国安是冠军 发表于 2013-10-21 23:11:42

圆点衫爬坡王练成记

骑自行车时，最有成就感的事是爬完一个坡又一个坡，然后累的半死。推车上坡这事对于想磨练的人是万万不能做的，除非你想能力一直停留在直线上。爬坡时先按原来力气爬，累了就多休息几次，休息完再继续征服这道坡，但每次休息时间不要太长，5-10分钟就可以。
在国道线上行车，坡度相对要小些，通常上坡不成问题。遇到陡坡难上时，可以考虑“之”字形线路走 ，这样可减小坡度。爬坡走“之”字形时要注意安全，往往在转变处坡最陡，要注意来往车辆。坡陡骑上不去时，应下车休息一会儿再上，老年人和休弱者宜下车推行。
遇上逆风是最头痛的事，因上坡虽难，但接下来就是下坡，可以轻松一阵子，而逆风有时在下坡时也不好骑，这时可放低车把，或弯曲双臂，也可靠在车把下，并低下头，降低身体重心，以减少风的阻力。低头后视野缩小，要时时注意安全，尤其是遇到横逆风时，特别要小心， 应注意来往车辆，因为这时无论是前面来车还是后面来车，尤其是大型卡车，都会使自行车左右幌动，容易发生意外。而且，这时往往由于体力消耗很大，人很疲劳，手脚又没有平时灵活 容易发生意外，希望车友们一定要注意安全。
有时坡陡骑不上，甚至车会退下来怎么办？这时也不用怕，骑变速车者可调低车速慢慢而上，骑普通车者也不用发愁，我的经验是双手向上提拉车把，便于双腿更有力地向下蹬，同时，身体重心前移，脚掌也从踏板上向前移，用靠近脚跟的部位接触 踏板，这样便于用力 ，而后用大腿压小腿，通过足根部直接用力蹬车。这样可借助体重、大腿发力，经小腿、脚根部（用脚尖、脚掌会分散力量 ，也会使脚掌疲劳）将力直接传自行车踏板上，从而增强了蹬车力度，车就会慢慢上坡，不会退下来了。当然，在这种情况下骑车是最累的，各人要量力而行。爬坡是很累的事，需要人的体力和毅力，但可以使自行车旅行更具有情趣与回味，一旦登上坡顶，可有独特的享受。


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随行552 发表于 2013-10-21 23:20:40

能骑动的坡路千万别推车，有时推车比骑车还要累，因为两者用的肌肉群各不相同。

林老师 发表于 2013-10-21 23:25:44

{:soso_e179:}

化石 发表于 2013-10-22 07:27:07

{:soso_e179:}

心随车动 发表于 2013-10-22 07:49:46

学习了

毛老师 发表于 2013-10-22 07:55:37

随行552 发表于 2013-10-21 23:20 static/image/common/back.gif
能骑动的坡路千万别推车，有时推车比骑车还要累，因为两者用的肌肉群各不相同。 ...

这不正好互换一下，大家都休息运动一下？呵呵

随行552 发表于 2013-10-22 09:24:47

毛老师不姓毛 发表于 2013-10-22 07:55 static/image/common/back.gif
这不正好互换一下，大家都休息运动一下？呵呵

推车爬坡时，小腿肚子脚后筋，胳膊臂膀最吃力。

毛老师 发表于 2013-10-22 09:36:38

随行552 发表于 2013-10-22 09:24 static/image/common/back.gif
推车爬坡时，小腿肚子脚后筋，胳膊臂膀最吃力。

除了小时候单速永久大28，好像就没推过车啦，推出门除外

李嘉南 发表于 2013-10-22 09:42:04

先帮楼主顶一个 {:soso__10169062262133571330_1:}
发表下个人看法 1 已证实之字形上坡会增加体能消耗实践中我自己也感觉到了 2 脚跟蹬车就更不科学了 是 一种妥协骑行方式养成习惯了就难改了 。 当然不否认对于咱业余骑友来说，以上两种方式骑行确实能在一定情况下起一定作用。
觉得应该 理论+锻炼+实践 用正确的方式对待 这样提高会很快
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