上的回头率是百分之百!
<P>严重支持雪哥,严重佩服!!</P>