原帖由 huodehua 于 2008-12-5 13:21 发表 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
我终于找到答案了，就是等屁股上坐出来茧子就不通了。还是骑的次数不够啊。再接再厉了啊。
哈哈，我看好你哦
几个原因：
1、车座的角度不合适：如果车座前端向上的仰角大了，容易伤敏感部位；如果前端太低，人容易向前滑，从而增加手腕和上肢的压力，导致手腕或肩膀痛；
2、屁股太瘦。这个，得想别的辙；
3、车座太硬。那些看起来很上档次、很酷的车座，许多是为比赛设计的，不是为长途设计的。人家在车上也就呆那么两三个小时（奥运会也就6个小时），而且比赛时，多数时候都会离座，就算坐着也坐不紧。对骑长途的来说，一款合适的硅胶座垫还是必要的；
4、穿骑行裤，这个就不用多说了；
5、降低踏频。如果踏频高了，屁股与车座的活动接触次数增加了，也容易痛。我的做法通常是“调大齿比，慢慢蹬”与“调小齿比，快快蹬”相结合，两种骑法轮着用，如果都是平路，前一种骑法还多一些。
6、就是楼主自己悟出来的办法了：多骑，长了茧子就好了。不过我还没练到这个程度，不知猴年马月能长出来。
3和5条 有严重的导向错误
原帖由 电子土豆 于 2008-12-6 21:49 发表 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
3和5条 有严重的导向错误
关于第三条：谁痛谁知道；
关于第五条：总的说来，蹬踏次数越多，屁股跟车座的磨损次数就越多，就越容易痛。针对每个人，如何调整踏频，就要看具体情况了；
第3条 比赛时候 基本是座姿,.奥运会的公路直播,山地的现场我都去看了, 不可能站着的时间比座的时间长,摇车最多才摇半分钟?否则产生的乳酸堆积起来不亚于场地车了
第5条,大腿连续发力,容易让大腿走形,最终导致小腿细细,大腿粗粗的理想境界
大量的连续发力,会让肌肉尽快进入无氧环境,加剧乳酸的产生,并且堆积在大腿部位
我奥运会前去过老山骑车,姬建华的教练给我略讲了一些毛皮,,说基础训练一定要从频率开始,力量是后期发展.
没有频率,P会变成家常便饭 练自行车一定要循序渐进不可一步登天
[ 本帖最后由 电子土豆 于 2008-12-7 19:54 编辑 ]
很好,很专业.很有用.合适的车座.把座的角度.好的骑行裤.才是屁屁疼的主要原因.
第一：一条好的骑行裤；第二：一个舒适的车座；第三：多多骑行。三个因素一个都不能少↖(^ω^)↗。
屁股的疼痛主要是车座高低没有调节好 骑自行车时全身的力量应分配到双脚及双手 屁股不应成为骑车时的主要支撑点
有一次骑远路，回来时屁股差点和车座长一起了
原帖由 电子土豆 于 2008-12-7 19:50 发表 http://www.fengyunbike.com/images/common/back.gif
第3条 比赛时候 基本是座姿,.奥运会的公路直播,山地的现场我都去看了, 不可能站着的时间比座的时间长,摇车最多才摇半分钟?否则产生的乳酸堆积起来不亚于场地车了
第5条,大腿连续发力,容易让大腿走形,最终导致小腿 ...
第三条：座姿是没错，我的意思是坐得不会那么踏实，不会一屁股坐下去就四平八稳的。上肢和腿都会承受力量，屁股上不会受太多的力；
第五条：是在没有骑行裤、怕磨损的情况下，用大齿比来减少磨损，并不是说要这样训练。