关于自行车巡航速度的讨论
本帖最后由 纵横骑摄 于 2013-10-7 17:12 编辑经常看到有骑友提到巡航速度是多少多少的，还有发起巡航速度投票的（本人也在折叠腾飞发起了个折叠车巡航速度投票）。巡航速度本来是在航空界应用的概念，我们接触最多的是汽车商对这一概念的引用。但不知大家对自行车巡航速度的认识是否一致，特别发这个贴来讨论，以期能够丰富我们的骑行知识。
下面是本人的意见：
根据百度百科，“巡航速度：在航空界，一般把适宜于持续进行的，接近于定常飞行的飞行状态称之为巡航。... ...同样是巡航，由于任务要求不一样，选定的巡航速度也就不一样。例如航程巡航、航时巡航、给定区间最小燃料消耗巡航等。航程巡航要求飞机能以航程最远的巡航速度飞行；航时巡航则要求飞机能以留空时间最长的巡航速度飞行等等。为此，巡航速度又可细分为“远航速度”和“久航速度”等。”的解释，本人认为，自行车的巡航速度是不是应该这样：
一般应把在一定的骑行距离或时间（如：100公里或1小时）内适宜持续进行的，接近定常速度的骑行状态称之为自行车巡航。自行车巡航状态下的定常速度称之为自行车巡航速度。
具体来说，应该请注意：一是巡航速度应该是适宜持续进行的骑行速度，不是一时的兴奋或冲刺。二是具体巡航速度的判定要有一定的时间和距离规范，越长越有参考价值。 三 是巡航速度应该是相对平稳的，不是忽快忽慢的平均速度。根据阿里山的意见还应加两条：四是巡航速度的严格测试应在相等的条件下进行，除时间、距离外，起码还应包括地理、天候等影响骑行的条件。五是巡航速度的适宜持续骑行是指“经济的骑行速度 ”，与最佳踏频、心跳等有关（这得去查专业书籍了）。
另外，我们业余骑行的巡航速度是个参考值，其测试不必那么严格，微风、无雨雪的天， 找个无路口红灯的平路，用上半小时，不感到心慌、还可继续长时间骑行就可以了。
不知说对了没有？
{:soso_e179:} 续航速度，可以简单理解为，均速连续的骑行速度吧。 这个确实被很多车友误解了，通常都只眼看码表大概记录的几分钟或几十秒的速度，也或者看看码表的平均速度。
在通勤的路上绝计不出真实的巡航能力，各种路口、各种缓冲带。
巡航能力的记录以普通车手而言
1、合适的地点，没路口少缓冲带，路段成圈状；
2、以8~10公里为一个计量单位或以一圈为计量（正规的业余比赛大多数距离也就15~30公里）；
以上记录的成绩相对客观，单骑与领跟骑速度会有不同 {:soso__10169062262133571330_1:} ershiyihua 发表于 2013-10-7 11:39 static/image/common/back.gif
这个确实被很多车友误解了，通常都只眼看码表大概记录的几分钟或几十秒的速度，也或者看看码表的平均速度。 ...
涨姿势了。。。。 {:soso_e113:}
嗯，但和均速又不完全一样 巡航的时间长度或者距离不好说，因为在自行车道上各种意外情况很多。只要在一段时间能持续匀速行驶就应该算巡航。我开车即便在市里也经常用到定速巡航，特别在环路上，有时路况还是容许，哪怕几分钟，还是可以得到休息。如果为了检验体力，确实需要看持续时间的长度，就算在城外，也不容易 学习了 本帖最后由 阿里山 于 2013-10-7 18:09 编辑
上面的解释并不全面，巡航/巡行cruise的真义在于等条件下，最轻松/省力/经济的骑行速度。
国内的百度解释，不如维基百科（因为就是山寨别人的）。
根据维基百科的解释，cruise巡航，原来确实是从航空而来。因为飞行的主观条件很简单，就是爬升，下降跟平飞。每一款飞机的设计，都有一个最经济的平飞条件，包括了高度跟速度，其中假设了顶风条件是一般的，没有遇上喷射气流jet stream，。这个最佳平飞的高度跟速度都是一定。
后来汽车界也发现了，各类汽车也有个最佳的平路速度，大约都是在80-90公里/小时。
因为骑车跟开车还有飞行也很类似，都是上坡，下坡跟平路。而且每个人都会发现自己有一个最舒服的骑行速度。不过骑车跟开车，飞行最大的不同，是每个人的骑车条件是会改变的，随着骑行能力的提升，包括了意志力的控制，你的最佳速度是会增加的！！！
这就是为什么大家更讲求踏频，因为同样的踏频，你可能用的是不一样的齿比，速度就有差别。
还有cruise的原意是平飞，平路开车。骑车的连爬坡都想持续的速度。所以还可以说：爬坡巡航速度喽？？
维基链接：http://en.wikipedia.org/wiki/Cruise_(flight)