然后就该前拨、牙盘、飞轮、链条、坐垫、轮组、车架了
换件的个无底洞 就此打住,呵呵 顶折腾的河马,还有后续评测不 大车530 发表于 2013-8-28 21:29 static/image/common/back.gif
顶折腾的河马,还有后续评测不
没有 感觉好使 变速流畅就可以了, 为什么SORA的后拨不行哪?不能理解。因为几年前用过SORA的套件,虽然是入门级别的,但是也没有什么问题。 车在比国 发表于 2013-8-30 06:02 static/image/common/back.gif
为什么SORA的后拨不行哪?不能理解。因为几年前用过SORA的套件,虽然是入门级别的,但是也没有什么问题。 ...
因为定位不精准迅捷,所以才换掉
指拨拨至少两下才有反应.用排除法,换线管,换内芯,校正尾勾,最后拆开润滑指拨,这些因素都排除后,变速还不行 那么除了后拨的自身的毛病 我实在想不出哪里的毛病了, 105后拨......
相对sora后变而言,投资巨大
为什么不考虑tiagra?
另外,你这个后拨是几速的? Evolution 发表于 2013-9-1 21:07 static/image/common/back.gif
105后拨......
相对sora后变而言,投资巨大
为什么不考虑tiagra?
不足两张软妹币而已,老款库存货 便宜,
模糊搜索引擎第一页搜到的,懒得按品牌继续深挖,中长腿适合前面三盘,
据说兼容10速, 飞翔的河马 发表于 2013-9-1 21:45 static/image/common/back.gif
不足两张软妹币而已,老款库存货 便宜,
模糊搜索引擎第一页搜到的,懒得按品牌继续深挖,中长腿适合前面 ...
比现款便宜不少,质优价廉
我只用过105,不知道各个等级之间有多大差距
反正在变速系统序列系里面,排序差不多的公路变速比山地变速感觉爽多了
鸟枪换炮
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